26歳の若手バス運転手「痛みを考えろ」

マジでかわいそう
上級国民は実名報道もされないどころか無罪になるからな

飯塚さんの異常な待遇が浮き彫り

これ運転手責めるのかわいそうだわ
会社に全責任とらせろ

まあ運転手の運転ミスのせいで人を死なせてるんだからしょうがないね

会社も責任とれよな

下手くそなだけ

大型二種免許なんてド底辺が取る資格

上級国民の飯塚と扱い違い過ぎて草

バスは危険、やっぱ安全な鉄道やな

これだから人の命を扱うような仕事は嫌なんだよな
ミスした時に取り返しつかん

重大なミスだろ

扱いは、勲章のあるなしで決まるもんやろ

,

お前らみたいな、もう人生詰んでる30超えた昭和生まれのゴミみたいなクソジジイ共と違って

まだ未来のある20代の若者だぞ……

これを実名報道で晒し上げるなんて、いかにジジイ共が若者に嫉妬してるかよく分かるなｗ

上級は轢き殺しても逮捕されないのに

結構難しいコースみたいだから経験なしでいきなり行かされて
さすがに可哀相とは思う
しっかり訓練させなかった会社の責任が大きいだろ

>>8
２種取るぐらいなら１種で生コン車とかそっち行けば良いのに。知り合い中小なのに上場企業並みに貰ってるわ

排気ブレーキも使用してた形跡があったらしいけど、それでも事故が起きたとなると、マジに走行中にブレーキが故障したとかなのかな？

手取りで何に1000万くらいくれるならやってやるよ

この会社も相当ヤバかったらしいな
SAやPAでの運チャン仲間の会話でもやり玉に挙がってるって

一人心肺停止してるやん
少し運転ミス？？

責任の重大性はわかるが、それにしては給料安すぎやろってのはある

お前らコレ可哀想だと思わんの？
俺は思う

今回は報道よりTwitterの先走りツイートの方が気になる

ブレーキを連続でかけ続けると摩擦で加熱してブレーキが利かなくなる
詳しくはフェード現象でググって

>>24
安すぎでも働くって事はこいつも訳ありなんじゃね
多分軽度の障害とかあるかもな

フェード現象いっとるけどまだ原因は確定していない。

人死んでるし実名報道はしょうがない、それに上級だって車の事故は実名出るじゃん

ちょっとって・・・
あのな　死人出てるんやで　逮捕あたりまえや

なんか? 「ちょって死人出た位で実名報道されとるって」・・・社会人やろ　当たり前や　アホか

人死んでるからなー
それが自分の身内だったらちょっとミスしただけだからしゃーないとは言えんやろ

話は事故原因が故障なのか運転ミスなのかが確定してからだな

>>31
当たり前じゃなかっただろｗ

後続車の証言も報道してた
異常にノロノロ運転だった

勲章というライセンス不所持だったか

ゲームで得た知識でブレーキ踏めば止まるとしか思ってなかったんやろ

なんでこういう悪質なバス会社が放置されてるかわかるか？

国交省がソウカに汚染されてるからだよ
ここ20年くらい国交大臣はほとんどソウカ

バスが横転すんのが少しの運転ミスかよｗ
じゃあ電動キックボードもノーヘルで全然問題ないな

会社の人員配置の責任も大きそうだが実名公開は仕方ないかな
ただ過失なのに報道のノリが能動的な殺人犯と同じなのは可哀想

自動運転はよ

長野のスキー客乗せたバスみたいにエンジンブレーキ利かせずに走るからだろ

なんか幼稚園の熱中症でも言ってたよな
命を預かってるんだから給料良くしろ～みたいな

飯塚って今どうなってんだろ

>>19
故障じゃなくて踏みまくってフェード現象で効かなくなったんやろ

結構な悪路だったって話やん？経験少ないだろうにそんなとこ走らされて可哀想やと思ったわ

責任に見合うかどうかは自分で判断しろよ求人も読めない文盲ならともかく
いつまでも学校感覚の奴って何なの？

これくらいとか言って許されてたら運転手なら人殺し放題になるやんけ

言うは易しだけど新人が初見であの道をフットブレーキ使わずに下りろって難しいよ
エンジンブレーキや排気ブレーキなんてフットブレーキみたいにかけてすぐ効くもんじゃないからね
休日のドライブなら自身の力量に合った安全なペースで走れるけど人乗せたら指定時間内に走破しないと駄目な訳だし

死傷者出てるのに「少し」の運転ミスとか馬鹿じゃねぇの
そういうこと簡単に書けるから訴えられるんだよ

運行コースに習熟させてから仕事させるべきなのだろうけどどこもやってないからな

現場に責任押し付けるのはあかんよな
難しい道なら新人に任せるべきじゃないし会社の責任やで

道をまっすぐにしろよ
ブレーキ不可避だわ

クラブツーリズムって近鉄・近畿日本ツーリストの子会社でグループ内旅行でも花形の会社
テーマを設けてブランド価値を持たせて、同じ様なツアーでも他と比べて高い会社やで
このレベルの旅行会社で事故るならどの会社でも事故るで

地元の運ちゃんが新人にはあのコースは徹底的に練習させるって答えてたぞ
バス会社のブラック経営の責任の方が大きいだろ

>>53
真っ直ぐにしたら登れないからクネクネしてるんだぞ

仕事上責任があるとはいえいくらなんでも過ぎるよな
よかったオナジニンシキの人が結構いてくれて

凄い事に気づいちゃったんだが
そんな危ない場所なのに簡単に転げ落ちるような構造の道も悪くね？

新人教育を徹底しない企業はクソ過ぎる
社長も逮捕しろよ

>>1
憶測ばっかや

安全な有料道ケチるくらいだからそら練習もさせんやろ
職務外での給与時間もガソリン代も別途かかるし

警察の対応とマスコミの報道…亡くなった方が上級市民だったのでは？

これも元を辿れば統一自民教の成果の1つやぞ
なお、悪いのはいつも末端で自己責任にされる模様

「金を取って他人を運んでいる運転手」が自損事故して客を殺したら「名前と顔を晒される」のは当然だろ。
そういえば「池袋で高齢者上級国民がプリウスを暴走させて通りがかりの母子を轢殺した事件」って、裁判の結果どうなったんだっけ？トヨタの車は欠陥車だとかなんとか言い訳してたけど。

20代でバス運転手とか経験なさ杉だよね

お前らがバス運転したら？的な専門家（）コメント多すぎて草生える記事や

>>49
エンブレは兎も角排気ブレーキの効き方なんて知らねーっスよ

こうやって技術継承がままならぬ状態で若い子に任せて事故らせて逮捕
終わってる国

あたりまえじゃん、よっぽど自分に自信があって普段からミスとかしないやつ以外はなろうとはおもわんだろ、下手したら自分が死ぬんだし
よく人の命に関わるような仕事するよなって感心する

給料激安なのに過失逮捕なのはやべーわ
そのうち外国人運転士になって余計不安になるで

でも、じゃあ教習所が悪いってこと？

最近小学校の教師が生徒十数人に服の中に手を入れて胸をもんだとか性犯罪を犯したのに名前も公表せず逮捕もされないって教師が性犯罪を犯すの推奨してるよねこの国

こういうのに実名出すのに、万引きとか傷害事件と化の防犯カメラ映像にモザイクかけるのかな？

ミスも何も亡くなってる人がいるから当たり前やろ

性犯罪やりたいなら教師になればいいぞ
捕まらんからな、クビになっても別の学校に行けばいいし

>>74
顔が似てるとか情報が来ても別人で捜査が無駄になって初動捜査をミスるかもしれんから、時間が経っても捕まらなかったら公開されると思う

>>73
報道が軽いだけで検挙されてるケースのが多いよ、実名も昔に比べたらポンポン出しとる

マスゴミも支持率30％切りのニュースが印象に残らないようにするために必死なんやろな

こういうのは誰の責任になるの。

なんでここってガーシーメタ挙げないの？
浜辺とかハシカン枕しまくりの売春糞ビッチだってこと？
なんか圧力掛かってんの？
綾野剛のときはおもっきり揚げてたでしょ？

ブラック企業で働いてはいけない理由

路線バスなら同じコース走るから練習出来るだろうけど
貸し切り観光バスと違うん？
それなら事前練習走行なんざ無理だし初コースってそりゃ仕方ない

>>73
教師ってそうだったのか

>>68
国が悪い

毎日起きてるならともかく全てのバス会社合わせて年に１回程度なら「重大な運転ミス」だろ？

運転手は免許をとって運転するのだから、運転ミスは国の責任か？

客からしてみりゃ若手とか関係ねぇだろ
運転手で値段変わる訳じゃあるまいし

まあかわいそうだとは思うけど人殺してるからな

>>82
圧力も何も有料ネタ漏らすなって勝手に本人がファビョってるじゃん
もう影響力がた落ちで綾野剛も結局仕事量変わらんから芸能事務所にも舐められてるのが現状だよ

運転ミス確定で話してる奴が多くてうんざりするわ

いやいや人殺してんだから擁護不可能だろ

ジジイ運転手「やっぱ若いのはダメだな」

俺は故障に100ジンバブエ・ドル賭けるわ

バスの個体ごとに免許を持つようにすれば良い
このバスならどの道を走っても事故りませんよという保証を免許として示す
それがあって客を乗せて走ることができる

エアなくなったんとちゃう？

>>92
逮捕されてるしそうじゃないの？

お気の毒っ感じ
不安ごとの9割は起こらないというが1割の油断と失敗で人生終わるのほんとクソ

>>99
1割の油断と失敗で人生終わる職業自分で選んでるだけだしなぁ
そこらの会社員は1割の失敗で人生は終わらない

故障なら代車を呼ぶって判断もあったが動かし続けたのはコイツなんで

>>28
障害ありを配置して事故ったなら、責任は人事にあるだろ

普通に人564た場合でも刑務所で温かい食事と規則正しい生活を提供して貰えるし、死刑反対の汚優しい人達のおかげで終身刑コースだから大丈夫

>>100
選ばなければ仕事はある、とは矛盾しとるけどな

人が亡くなってんだから当然だろが…
一生かけて償え

怪我人出てるんだから当たり前よ。

リスクを減らして生きるのも稼ぐのも才覚
ムノーは引きこもるのもありかもな。前線に出すのはリスク

まあこれは業務上過失致死だし１０年ぐらいでシャバに帰ってくんじゃね

運転手『フェード・イン！』

観光バスってしょっちゅう事故起こしてるもんな
やっぱこのまま生コン運転でいいや

プリウスが悪いよプリウスがー

>>104
職業選べない人間になった過程まで第三者におっかぶせるのは傲慢だよ

>>107
うん、だから生き残るのは引きこもりになるぞ
だって外出る奴はトラブルに巻き込まれて死ぬから

フェード現象だとして残る謎は
フェードする＝ブレーキ利かなくなる＝当然ブレーキ跡は残らない
なので何故ブレーキ跡がﾊｯｷﾘ残ってるのか？って部分
ブレーキ跡が残ってるという事はブレーキは有効に機能してたという事になる

老害「最近の若者は使えないゴミだな」

昔と違って大型のトラックやバスもMTからATが主流になってエンブレ利かすの若いヤツは知らんのちゃうか
踏み間違え事故も多いしもうAT禁止にした方がええ思うわ

緊急待避所は無かったのかな
そういうのを把握してるのも経験のうちなんだが

教師は生徒を犯しても捕まらないのに

責任能力無かったりして無罪になるケースがあるんだから、会社の責任が確定すれば運転手は無罪でもいいと思うわ

ブレーキの使いすぎでブレーキの力が低下したの？

いや知らんかもしれんけど横転ってお上に直接報告しなきゃいけない重大事故扱いなんよ

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

少し運転ミスじゃねぇよ
人一人亡くなってんだから。
ご遺族の気持ち考えろよ

同じくブレーキが効かなかったと言ってる飯塚はなんて？

結果として若者で運転手のなり手不足がさらに加速する

キミら犯罪者擁護するの大好きやね　笑

"事故"る奴は…"不運"(ハードラック)と"踊"(ダンス)っちまったんだよ…

ドライバーのなり手が居なくなるわけだよな

>>114
あれブレーキ痕じゃなくてスリップ痕

大型2種持ちで勤務中にブレーキフェードさせるような奴は晒されて当然だろ

ウケるwwwww

初ルートって単独で初だったの？
一度くらいベテランと乗ったりせんかったのか？

普通に運送業やればいいのに、なんで多くの命を預かるバス運転手になったんだよ。

まあ素人というよりバスを乗る免許を持ってよプロだからなあ、年齢とか経験とか関係ないでしょ

バスとトラックってどっちの方が簡単？

ある専門家はフェード現象じゃないと言い切ってたな
フェード現象が起こったらあそこまでブレーキ痕はつかないと
横転のしかたから見てオーバースピードじゃないかと
時速40km程度だと横転まではいかず、60kmは出てたんじゃないかとの事

アメリカの航空事故だと
犯人逮捕じゃなくて事故の調査、原因究明するNTSBっていいんだよなFAAくそだけど
犯人だけ名前が有名になって量刑決めるだけ
原因究明もしない再発防止の提言もしない
事故なくならないな

ただでさえドライバーの高齢化エグいのに、今回の報道で若手はさらになりたがらなくなったやろな。自動運転が実用的にならんともう無理や

若かろうがジジイだろうが事故る奴はならなくていい
むしろそれが正しいし正常

プロドライバーってのは本来限られたひと握りの存在であるべきなんだよ
気軽になっていい職業じゃない

殺された被害者でも英一郎は大量殺人犯と同格の凶悪犯みたいな扱いだったしw

バスの運転手を題材にしたアニメってないよな

終わったのは観光バス会社なんだよなぁ

2種免許やし、言い訳できんよな
バス会社の対応は当然責めるべきやけれど
人が死んでるのに少しの運転ミスで済ませようとする
やらかんらの神経はどうかと思うわ

バス、トラック等の大型車はブレーキの踏力が人の力だけでは足りないから
エアーの圧力を使ってサポートして居るんだけど
構造上ブレーキから足を離すとエアーも大気放出される
細かくポンピングブレーキの様な踏み方しているとブレーキのエアー供給が間に合わず
ブレーキが利かない事態になる
今回の事故もコレじゃないのかね

クラブツーリズムってまともな旅行会社だけど下請けのバス会社はあかんかったか
バスにクラブツーリズムのカラーリングして取引先の看板背負って走ってるのにな

タイホしなきゃあの世に逃げそう

>>132
地元企業や社の超テンプレルートでも無けりゃそうじゃね？
似た系統の道で研修はするだろうけど初ルートに毎にベテランなんか付けてたら
固定ルートでは無い観光バスじゃキリ無いし

上級国民ガードナイト即日名はほんと笑うわ
貴族と何も変わらん

ただでさえ減っている運転手がまた減るんだろうな
人手不足でこんな事故どんどん増えるんじゃない

富士薊ライン自体はそこまで危険じゃない
普通の曲がりくねった山道
平日だし、この時期なら車通りはまずないし、道幅も山道における普通ぐらいはあるんで単純な飛ばしすぎの影響あると思う

老害「若者は苦しんで死ね」

>>150
飯塚幸三も名前でてるじゃん
その辺は上級もノーガードだよ

普通車と大型は違うからな
坂道5分で焼きつくならフットブレーキの質だよ

運転手のなり手がマジでいないみたいだからな

>>140
だけどベテランを老害扱いするじゃん

普通自動車でも山道の下りをフットブレーキだけで行くなんてやらんやろうに

貴重な若手だから会社側が甘やかしてた可能性ある

気になるのはあんなとこに何を観光しにいったのかだよ
なんもないぞ、マジで
上の方寒いし、砂利だから植物あまり育たないしで見るものない
5月ぐらいなら幻の滝あるんでわかるけれど富士登山の時期終わってるのに何を見にいったんだろう？
ガッカリするものしか無いのに

EVバスになったらエンブレも排気ブレーキも使えなくなるから
もっと事故増えるだろ
EV最高！

>>160
5合目の観光施設でも十分堪能できるんだが

>>49
ローで行けよ

人の命がかかってる仕事はやれる気がしない

免許でやるやろいうけど、同じバスでもマイクロバスと大型バスは勝手が違うらしいのよ
軽井沢スキーバス転落事故もそうだった。大型は初めてって人に無茶ぶりして事故らせてる
旅行業界は旅行会社の中抜きが酷くて入札かって言われるほどバス会社への支払いは買いたたかれてる実態があって、またこういう事故が起きるだろうとは言われていたが…

>>162
それあるの太郎坊とかそっち側だろ
須走口にみるものなんてないだろ

あくまでただの過失やのにな

女さんなんか故意に子供を殺しても執行猶予やで？

>>167
？！

>>167
会社の責任は追求されるし、当人の過失も追求される
死亡事故だから逮捕もされるしで、当たり前がされてるだけだよ
まんさんでもこれは減刑にならんやろ
2種免許取るほどには運転慣れてるわけだし

流石に人殺しは擁護不可能だわ

飯塚さんは終始「自分は悪くない」言ってたけどね…(´･ω･`)

バス業界（特に長距離、観光）は、ものすごくブラック。給与は安い、労働法規は守られない、安全対策に会社は協力しない、結構名の知れた会社でも、辞めた運転手にいいかがりをつけて、一時期全員に訴訟を提起していたことがあるくらい意味不明なやつら（やめにくい）。観光立国とか、安い交通費旅行代金は、そういった人たちからの搾取からなりたっている。

>>171
この若者は言ってないんだからそれを持ちだす必要なくね？

初見の高難度ルートで見通しの悪い場所だったらしいな
ビクビクものでブレーキ多用してたらこうなったとか
新米バス運転手には無理ゲー過ぎる

運転手も会社も両方悪い。タイトルも悪い

>>174
知床観光船事故は船の問題もあったけど、思い出すのは俺だけか？

>>175
それで正しいが付け加えるなら人の死をおもちゃにしてアクセス稼ぎするやらかんも悪い、だな

免許エアプ多過ぎw
ちょっとのミスじゃねーよ
運転経験あるなら常識だし、大型なら尚更
あんな山道、エンブレ、排ブレしか使わん
フットブレーキなんて大人数乗せた状態で使うとか絶対に有り得ない
プリウスミサイルの踏み間違いより過失大だぞ

>>133
荷上げ下ろしは腰壊すで

こういうのをさっさとAIにして会社と乗る奴の自己責任にしろ

普通車でよくある坂道でも、ほっとけばどんどん速度上がるんだから
こんな山の下りはやっぱ怖いスね

エンブレするって言っても、速度をある程度落とさないと
シフトダウンできないって記事にあったし
どうしようもないやん

なんで毎日のように出てる淫行教師や飯塚は逮捕されないんだ？

観光バスの運転手の募集広告見たけど、まともな経験なしというのでは？ある会社は「１週間研修」するのでダイジョブって書いてある。１週間て何研修するんだろ。

記事の内容より更新止まってることに草

>>183
教師になれるだけの力があるからだよ

>>182
そもそも山道降りで速度出ないようにするためのエンブレ・排ブレや
結果サイドブレーキ引いて横転やろアホだわ

教習所じゃ排気ブレーキ使うと注意されるんだぜ

別の募集広告→「路線バスで経験を積んでいただいた後、観光バスをご担当いただく場合もあります。」→「路線バスで（１日）経験を積んだ後、」？特に、今観光稼ぎ時だしね。いろいろな特典・補助で。

これはマジ
なんで普通の事故が日本を揺るがすような大事件扱いされてんのか意味不明
逆に考えるとそれだけニュースがないと言うこと

>>182
どうしたらよかったん

>>178
これはその通りなんだが
適切な指導がなければ気づかないし、今の子はそーいう機会がないのも事実
それは置いといて、そんな大騒ぎする事故じゃないよな？

エンジンブレーキや排気ブレーキは速度を上げないためのもの
フットブレーキは速度を落とすためのもの
下り坂では車重で自然に速度が上がるから、それを抑え込むのが目的

勘違いしてる人多いのでは？

アホみたいに非効率な技術が要求される仕事はAI化しません！

>普通の免許の奴が事故って人殺すのと一緒の話だぞ
>初仕事だから～とか免許取った時点で関係ないねん

それなりの罰があって刑に服すのは当然だが
これ実名報道までわざわざするかってのはある

>>184
大型二種免許持ちがいく業界だから素人がいきなり入る業界じゃないぞ

収入から考えたら、ちょっとしたミス程度のもんだろ

トラックが横転して荷物が破損したからって、いちいちニュースにするか？逮捕するか？
バスの乗客だってその程度の価値しかないんだよ

>>190
こないだの無料の水問題とか果てしなくどうでも良かったわ
日本も平和になったもんよ

やっぱバスの運転手はベテラン（年寄り）でなきゃダメだろｗ知らんけど

故意でもない事故にまるで極悪人のような扱い報道はおかしいよね
もっと取り上げる話題は山ほどあるだろうに

教習所が悪いのか?

若いもんには任せられないってか？

>>192
運転に今の子も昔の子も関係ないよ
知らなかったで通ったら逆に怖い

事故被害人数が多いと過失も大きくなる
1人死亡の交通事故より、30人軽症のバス横転事故の方が新聞一面になるだろ

ワイ、バイトでドライバーって聞いて行ったら4トンやった。
初めて運転するから10分位排気ブレーキの話聞いて都内から館山まで配達したけれど
坂道は重量でグングン加速して行くから排気ブレーキの使い方直ぐに覚えたわ。
てか無しじゃ怖くて無理やった。
ちゃんと大型二種免許持っている人間が排気ブレーキの使い方知らないって有りうるのか？
車体の故障の可能性も残っているんじゃないか？

>>203
いきなり現場を任される若い子の立場になってやれよ
今はカーナビあるから本当にいきなりだぞ？

>>194
あれするとどうしても事故が起きてしまうとなった場合、AIが命の価値判断してしまうからあかんみたいだぞ
そうなった時はAIは払う賠償金少ない方をやるからその価値判断をAIにさせるのは正しいのかとなって倫理上の問題で
できないんだと
その場合の賠償義務は自動車メーカーにあるのか車の所有者にあるのかも問われるしな

＞しかも初めて走ったらしいからな
それなら会社が経験あるべテランを運転手一緒につけるべきだっただろ

結局船と時と同じで会社側が適当でブラックなだけやん

>>205
だから会社のは責任は当然問われるべき
それとは別に運転手にも責任はあるというだけ

>>207
でもそんな会社が安全性評価★3だったんだぞ？
ここは笑うところ
国交省がなんも仕事してない

交通事故なんてお互い様で、誰でも加害者になるし被害者になるんで
そんなんでいちいち大騒ぎしてたら社会はまわんねーよ

要するに大騒ぎしてる連中は社会を回したくない反体制主義者だということだな

下り坂でスピード出さないためのエンブレ、排気ブレーキでしょ？
そもそもスピード出し過ぎなのでは？

>>205
初めて行く道でいきなりなら尚更ダメだろ
しかも富士山とか
ちゃんとベテラン運転手を同行させるべきだった

即戦力を期待しすぎだろ

難易度高い道を経験ない運転手に一人で運転させるとかやばすぎでしょ

最近のAT車ってO/D OFFないんか
こういうときどうするんや

運転手ばかり咎めて、事故の背景にある長時間労働などをさせてその利益を搾取してる傲慢な経営者はおとがめなし
終わってんなこの国
そりゃ30年経済成長しませんわｗｗｗｗｗｗｗｗ

父親の情報までマスコミに広まってんの地獄やわ
運転手個人の責任にして終わりたいバス会社もあやしいけどな

若造が人の命を奪ったって【結果】があるんだから
犯罪者であり逮捕されるのは正当だろ
他社に移って他のバスをのうのうと運転されるのは困るからね

まぁ会社の責任が多分にあると思うわな

どう生きてきたら26でバスの運転手なんて選択する人間になるの？
もっといい仕事いくらでもあるだろ

20代は責任放棄のZ世代

30代は自己責任の意識低いゆとり世代

日本の未来はこんな地獄

＞客がみんなシートベルトしてたら死人いなくて
＞怪我人も少なくて罪軽そうやな
しなくていいようにするための二種免許

話は少し違うが26歳を若者扱いしてるのが引っかかる
アラサーはもう若者とは言えんだろ

免許取れないアホ共ほど騒ぐよな

初めてのコースでしかも難易度高いのに
ベテラン付けての試走行も無しで走らされて
事故起こした責任は無論あるんだが
運転手だけの責任って訳でも無い
完全な被害者は乗客

>>223
十分若造だろ
社会不適合者のヒキニートな価値観は知らん

>>223
ここでは若者だから（震え

>>204
って普通は思うでしょ？
それをフットブレーキと最後にサイドブレーキ引いたって聞くと、この運転手のヤバさが伝わるでしょ

業界による
バスの運転手なら超若手じゃね？

客が乗って無いから余罪が付かないとはいえブレーキすら踏んでないので悪質と見られてもしょうがない
あとこのバス会社に捜査令状を取る為にだしに使われた可能性もあるな
なんにせよこんなブラック企業から早めに足を洗えて良かったと思うよ

だから免許取りたくないんだよなあ

有料道路ケチッてたのは初めて知ったわ
やらおんのクセにまともな情報提供するな

運転手→初見の道で登山道の運転は会社から教えてもらってない
そりゃあ事故起こす
こんな会社の美杉観光がバス業界で最高ランクの☆３だからな
おかしな話しだよ

雪国だとエンジンブレーキはめっちゃ使う

つくづく若者に厳しく老人に優しい国家だな

エンブレも排気ブレも有るんだがな
でも大型はエンブレや排気ブレは利きにくい
フットブレーキほどの反応は無いからな
初めての慣れない道じゃ運転自体と周囲に気を使いすぎてエンブレや排気ブレにまで気が回らないってのはある事なんだよな
経験はあったって言ってもそれまでどんな道を走ってたかで全然違うからな

どっちにしろ会社も責任取らされるわ

近所のシティバスですら
新人の横にベテランついてるんだが

いつの時代もそうだろ
江戸時代とかの若者に比べたら大分緩くなったと思うけど

徴兵した若者をロクな訓練させずに前線に送り出すロシアそっくりだよな日本ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じ未来を見ているｗｗｗｗｗｗ

安かろう悪かろう
格安の末路

>>238
てかどこの国もそうなんじゃね

人手不足ってだけでブラックだな…過残業、教えてもらえる暇もない、従業員多忙でみんなイライラ

>>240
まあそうかもしれないな
人件費削ったせいでカスみたいな人材しか集まらなかったと

もうこれじゃ長距離系のドライバー職はなり手がいなくなりそうだな
早くAIの技術が完成してくれればいいのに

>>242
観光行きたい人減らさなきゃ改善されないんじゃね？
どんな乗り物にしろ事故は付き物だが観光行くやつ減らせば最低限観光バスでの事故は減るだろう
まずはお前やお前の身内からでも観光行くのをやめるようにしていくべきだな

韓国製のバスなんか使ってるから

人が集まらないなら高額になってくのが普通なのに
意地でも人件費上げないジャップ企業
を物価いくらあがろうと給料上がらないのもなんとも思わないジャップてめえら

>>244
技術的にはある程度運行は可能なんだと
グーグルだかの社内じゃ運用してるって話だし
ただ一般道になると倫理上の問題と賠償義務は誰が負うのかの問題あってさせられないんだと

在日は嫌なら出ていけよ

>>247
日本語変だぞ
朝鮮人か支那人のどちらだ？

どこが少しのミスやねん
これだからゆとり世代は無能と言われる

>>1
統一教会っぽいマークやな

>>215
普通に2速とかそれ以下のシフトが付いてるから、それ使えばええんやない？

だからこそEVバスを導入しろとよく言っているんだけどな
今回の事故の様にバスの構造について知識が少ないから起こった事件でもあるし
エンジン車よりパーツの点検数が少ない分
突飛な気候でもない限り交通機関としては最適だ
ただ隣の国のは止めておけ、5年も持たないとよく言われている

>>251
ゆとり世代笑
古っ

長い下りでフットブレーキ使い続けたらブレーキ壊れちゃうって教習所で普通に習うけどな
もしかしたら教えてくれないところもあるのかもしれないけど

>>245
別に観光業に限らずじゃね
人に提案するならまず自分からヨロシク！

>>256
習う・習わないとかそういう問題じゃないんだわ
大型免許という国家試験があるから、無免許じゃない限り知らなかったは通らない

運転の仕方の問題やろ

かわいそうかわいそうって口だけでどうせ誰も行動になんか移さないだろ
誰かがやってくれる、自分はお気持ちだけ、それでも労われている自分偉い
どうせ日本人なんてこんなやつばっか、俺も含めて
違うと言うなら証拠出せ

これが支那人、朝鮮人だったら絶対名前なんて出ないのにな

自動車事故に詳しい人に聞いたら、あの運転手じゃなければもっと死人出てたかもって話やから可哀想やな
後1ヶ月早かったらここまで大きく報道されなかったやろし運が悪かったと思うわ

知床の遊覧船、バスの運転手、保育士、介護士みたいなリスクある仕事はAIやロボットが発展したら代わって貰った方がいいんじゃね

会社がやべえわ
こんな会社なら整備不良の可能性もかなりある
なんにせよバスツアーとかの安いバス乗る時は死ぬ覚悟しろよ
月収20万未満のやつに命預けるんだからな

大勢の命を預る運転手なのに幼稚な運転して事故起してるんだぞ？
なんかやらおん異様だな、チェンソーマン面白いとか言うスレを削除しないし。

薄給激務で働く運転手も乗って死んだ乗客も損しかせん負のスパイラル

ベテランでも嫌がる道をド新人にろくな研修もせずに初走行させるとか
会社が10割悪いだろこんなん

>>263
ロボの管理者が責任問われるから一緒やで
AIやからミスしないってことはないやろうし

排気ブレーキ言ってるけど、こういう長い下り坂だと初っぱなからエンジンブレーキで行くもんじゃないの？
俺は免許とるとき、坂道講習でそう習ったけど…
エンジン使ってなくても、排気ブレーキって効果あるものなの？
バスの運転なんてしたことないから、よう知らんけどさ。

>>266
1人心肺停止3人重症か、死亡ではなかった

結論、旅行にはいくな何に殺されるかわからん

>>232
＞初見の道で登山道の運転は会社から教えてもらってない

それでベテラン運転手なしでぶっつけ本番やらせるとかありえないわな
船の事件と同じ

フェード現象を引き起したとすると、
時速200km出してるのと同じくらいの無謀運転。
ここ判ってないのにAT乗ってるのが多すぎるから、バスに乗務してなおフェードを出す。
やらおんの理性を疑う。

人様の不幸をまとめた記事でサボりに入るサイトって…

>>273
坂道だから荷重は常にかかるやろ

マスクしてれば助かったのに

単独で横転とか、大型免許合格できないレベル

このバスってABSユニット無いの？
ABSが動作するとABSユニットに抜けきれなかったエアが
噛んでブレーキ効かないけどな。
ペーパーロックがもし？起きたとしたら、
ABSユニットのブレーキフルードが完全に交換
されてなければ劣化で液沸点は低いね。

老害「今の日本の若者は本当に使えないゴミだな」

追求するべきは会社の責任だろう。
監督責任はあるわけだし。

回生ブレーキってどんなのだっけ?

バス乗ってた時、下りでも排気ブレーキは極力使うなと言われてたっけなあ。ガン無視して使ってたけど

>>186
教師になれると判断する基準がおかしいという可能性は考えないのか？
そこら辺がザルだから世間知らずの人格破綻者が教師になって犯罪を起こしてるんだろ？

重体の怪我人出てる事故をまるで矮小化するように喧伝して大丈夫か

>>269
エンブレ走行がデフォ
勾配で排気ブレーキ、
それでもオーバーしそうならフットブレーキ(その時点で速度出し過ぎだけど)

どうせヒュンダイ製バスによる欠陥だろ。
スキー場行くバスが滑落した時もそうだけどマスゴミがメーカー名言わないときって絶対ヒュンダイ製だろ。
一昔前に安いヒュンダイ製のバスが大量に入ってきたらしいし。
ここの社長はやり手社長で儲け出しまくりって話しだし、安いヒュンダイ製バスを大量導入して初期投資をケチったんだろ。

若者の就職離れ

この真面目に働いてちょっとへまったバスの運転手逮捕するくらいなら
飯塚とか生活保護不正受給者まとめて逮捕して牢獄におくれよ。ふざけんな、胸糞悪いな。
あと岸田も役立たずだからいらん

公務員が人を殺しても本人は責任を取らず税金から払われるんだから甘いよな

働いたら負けは真理だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>258
そもそも普通免許でも教科書にイラスト付きで書いてあって必ず習う事だぞ
大型の国家試験云々以前に、免許持ってるなら誰でも知ってるレベル

フェードやベーパロックって大昔から問題視されてるんだから、ブレーキの強制冷却機構などの抜本的な対策を怠っているメーカーも非難されてしかるべきだと思う。

社長は逮捕されないの？
会社側に一番責任あるだろこれ

>>291
おちつけよw
お前は教習以前に国語から勉強しなおせw

働いて刑務所送りになるの嫌だからニートしてるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

‪海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！海老ルーミア最強！‬

クネックネな坂道だしな
ぶっちゃけ速度出てたらもうブレーキだけじゃどうにもならん

.


教師なんて女児をレイプしても実名を晒されないのに何この理不尽？




.

大型の免許持ってるけど排気ブレーキなんて教わった記憶ないわ

.


公務員は数億 横領しても実名を晒されないのに何この理不尽？



.

長距離バスの運転手は絶対にやめたほうがいい
まだ自分の都合で休める長距離トラックの運ちゃんの方がマシ。

ほんと今期アニメのヤマノススメへの風評被害だわ　狙ったの？

長い下り坂なら事前にギアを落とせよ　特にトラックやバスの大型なら車体が重いんだし
これ常識なのに

普通の車でも長い下り坂でブレーキペダルばっか踏むと、突然軽くなってヤバイと感じるのに

絶対運転、運送系の仕事はしないと決意

認めたくないものだな、若さ故の過ちというものを・・・

You are a primitive fucking Korean and Chinese bastard, and you are cocky.
Die, you fucking maggot.

死ねヒトモ.ドキのシナチョ.ングック
薄汚い蛆虫野郎クソチンクチョ.ン

お前らが、老害（年寄）ドライバーはダメだって言うから・・・

>>19
俺はエア系統の故障と思う

業界がブラックすぎてそらバス運転手なる人も減りますわ

人を運ぶのは運転士

物を運ぶのは運転手

バス日帰り旅行安いから・・・

シートベルトしないクソ老人が死んだせいで罪が重くなるっていう

当たり前
人の命を乗せてんだから

過失あるのは確かだが、殺人事件級の扱いだからな…

>>72
今回事故起こしたツアーの企画会社はどちらかというと高価格帯のツアー会社やで
ロイヤルクルーザーという豪華バスも持っている

>>149
似た様な道があるならお目にかかりたいわ
平均勾配10%以上で10キロ以上続く道が日本国内でどれだけあるの？

ブラック会社の経営者や上の奴らは全員死んでくれ

人殺しやから当然やん

免許証持ってるからって運転技術の検査しないんか？
MTで免許取って一生ATにしか乗らないのにマウント取るような奴ってブリッピングシフトダウンも出来ないだろ

これ免許取ってからコロナで数年まともに走れてないから実質はまだまだ新人相当って話よ、このルートに限らず。
こんなんで三つ星バス会社()ってラクな基準だわね。

教育で2人目の運転手乗せてる路線バスの意識の高さよ

>>319
・このルート初めて
・そもそもコロナでまともに経験自体積んでない

そりゃ運転手割り振ったバス会社責められるわな
なーにが三ッ星なんだか

これだけじゃまだわからん。
教習所で習ったことをやってたかどうか、で評価が変わる。

まともに教育も指導もされないブラック企業にこき使われたあげく犯罪者として実名報道されて人生詰むとかひどいわ

TVで「容疑者」連呼されるのは些か気の毒な気はする

パステルユーミの中の人が乗ってた自動車
時速何キロ出てたんだっけ

こういう場所ばベテランでないと無理だろ

飯塚幸三「僕もブレーキ効きませんでしたけど！？」

超先生(竹林明秀さん)のオートバイにぶつかった
トラックの運転手は どーなったんだっけ

こういうの見るたび上級国民がいかに異質だったかわかるよな

>>273
何でこんな無謀なコメント書けるんだ
万能感でもあるのか

>>256
大概例で使われるのが日光のいろは坂

>ずっと坂道です
ブレーキ効きません
ハンドブレーキ引いたら横転しました
こんなんどうすればいいんだよ･･･

俺が見たニュースでは「ハンドブレーキをかけたまま運転していた」と言ってた

軽井沢のバス事故も高速代ケチッて碓氷峠走ったせいなんだよな

るろうに剣心の作者はるろうに剣心の作者という職業が公表されただけで実名は出してないだろ

例の男「だから言ったろう日本の底辺は働いたら負けだって」

>>335
マジでこれだからな
糞みたいな仕事やらされて犯罪者になるか過労死するか自殺するかだからな

>>323
出所したら万年蘭子みたいになるんじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

労働厨の末路がこれだからな
そら働く気も失せるわ

老害「日本の若者はほんと使えねえな、今度はグエンでも雇うか」

まあ今の日本で働いたらいつの間にか犯罪者になってたってありそうだよな
特殊詐欺か何かやらされそう

人の生命を預ける仕事なのに、未熟な人材雇ってバチが当たったな
二度と事故が起きないように、国が抜き打ちでバス会社をチェックすべきだ

まぁただの運転ミスならかわいそうだけど
これに関しては人死出てるし怪我人もいるし
30人以上の命を預かってハンドル握ってる以上、責任が発生する

誰もが最初はみんな未熟なんだからしょうがないでしょ
問題は講習疎かにしていきなりやらせるからこうなる
まあ、コロナで無理やり運転手切ったあと
また需要が出てきたからって無計画に人を増やした結果かな

まあかわいそうかもしれないけど
出来ないならそれこそ仕事辞めてでも逃げるべきだったし
こいつも十分悪いわ

>>335
ほんとこれだからな
ニートしてた方がマシだわ

まあ底辺が働いても危険な仕事やらされる可能性が高いからな

まあ今の日本で特別なコネも技術もない奴が就職したら
命の危険に関わることや犯罪行為やらされる可能性が高いよな

tvに出演している専門家が、
「エンジンブレーキがーーー」のみ話していて、
一言も、排気ブレーキの名称すら言わない。

本当に専門家か？

なんのブログじゃ。

そりゃ勲章持たずに運転すりゃそうなるわ

旅行支援でお得旅行おしてる時につらいバスツアー事故。
コロナ規制緩和で皆さん気をつけて旅行してください。という命犠牲のニュース

ミスだから過失運転致傷なんだろ！
馬鹿なの？

よくバス乗るけど
よくこんなもん運転出来るなあと毎回感心する

アニメ漫画ゲームラノベまとめブログ名乗ってるのに交通事故記事が異常に多いやらおん！

>>348
専門家ってテロップ出ているけど
本当の専門家はワイドショー出ている暇なんて無いんじゃない？
専門家(エキストラ）と変わらないのかも？
いい加減な事言い過ぎだよね。

>>1(´・ω・`)多くの人の命を預かるバス運転手はなるもんじゃねーって言われてるな

でもやらバイトやるよりは立派です・・・

>>354
政治も多いぞ
数字が稼げて、市民団体の抗議が無いネタなら何でもあり

>観光バスは運転席側を下に単独で横転したとみられていて

マジでこの文章の意味がわからない

>ドライバーやってる知り合いが言うてたけど

コレ、大型と単なるタクシーと違うのに、何ボケた事言ってんだろ？
わざわざ排気ブレーキまで付ける事が義務付けられてるのは、どう足掻いてもバスの大きさや客乗せた際の重さを吸収出来るフットブレーキなんて未だに無えよ