オタク「AT車のシフトをDに入れブレーキ離したら勝手に進んだ。絶対買わない」

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1 名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 


 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
Dの意思や
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
一般的なMTはシフト右下がRと思い込んでるのもカスだしな
こいつを擁護してる奴等を見るとプリウス叩きしてる層がよくわかるわ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
そもそもトヨタ叩きしとるやつなんて逆張りガイジしかおらん
 
 
 
14 名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
よくシフトレバーが危ないって言うけど、普通どこのギアに入ってるかってメーターの表示で確認せんの？
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>14
「出癖でやったら事故りかけた！」やぞ
奴らに常識はない
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>14
慣れれば手の感覚と音でほとんど確認しなくなる
Rでさえもね
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
これMT乗りの癖でやってしまったってだけで普段プリウス乗ってるドライバーが起こす事故の原因とはまた別問題やろ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
信号青に変わる時クリープ現象使うやろ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
MTアピールするのは教習所とネットの中だけ
どうせ買うのはATやろ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
プリウスのシフトってこんななんや
あんまり間隔的やないな
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
これってアクセル踏んでいない時はブレーキを踏んでる状態になるって事だろ
強制的にブレーキかかるとか運転大変そう
 
 
 
34 名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
MT講習でもAT車で路上教習するのって普通やろ？
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>34
ワイはATは教習所内だけだったな
路上は全部MT車だった
免許取ったのだいぶ前だけど
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>34
路上はMTでAT教習の授業が一回あった気がする
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>34
一発合格って別に自慢するポイントじゃないよな
 
 
 
46 名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
たまに足踏み式サイドブレーキをクラッチと間違えて踏んだから危ないとか言うエアプおるよな
あんなん間違えようないのに
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>46
普通に運転してたら踏みようがないところにあるからな
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>46
間違えたことあるわ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
ワイ6MTやけどリバースは1速の左やぞ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
ゲーム脳やな
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
いくらAT限定でもクリープくらい習うし教官からも気をつけろ言われるやろ？
ほんまに免許持ってるのかこいつ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
6MTの車乗ったことない雑魚じゃんｗ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
車乗ってて操作間違えるのってせいぜいボンネットと給油口のボタン間違うくらいやろ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
今時の車ってこのシフトパターンかなり多いでしょ
このガイジ逆にどの車なら買えるんや？
 
 
 
111 名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
ブレーキ踏まないでDに入れられるってまじ？
 
 
 
119 名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>111
ブレーキ踏んでD入れた後、ブレーキから足離して発進したから驚いてるんだよなぁ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>119
草生えるわ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
>>119
これだけ見ると免許エアプにしか思えないな
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
そもそもRの位置MTでも車種によって異なるやろ
ATMTプリウスとか関係なくただの注意力散漫なだけやろ
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
いくら特徴的でも試乗のときに「こういうシフトレバーなんやなぁ」とか思わんのかね
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
ガガイノガイ
こういうやつがジジイになったら踏み間違えするんやろうな
 
 
 
名前：名無しさん投稿日:2019年05月18日
 
教習の一コマでしかやらんからやん
日常的に乗ってれば間違えんやろ
 
 
 


 
(´・ω・｀)今って教習所の車ってプリウスなんか・・・・
(´・ω・｀)勝手にシフト中央に戻るプリウスか・・・・
　
　
 

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  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:01:48返信する
    ATでDに入れたら進むように作られてんだよドアホ
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:02:42返信する
    まあそれでも上級国民だろうと人を殺した罪は許さないけどね
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:03:44返信する
    無免許運転やろ
    こんな初歩的な事言うのは
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:03:46返信する
    プリウスのシフト全く関係ない
    クリープ現象なんて全部のAT車で出るわ
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:05:00返信する
    平成生まれはこんなんばっかやで馬鹿にされるんや
    令和生まれは反面教師にせんとな
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:05:28返信する
    アクセル踏まないのに動くのは欠陥仕様
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:05:51返信する
    免許の更新教習で手癖で間違うアホをチェックする為にわざとやりにくい車を用意してる
    そもそも実技講習受けるような奴が注意を怠ってる時点でアウトだよ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:06:32返信する
    >>7
    ばーか
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:07:00返信する
    何かするときにもDにしてる奴がいるから公園に突っ込んだんだよな
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:07:11返信する
    >>7
    免許持ってないの丸解りだな、さすがニートｗ
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:08:47返信する
    ○○○ふんばルビィ！
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:08:50返信する
    なんでプリウスってこんな面倒臭いシフトレバーなんだ？
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:08:55返信する
    俺はCVT車買ってブレーキ離したらクリープしたので、店の人に聞いてみたら、
    坂道で落ちないようにわざとすこしクリープ起こさせてると言われて微妙な問題だと思ったわ。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:09:18返信する
    で、プリウスミサイルに勝てるの？
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:11:15返信する
    勲章持ってない奴がプリウス運転すんなよ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:11:20返信する
    MTのクセで

    右下はRのつもりだったけど

    プリウスはそこはD

    後ろでなく「前」に動いてびびったって話な
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:12:34返信する
    プリウスのシフトレバーがおかしいって言ってるのに
    タイトルをＡＴ車にすりかえてるのはなんで？
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:13:32返信する
    >>17
    あー
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:13:32返信する
    Ｂってなんやねん
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:13:51返信する
    やらかんの大好きなブンカタブーが五等分を叩いているぞい。相変わらずのクソ雑誌。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:14:01返信する
    飯塚アタック
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:14:15返信する
    スレ立てた奴画像の意味わかってないやろ
    他の一般車のバックギアのところにＤがあるから前進してびっくりしたって話だろ、これ
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:14:19返信する
    >>17
    MTを癖になるほど運転してる奴がどうして教習所でプリウスのAT車を運転してるか解るか？
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:14:30返信する
    >>20
    部落のbや
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:14:34返信する
    管理人って免許持ってるのかなぁ
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:15:36返信する
    >>24
    本人にしか分かんねーよアホかお前
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:15:51返信する
    管理人って免許持ってるの？
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:16:29返信する
    なんか頓珍漢な事言ってる奴がいるなｗ

    >>17
    ついでにATで“見えないクラッチ”を踏むも追加でｗ
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:16:39返信する
    5MTも大概やろ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:17:25返信する
    　
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:18:35返信する
    クリープ現象を知らずにMTの免許はとれないはずでは？
    AT車の特性を知るという目的でAT車に乗る科目が
    技能教習で1時間は確実にあったよね？
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:18:36返信する
    元のツイッターくらい読んで来い。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:20:07返信する
    クリープはそのまま食べても美味しいけどニドは美味しくない
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:20:41返信する
    >>32
    バックに入れたつもりが前に動いたから驚いたって言ってるんだがｗ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:20:58返信する
    そもそもクリープの速度であんな事故になるかよｗ
    そういう問題じゃねぇよ
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:21:24返信する
    AT車ならどの車でもクリープ現象起こるだろ、こいつは免許証取らない方がいいわ
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:22:06返信する
    いうほどプリウスのシフトレバーおかしくないやろ
    MT基準で考えるから違和感感じるだけで、AT基準で考えれば下がD中央N上Rで至極一般的な配置してる
    てかAT車なのにMTの癖でってただの注意力散漫ガイジなのをプリウスのせいにしてるだけやんけ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:22:23返信する
    タイトル悪意ありすぎだろ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:22:34返信する
    ゆとりと老人は
    MTしか運転できないようにすれば日本は幸せになれると思う
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:23:11返信する
    >>36
    そんな話はしてないだろ
    勝手に飛躍させて意味わかんない理論振りかざすな
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:23:17返信する
    >>34
    ニドって何だと思って調べてみたがフィリピンのクリープもどきか
    こんなもんどこに売ってんだ？
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:24:29返信する
    やらかんは免許持ってるぞ
    やられやく時代知らん奴だから教えとく、車も「過去」は所持してた
    収入激減してからは手放したか運転してない
    だから好きな作品の地方イベにも車使えないから行けない
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:24:33返信する
    普通の人なら確認するような事を怠る奴は車運転しないでくれ
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:24:38返信する
    普通慣れるまでは慎重にやるよね。
    新しく買い替えたスマホにも使いづらくて文句言ってそう
    調べに対し「いつもと同じようにやってたのに勝手に発進した」と供述しそう
    もうATのシフトはストレート式だけでいいんじゃないかな
    実際MT乗った後ATに乗るとゴーカートかよって思うわ
    そのうち楽すぎてゴーカート万歳！ｗ　になるけども
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:25:00返信する
    18の時の話で教官が老人がなら突っ込むとかタイムリーな話するんだすごい偶然だね
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:25:43返信する
    こんなん普通じゃん
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:25:53返信する
    何でキモヲタがプリウス乗ってんだよ
    プリウスは飯塚様専用なんだが
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:25:55返信する
    草
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:26:43返信する
    練習の為に教習所で体験してるんだからおかしくはない
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:26:53返信する
    それで上級国民や勲章に何か関わりがあるってこと？
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:27:12返信する
    >>43
    やらハゲは生活保護だから車持てないだろｗ
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:27:35返信する
    プリウスこんなシフトなのか、年寄り向けにもっと単純にしたらいいのに
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:27:37返信する
    これはガイのもの
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:27:47返信する
    クリープにビビるのは最初だけだ
    慣れるとクリープ無しじゃ乗れなくなる
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:27:55返信する
    >>17
    なるほど。そゆことね。

    まー、プリウスのシフトが誤解招きそうな並びになってるってのはわかったけど、結局は運転手の判断ミスってことだわな。
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:28:04返信する
    >>52
    ここ人気ブログだぞ
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:29:58返信する
    >>5
    ちゃんと読め、バックしようとしたらMTの手癖でRに入れたつもりがDに入れてたって話だ
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:30:25返信する
    艦これなら無罪なんだよなぁ
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:30:48返信する
    自分の車はマニュアルだからたまにAT車に乗るとかったるくなる
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:31:00返信する
    アクセルペダル踏まなきゃひき殺せないんとちゃう？
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:31:07返信する
    ガイジが
    車運転すんな下手糞
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:31:12返信する
    プリウスは車趣味の奴には常識レベルの曰く付きの車だから
    事故多いのは直ぐ分かるよ試し乗りの時点でな
    だからプリウスの近くはトラックの後ろに張り付くレベルの危険度
  63. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:31:31返信する
    ＲとＤは間違えそうやね

    でもＤで進むのおかしいとかは理解できない

    進んで当然だし
  64. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:32:03返信する
    そもそも坂道だったら勝手に前行ったり後ろ行ったりするんで
    止まってる時ブレーキ踏んどくのは当たり前だろ。走る時ブレーキから足を話すの当たり前だし。
  65. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:33:05返信する
    >>64
    慣れてる人は表示見ないから癖で一般車と同じようにバックしようと思ったら進んじゃったって話なんだよ
  66. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:33:25返信する
    だからさ

    こういう違いを経験するために

    「教習所」

    で体験してきたんだろ？

    どこに叩く要素あんの？
  67. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:34:02返信する
    結局のところ、自分のミスをプリウスのせいしてるだけなんだよなぁこのガイジは
  68. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:34:03返信する
    勝手に走るのは、登り坂道で止まってるときにブレーキから足を離した瞬間に後退するのを防ぐためだろ。。
  69. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:34:50返信する
    プリウスにもメーカーにもPL法(製造物責任法)違反で立件すべきだw
  70. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:34:51返信する
    Ｒに入れて音は無しなら間違えるかもな
    音ありなら間違えようがない
  71. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:35:29返信する
    >>66
    慣れてるって・・・教習所での話じゃないのか？
    レースゲームで自称走り屋名乗ってるガイジじゃんそれじゃあ・・・ｗ
  72. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:35:40返信する
    それよりずっと右に押し続けないとニュートラルにならないのがクソ
    ニュートラルにしたつもりでDレンジってことが多すぎる
  73. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:37:09返信する
    これはスレタイがおかしいな
    まあMTの癖で右下に入れたといっても発進する前に確認しないこいつがアホって話だけど
  74. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:37:37返信する
    >>67

    ここのガイジたちは教習所も知らない池沼ばかりだから・・・・・
  75. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:38:22返信する
    >>75
    免許持ってないやつばっかりなんじゃないｗ？
  76. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:38:23返信する
    マニュアルで教習所通っていたけど、ATをはじめて乗ったときびびったわ
  77. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:38:40返信する
    Dなんだから進むに決まってるだろｗ

    アホな事を言ってる奴はマニュアル車を買え！
  78. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:38:50返信する
    プリウスのシフトのＢってなんだ？
  79. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:38:56返信する
    なんかさっきから本人っぽい奴がいるなｗ
    降臨しちゃったかー？ｗｗｗ
  80. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:39:50返信する
    へ　た　く　そ
  81. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:40:30返信する
    もう
    AT限定
    じゃなくて
    MT限定
    って免許作れよ？

    MTからATに転換できない雑魚って自分で言ってるようなもんだぞこいつら
    危なくて運転してもらいたくない
  82. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:40:32返信する
    記事タイトルだけ見てコメントしてる奴いそうだな
  83. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:40:46返信する
    初免許取得の講習でシフトレバー慣れしてる訳無いんだよなぁｗ
    こいつ嘘松だろ
  84. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:40:56返信する
    >>79
    エンジンブレーキ
  85. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:41:07返信する
    教習所じゃＡＴなんぞ乗らなかったけどな
    今の子は乗るのか
  86. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:41:09返信する
    >>48
    これすぎる
  87. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:41:35返信する
    >>67
    自分がマヌケなだけなのに車のせいにして絶対買いませんとかいってる精神性が叩かれてるんじゃないのかな
    ブレーキ踏んだのに効かなかったって言ってる老人と同じ
  88. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:42:13返信する
    これだけでプリウス買わないまで飛躍するの凄いなって思った
  89. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:42:17返信する
    >>78
    だから踏み間違い事故が多い爺さん婆さんと10～20代はオートマ止めた方がいい
  90. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:42:41返信する
    インターフェースが違う車に自分が対応できないから買わないと言ってるだけだな
    すごくまっとうな判断だし、むしろそれが出来るとタカを括って事故る方が間抜け
  91. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:43:01返信する
    >>79
    プリウス事故多いからこういうことやろきっと
    R-ラン
    N-ニトロ
    D-ドリフト
    B-ブースト
  92. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:43:37返信する
    今日、車検で代車に乗ってＮに入ってるままアクセル吹かして車進まん！ってやってしまったわ
    この状態でいきなりＤに入れたら吹っ飛んでくっていうのが昨今の事故やろな

    自分の車も代車もゲート式なんだけどちょっとパターンが違ってて、
    そんな時は当然レンジ表示なんて見る余裕無いわ
  93. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:45:06返信する
    だいたいＲに入れたらキンコン鳴るだろうが
    それを確認もせず発進してる時点でアウトだろ
  94. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:45:19返信する
    >>89
    プリウスのシフトレバーのＲはマニュアル車のＤと間違え易い位置にあるって話だからそんなに飛躍はしてないだろ
  95. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:46:08返信する
    >>79
    エンジンブレーキ
    CVTはエンブレが利きにくいからCVTには大体ついてる
    つまりそれ以外はバックと前進しかないシンプルなシフト
    この程度で混乱するバカはプリウスも他の車も運転すんなってこと
  96. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:46:12返信する
    そもそもMTですらメーカによってRの位置が右下だったり左上だったりいろいろなわけだが、その時もこいつは同じ言い訳するのか？
  97. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:46:55返信する
    >>95
    間違えたプリウスのＤとマニュアルのＲね
  98. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:47:01返信する
    >>67
    全国全ての教習所でプリウスが配備されてると思うなよ
    プリウスは一般の車種とシフトレバーの配置が違うから間違えたというだけの話だろ
  99. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:47:27返信する
    プリウスのシフト配置変更したらいいだけの話なんだがな
    事故が多いならそう対応すべきなんだけどね
  100. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:47:37返信する
    今まではHパターンミッションの車を操作してきた老人が
    新しい操作方法を覚えられなくて操作ミスするかもという話


    >>86
    普通免許のコースでも、二時限分くらいATを運転させられ、高速教習もATだった
    エンジンぶん回すのが楽しみだったのに
  101. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:48:59返信する
    >>58
    普通のジグザグシフトでも右下はDだ
    教習所レベルのヘタクソが手癖で運転して文句言うなという話

    6速MTが出てからRだって右下固定じゃないしな
  102. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:49:08返信する
    >>96
    ほーナルホド、ありがとう
  103. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:50:11返信する
    >>100
    そもそもプリウスっていうか事故の大半は「ブレーキ踏んだのに車が加速した」とかいうボケ老人なのでシフトレバーは関係ないのでは
    プリウスが多いのはプリウスがシニア向けの車として売られてるからだし
  104. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:50:39返信する
    免許返した方がいいよ？おじいちゃん
  105. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:52:36返信する
    プリウスの欠陥はギア周りだけじゃないんだが
    日本はトヨタがタメになったらおしまいだから擁護したいのはわかるけど
    やっぱり欠陥は欠陥だよ
    そこを認めないと死亡事故はまだまだ増えるよ
    身内を殺されても擁護できますかって話
  106. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:53:10返信する
    >>100
    今更変えたら今度はそれに慣れてる人が間違いを起こすからだめだろね
    この人は自分の体に染み付いた癖は直せないからプリウスは選択しないということだけど、変わることが苦手な人は自分で気をつけるしかないな
    オタクなんて特に変化が苦手な人種なんだし
  107. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:54:07返信する
    >>104
    じゃあアクセルとブレーキめっちゃ離すか助手席にブレーキ付けよう
  108. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:54:39返信する
    >>106
    具体的にはどこ？
    アメリカの運輸安全委員会が血眼になって探したけど見つからなかったってのが結果だけど
  109. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:55:13返信する
    >>108
    実際、アクセルは右足ブレーキは左足で踏むように変えたほうがいいと思うんだよな
  110. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:57:09返信する
    シフトは間違うとしても アクセルとブレーキの踏み方変えてるから間違う事はまず無いけどな
    ブレーキは浮かしてからしか踏まないし
  111. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:57:13返信する
    PじゃなくてBなのに小さくない驚きを覚えた
  112. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:57:23返信する
    プリウスってシフトポジション表示されないの？そんな訳ないよね

    単に自分の挙動と視覚から得られる情報のギャップを処理出来ない頭しかもってないお猿さんが「ぼくにはぷりうすのうんてんはむずかしいや」って言ってるってだけのお話では？
  113. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:57:36返信する
    プリウスに限らず
    勝手に進み出すのはオートマ共通だろ
  114. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:57:38返信する
    > よくシフトレバーが危ないって言うけど、普通どこのギアに入ってるかってメーターの表示で確認せんの？

    昔から特異なシフトパターンに難癖付けられてるけど、これに尽きるんだよな
  115. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:58:27返信する
    >>13
    エンジンとモーターを自動で切り替えるから普通のミッション使えねえんだよ
  116. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:58:29返信する
    マイカーＭＴだけど、ＡＴ乗っても左足寂しいな～くらいしか思わんわ
    ＭＴだって坂なってたら勝手に動くからブレーキ放すときは気を遣うのに何言ってんだろうなこいつ
  117. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:58:58返信する
    違う車に乗ったらまず気をつけるだろうに
  118. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 17:59:35返信する
    MTのシフト位置とこのプリウスのシフト位置が食い違ってたって話ね
    ゲームパッドのボタン割り当てがひっちゃかめっちゃかになってたような感じ
  119. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:01:28返信する
    >>84
    そうだよな
    これのせいで話がよくわかんなくなってる
    もしかしたら免許失効して取り直しとかしてるやつかもよ
  120. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:01:34返信する
    >>109
    確か難癖付けてたヤツはわざと配線逆にしてたりしたのがバレたんだよな
  121. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:03:04返信する
    >>85
    プリウスってロー無いのか……
  122. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:03:29返信する
    93だけど、とっさに何処のレンジに入ってるか確認するのにインパネになんか目が行かない
    直接シフトレバーの方に目が行くんだけど、１スレ目の画像にあるように何処に入ってるか判らん
    昔の車みたいにレバーの近くにも表示があった方が良い
  123. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:04:37返信する
    まあ百歩譲ってトラックならRが左上にある車もある
    でもいきなり５速に入れるバカはいない
  124. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:05:32返信する
    >>92
    アメリカは許されてるけどニトロは日本じゃ違反だろw
  125. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:06:54返信する
    教習中の癖になに言ってんだよ
    こんなんじゃコラムシフトとか運転できないだろ
    対応力無さすぎ
  126. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:07:35返信する
    こいつらバイク乗ったら心臓止まるんじゃね？ｗ
  127. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:07:43返信する
    ああ、この前のATじゃなくてMTのことだったか…
    後はガンダムなどメカの操縦でレバーを前に倒すと前進するのが良くないとかか
  128. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:09:07返信する
    クリープ現象なんて教習所の学科ですぐ習うだろ
  129. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:10:07返信する
    >>66
    それさぁ今までと違う新車ならともかく飯塚とかは何度も乗ってる自家用車だろ？
    もう人轢く為にわざと突っ込んだ説の方が信用出来るぜ
  130. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:10:31返信する
    ガイジが自分のミスを車のせいにしてるだけ。つまりこいつもボケ殺人老人と同じ
  131. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:10:47返信する
    >>123
    とっさの時にシフトのあたりなんか見てたら危ないだろ
    時間があるときにしなさいよ
  132. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:11:39返信する
    >>126
    年寄りは対応力に回せる脳細胞が死滅してるから……
  133. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:11:41返信する
    プリウス良い車やけどなぁ...
  134. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:14:27返信する
    >>132
    そこに意識がいかなきゃ表示あっても意味ないって事
  135. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:14:28返信する
    こいつ左上にRがあるタイプの6MT車に乗っても
    「進もうとしたらバックした！プリウス！」とか言うんだろうな
    MTの手癖のせいにすんなドヘタクソ
  136. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:16:48返信する
    >>134
    まともに運転できる人にはね
  137. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:18:36返信する
    教習位の運転経験しかない奴が癖とか笑わせるなよ
    こう言う奴が慢心して大事故起こす
  138. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:19:04返信する
    >>120
    きっと数回乗っただけでベテラン気取りのイキリ君じゃないの？
  139. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:19:22返信する
    Rが右下にある車なんていくらでもある
    MT慣れしてりゃRの位置確認は基本
  140. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:19:41返信する
    今どきMT信仰してるのなんておっさんだけやろ
  141. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:20:41返信する
    プリウスの教習者あるんけ？
    マツダ車じゃねーのかよ。高速教習はBMWだった
  142. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:23:00返信する
    >>134
    実際バカ売れしたからな
    確率的に問題に絡むのはしょうがないわ
  143. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:23:06返信する
    >>139
    そうだとしたらそんなやつの意見のあーだこーだ言ってる自分自身もアホに思えてきて虚しい
  144. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:23:42返信する
    クラッチを踏んだ自覚もなくRに入れたつもりになられても院長が増えるばかりで...
  145. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:24:02返信する
    つかクリープ現象の前進て微速やろ
    あの歩きより遅いスピードに驚くとか笑えるわ
  146. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:27:06返信する
    つか、もうATの車しかほとんど売ってないんだから
    MTなんかどうでもええやろ
  147. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:30:36返信する
    嘘松にしては穴がなさ過ぎるから本当松だと思うけどツイ主は男性だから脳味噌がドングリぐらいの大きさしかないまんこと違って穴が少ない嘘をつけるだろうし保留で
  148. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:32:12返信する
    そもそもテメエが運転向いてねえぞっていう話
  149. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:34:49返信する
    ぷりうすなんて雑魚車の自動ブレーキじゃ
    ミサイル発進時にはくその役にもたたんのか
  150. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:34:53返信する
    これほどの知的障害者って教習所入れないんじゃなかったっけ？
  151. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:41:25返信する
    >>150
    何に乗られてるんですか?
  152. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:42:40返信する
    いつものことだけど
    たかが便所の落書きに群がりすぎ
  153. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:44:46返信する
    >>150
    プリウスは上級国民様が乗る高貴な車なんだが
  154. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:45:33返信する
    免許取得率はAT6割MT4割だっけか。
    最近になってやっと逆転したくらいだよ。
    高い金出して免許取るのに限定を選ぶのも馬鹿らしいしね。

    プリウスはシフト操作よりも死角が多すぎるわ。
    CH-Rもそうだったからトヨタ全般がそうなのかもしれんが。
    スバル車乗ると見易くて違いが凄い分かる。

    AT限定やMT所有したことも無いヤツが｢MTは～｣って語ってるのが最高にダサいw
  155. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:46:42返信する
    ワシが免許取った頃はAT免許が無かった
  156. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:47:07返信する
    >>146
    バックのつもりで後ろ向いてたら驚くんじゃね？
    やらかしたこと無いからわからんけど
  157. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:49:15返信する
    >>155
    MT乗りって常にダサいって言葉使って無理やりAT限に謎のマウント取ろうとするよなｗ
    ちなみに販売台数の差は6：4どころじゃないぞ
  158. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:51:41返信する
    クリープ現象の話かと思ったらシフトレバー位置の話じゃん
    タイトル直しとけよ
  159. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:52:01返信する
    >>155
    キモオタは大抵スバルやねww
    オタクのゴミカスアイサイトについてどう思ってるんや？
  160. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:53:57返信する
    >>155
    スバルのポジションってマツダに完全に奪われたな
    インプレッサが競合のアクセラにボロ負け
  161. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:54:16返信する
    でーもさー老人は若いころMTだったりするわけじゃん？
    まだらボケで操作ミスするんじゃないかね
  162. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:56:16返信する
    いやあこの設計は糞。これが例の事故の原因ではないけれど、この設計は糞。
    なんでAT車なのにMT車のメタファーを使う必用があった？MT車のメタファーを使うならMT車のデザインに従うのが鉄則。使う必要が無いから、MT車とは似ても似つかぬデザインにすればいいだけなんだよ。実際今まではずっとそうやってた。
    しかもこれ自動車の変速機やからな。飛行機の自動操縦モード切換かなんかだったらまだ許せたかも知れないが、自動車の変速機のシフトノブで、MT車っぽく作った以上はMT車っぽくどうささせろっての。
    馴れればいける？その通り。MT車になれてる人が多数いるから、MT車のUIに従えばいいんだよ。後発のくせに中途半端にパクったのが混乱の元
    コレ擁護してる奴がUI設計のイロハもしらんだけやろ。
  163. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:56:25返信する
    プリウスは飯塚様専用だぞ
    キモヲタはスバルにでも乗ってろよｗｗｗ
  164. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:57:54返信する
    >>20
    「ブースト」「爆速」「ビーストモード」
    好きなのを選べｗ
  165. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:57:57返信する
    なにが怖いって80とか戦前世代で団塊が80歳になったら道路は阿鼻叫喚やで
    団塊世代は教習所に行ってない割合も高い（昔は試験一発で獲れた）からな
  166. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:58:38返信する
    ブレーキを軽く踏む→踏めてない→車が前に進む→パニックになり逆のアクセルを踏む
  167. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 18:59:16返信する
    よー知らんけど今時あのまるっこいギア必要なん？
    まっすぐでええやん、てかむしろ自動でギアすらRとPとDだけでええやん
    教えて詳しい車ヲタの人
  168. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:00:41返信する
    >>163
    ああ俺のド素人のうんこ意見もあながち間違ってないんだな
    なんかMTぽくてかっこええやろってなデザインなわけな
    あほくさ
  169. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:01:16返信する
    トヨタもスバルも良い車だと思います(真剣)
  170. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:02:38返信する
    >>56
    おまえそれ飛行機のパイロットにも言えるんか？
    厳しい訓練して学力も体力もお前らより上の連中でも、たびたび「人為的ミス」で墜落するんやぞ。「モードを間違えたまま着陸しようとした」とか、まさにプリウスのシフトみたいな話でな。

    それに対する対策は「人為的ミスなので設計は悪くない」じゃなくて「どうやって人為的ミスが起きにくいインターフェースを作るか」だ。
    その辺の話は飛行機事故の調査報告書とかで腐るほど出てくる。
  171. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:03:51返信する
    俺仕事で週２いろは坂上り下りするけど手動でギア操作するのは自己満の世界だと思う
    攻める気なければそこまでいらない（もちろんエンジンブレーキは使うが）
  172. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:11:49返信する
    癖とかどうでもいいけど、くっそ複雑やな、何やこれ
  173. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:14:24返信する
    スト2でガイルだと
    ATはその場で↑ジャンプキックか↓しゃがみキック
    MTは→近づいて↓しゃがみキック↑サマーソルトキックするだろ
    プリウスは→近づいて↓ジャンプキック↑しゃがみキックで、投げ技入れられる隙できるやん
  174. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:15:59返信する
    この型のプリウス代車で乗ったけど電動パーキングのおかげでシフト入れた後クリープで急には発進はしないんだよ。
    それにRに入ったら音なるんだからわかるよね。
    免許ない小僧が構って欲しくて考えたんだろうけど。
  175. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:17:01返信する
    クリープを入れないコーヒーなんて
  176. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:20:18返信する
    でも実際老人が慌ててブレーキとアクセル間違える事故の原因ってこれだよね
  177. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:22:14返信する
    >>173
    複雑でも何でもないやろ
    下がＤ、中央がＮ、↑がＲの一般的なＡＴと同じ配置
    Ｂは長い下り坂でもない限り使わんしＤの下もないから普通のＡＴより操作しやすいまであるぞ
  178. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:28:56返信する
    >>177
    違う
    ブレーキとアクセルという、正反対の機能であるにもかからず、全く同じ操作で作動する装置を隣り合わせに配置してるからだ
    工業デザイン的にはキチガイ染みてる設計だけど、もう何十年もこの設計でやってきたせいで、誰も替えようとしない事こそが真の原因

    フツー、ブレーキとアクセルは位置を離すか作動方法を別にするのが設計の常識。
    バイクも自転車も飛行機も電車も、加速と減速は作動方法が違う。
    車だけが何故か全く同じ方法でしかも隣り合わせに配置してる。
  179. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:30:59返信する
    この下手糞養護しとるバカ
    乗りなれてない車に乗るなら操作系確認してから乗るのが当たり前やろ
    国産から外車乗ってウインカー付けようとしたらワイパー動かしたから車がクソってか
    てめぇがクソなんだよ
    下手クソはマジで車のるな
  180. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:31:52返信する
    >>171
    >>「どうやって人為的ミスが起きにくいインターフェースを作るか」だ。

    ブレーキとアクセルという、正反対の機能を全く同じ操作方法で隣同士に配置するという、キチガイ染みたインターフェースを、何百件もの踏み間違い事故が起きても頑なに変えようとしない車業界にそんな正論ぶつけても通じるわけがない
    車業界は頭おかしいよ、マジで
    どんなに事故が起きても、決して車の設計に欠陥があると認めないんだから
  181. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:31:58返信する
    >>158
    確か普通乗用車は9割以上がATだったな
    MTは大型の業務用だな
  182. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:35:27返信する
    せっまい世界観で主語の大きい主張をして、反論浴びせかけられたら長々後から後から情報付け足したり言い訳重ねたりする手合一体何なんだろうな
  183. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:36:01返信する
    草
  184. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:36:11返信する
    一部のハイブリッド車、EV車には原子力電池が搭載されている って主張してる人も居るな
  185. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:36:12返信する
    渋滞の時とか、クリープ現象がいかに楽チンか思い知るやろ

    それが危険って言うなら、お前が使ってるＳＮＳも十分危険だろうが
  186. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:36:49返信する
    >>181
    ある発明家が踏み込みブレーキに横押しアクセル組み合わせたペダルを実用化してたな
    実際取り付けを担当してくれる工場も有ったはず
    問題は費用と従来と全く違う操作感だろうな
  187. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:38:31返信する
    >>178
    実際切り返しとかするときすげー楽
    あと、パーキングに入れる必要ないのも良い
  188. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:39:53返信する
    >>185
    流石にリチウムイオン電池や水素（金属）燃料電池知らないのは文句付けたいだけか「私はバカです」って札提げてるようなモンだろ
  189. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:46:46返信する
    俺のクルマはハンドルの右にシフトレバーがある
    停止中に左ウィンカー点けようとしたらバックになったことがある
    いきなりバックランプが点いて後のクルマはビビったかもな
  190. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 19:56:50返信する
    ATに関しちゃボタン押しながらじゃないとPからDやDからRに入らない昔の方式の方が間違い起きにくくていいと思うけどな
    踏み間違いはMTのクラッチ有る位置にブレーキを移して右足アクセル左足ブレーキみたいに足の役目を分ける方がいい
  191. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 20:15:21返信する
    AT車まともに運転したことないからよく知らんけど
    MT車だってクラッチつないだらアクセル踏まなくても進むだろ
  192. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 20:23:50返信する
    Bってなんや？古いMT車乗ってるからわからんわ
  193. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 20:23:57返信する
    老人は昔のMTの癖でRとDを間違えるって主張も理解できないんだけど、ある時突然昔の癖が出るもん？
    いきなりプリウスに乗せたら暴走したのなら分かるけどさ。
  194. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 20:28:36返信する
    Pなんて右側の手のとこにボタン置くとかでいいと思うんだが…
  195. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 20:36:12返信する
    修理とかで国産車の代車借りた前後に、交差点で一度はワイパー作動させるワイに死角しかなかった
  196. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 20:53:31返信する
    最近はATトラックが増えたせいでトラックでも踏み間違い事故が増えた
  197. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:07:58返信する
    シフトにPが無いんやが、駐車する時どうしてるん？
    Nで車輪にロックかかるんか？
  198. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:10:30返信する
    そりゃブレーキ放したら進むだろ
  199. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:13:55返信する
    進む時以外はブレーキふめよ
  200. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:15:12返信する
    教習段階から手癖で運転してる様な奴はプリウスじゃなくてもいずれ事故起こすと思います
  201. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:30:50返信する
    プリウスのATシフトは方向が特殊だから
    昔MT乗ってた爺とかならボケだしたら間違うかもしれん
  202. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:31:54返信する
    踏み間違い事故の件数だけなら１０～２０代が一番事故起こしてるんだよな
    まあ７０以上も同じくらいの件数だったとは思うけど
  203. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:38:56返信する
    ギアが縦にきれいに並んでいるＡＴしか乗ったことないから
    プリウスのシフトレバーは難しそう
  204. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 21:58:18返信する
    無理やりすぎるMT煽りハゲ記事だな
  205. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 22:34:38返信する
    なお、このプリウスとほぼ同じシフトレバーをホンダや日産、メルセデスベンツもハイブリッド車やEVに採用している。
  206. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 22:40:04返信する
    クリープで前に進む云々が本筋じゃなくて
    「MT車の手癖でバックのつもりであそこにギア入っちゃって、しかもそこはプリウスのDなので前に走り出す」
    ってのが本題な　自動車評論家も「ギアレイアウト直感と食い違っておかしい」って度々指摘しててそんなに変な事は言ってない
  207. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 22:59:13返信する
    もうMT車の操作系と隔離して
    バックだけ別操作にするんだ
  208. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 23:18:58返信する
    今は教習所にプリウスあるのか
    リッチだな！
  209. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 23:42:27返信する
    トヨタのATシフトは扱いづらいけど
    こいつはATの仕組みを知らないアホなだけだろ
  210. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-18 23:56:45返信する
    >>207
    もう何十年もMT乗り回してる様な自動車評論家ならいざ知らず、自動車学校で教習受けてる最中のペーペーがシフトポジション（しかもシフトアップ/ダウンでもなくバック）確認せず手癖で運転してんなよって話
  211. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 00:00:13返信する
    いやいや、本来ハイブリッド車はアイドリングしてないからクリープ現象は発生しないはずだろ
    でもそれじゃ不便だからクリープ現象もどきをモーターで作ってる
    こいつを叩いてるやつの半分くらいわかってないで叩いてるだろ
  212. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 00:03:40返信する
    日野の大型トラックとか三菱の大型も今のシフト嫌い
    なんか操作しにくいわアレ
    いすゞみたいに昔ながらのシンプルさがええわ
  213. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 00:17:54返信する
    記事の人が本気だとすると、ＡＴのクリープを知らないって事だから
    １、ＭＴ免許で、その後もずっとＭＴを乗っている
    ２、ＡＴは、プリウスしか乗ったこと無い
    っていう設定なら、あり得る話だが、ＡＴ全く乗らない事ってあり得るのか？
    あれ？でもＭＴ免許でも、多分最悪机上だけでもクリープぐらい習うよな、何で驚くんや
  214. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 00:30:10返信する
    普通のＡＴ車とプリウスのシフトレバーが違うってわかるか？
  215. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 00:35:20返信する
    15年前くらいMT免許所得だがATで1h体験やった覚えないな
    クリープ現象等は筆記対策で普通に理解してたが
  216. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 00:59:51返信する
    >>193
    上に書いてあるけどエンジンブレーキモードだとさ
    従来のロー（1速）みたいなモードみたい
  217. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 01:18:44返信する
    >>71
    意外と聞いてない奴多いぞ
    誤発進の事故は大抵音聞いていない、メーターの表示見てないだからな
  218. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 01:20:07返信する
    >>214
    聞くと見るとじゃ違うって言うじゃん？
  219. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 01:30:17返信する
    「プリウスミサイル」を
    老人痴呆のせいにして笑ったヤツが
    【ギヤが入っているのにレバーが中立位置に戻る】特性の
    プリウスの恐ろしさを味わうのは
    それから少し経ってからのことであった
  220. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 02:08:28返信する
    >>214
    コメも200を過ぎてるのにまだクリープとか見当違いの事言ってる馬鹿がいるのか
    アニメの記事じゃないが最近のオタクは読解力が無くてお粥しか食べれんと言われるのも分かるな
  221. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 02:26:02返信する
    MT免許持ってる風なのに教習所でAT講習？
    あるいは免許取得後運転機会無くて練習で講習受けたのにMT癖宣ってる？
    どっちにしろ運転にわかっぽい
  222. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 02:39:44返信する
    「クセになってんだ、音殺して歩くの」って言ってるだけだぞ
  223. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 02:50:17返信する
    ごめん意味わかんねぇ
    クリープ現象で進んだ事が不思議なんか？
    ガイジ？
  224. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 03:01:03返信する
    筆記試験やり直しだな
  225. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 06:02:43返信する
    昔スバルヴィヴィオのATが、独特な電磁クラッチ制御のせいで全くクリープしない仕様だった。
  226. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 06:46:36返信する
    >>222
    買い替えでＡＴにするから講習行くって人もいるのだが
  227. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 06:46:42返信する
    お前らの読解力が低すぎて日本が心配だ
  228. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 08:52:03返信する
    ここのコメントって定期的に解説いるみたいだよね
    バックするつもりでいたのに前に進んだからビックリしたって話なのに、なんで他の要素に注目するかね？
  229. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 10:31:33返信する
    >>198
    ボタンスイッチ。押せばパーキングになる。
  230. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 10:33:24返信する
    これよく言われてるよね
    Dの位置が悪いって
  231. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 10:45:45返信する
    >>193
    MTだとシフト落としてエンブレ強くかける状態になる感じ。
  232. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 11:12:07返信する
    免許取ってからいえ
  233. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 11:28:42返信する
    東京人が免許持ってないってのは本当だったんだね
    どれだけバカ発言するんだ
  234. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 11:42:08返信する
    プリウスはクリープ現象というか、
    ブレーキを離したら車が前に進むようにワザと制御している

    なぜか？
    こいつと全く逆の事を言い出す奴らが居るからだ
  235. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 12:12:50返信する
    やっぱりMT車の方が安全だな。
    レンタカーでAT車に乗るたびにビビる。
  236. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 12:44:22返信する
    なんでマニュアル車の癖がつくほどなのに
    また教習所で運転してるの？
    ・・・あっ
  237. 名前：名無しさん 投稿日：2019-05-19 23:57:38返信する
    難しいようだけど要約するとプリウス車はアホには運転できませんって事やろ？

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