お前らだって多いものほど批判するだろ

バイク全然わからないけど
>カワサキとかキチンと運転手が入力しないと曲がってくれないw
これかなり怖くないか？ｗ

車におけるヨタ車だから
まあ車のほうのホンダ車は信者も見放しつつあるが

第一話でも「優等生で面白味に欠く」って言われてたろ

一部の人達がホンダを嫌うのはホンダが一番多いからその分嫌う人も多いんだよ

ホンダよりカワサキの方がディスリがひでぇだろが

軽車両の自転車は幼稚園生小学生中学生高校生高齢者大学生と使うやつ多いいけど

バイクは年齢に関係なく使いたいと思うやつがいないしなあ

任天堂やソニー全盛期に一部の人が無闇に嫌っていたのと同じだよ

どう屁理屈こねまわそうが寒いわ

お前らは欠陥品

普通に自分に許された範囲内で、好きな形のを選べよ。

自動車メーカーで例えるとカワサキはスバルのポジションだと思う
信者が半端ない

バイク好きだけが騒いで人気でなくて終わりそうだな

ごめん、全く興味ない

バイクは知らんがホンダ車乗りはクズが多い

カワサキは走ってると部品が落ちる、錆びるとか？？
そのへんはカワサキ乗ってる奴が言うからそれより悪いところは思いつかん

川崎乗り＝緑で四角が好き。
こんな感じで良いだろ？

ASUSだけで十二分だろって言ったら否定するだろ？
ABIT最高とか言い出すだろ？
そういうことだ

バイクとか車とは所詮は地べたを平面に這いずるしかない
やっぱセスナ・ヘリやクルーザーだな免許的にも社会地位的にも

こち亀で例えるとどうなるの？

カワサキ昔し凄くカッコ良い車体出してたのに、最近はそんなイメージ無い、あまりバイク知らないけど、そんなイメージだわ、ホンダは未だにブレてないイメージ。

乗り物なんだから安心安全な優等生が一番いいだろと思うのだが
変にピーキーな乗り辛いのを乗りこなす俺様かっけーをやりたいなら他の人もいない自分ちの庭のみで走らせろや

バイクの話とかどうでもいいけど
アメリカのシビックハッチバックは日本でも販売すべき

車？バイク？自転車？
普通走るっしょ

だからどんな状況であれバイクにまたがるときはメットかぶれ
止まってればノーヘル半そでスカートOKとかバカだろこの漫画家

バイクの整備しててもホンダが１番いじりやすいわ！

21
ホンダは近年、品質の低下がハンパない
ヤマハは勢いがあってヒットメーカー
スズキは日本でやる気なし、海外しか見てない
カワサキは近年そこそこ上手くやってる

社会の底辺でもはやオタクとDQNしか目を向けないバイク業界の中で派閥争いとかカンガルーAA並みで笑えるｗｗｗｗｗ

やらちるって免許持ってないやつ多いいよな
「バイクあんま知らないってコメよく見る」
持ってたらバイクの機能性は勉強しないといけない、本免試験に出るからね

27
なるほどね

中免小僧ならＣＢ４００が万能すぎるけど
大型乗りにはホンダは逆車に否定的なスタンスでリミッターや規制つきのバイクしか売らんからだよ
カワサキなんて国内仕様はオマケで逆輸入車の日本の規制逃れマシンが売り上げの主力

なんで？って聞く奴の目的は十中八九対立煽り
そう聞く事により対立を明確にしたいだけ

28
社会の底辺のアニヲタ達が深夜アニメの対立煽って楽しんでるよりはマシだろw

結局は運転してる奴の人間性次第だろ
他のメーカーディスってる奴のせいでソイツが乗ってるメーカーとバイク乗りのイメージ悪くなるわ

カワサキは宗教って・・・


その通りだね
納得した

これのアニメの放送が終わったら、やらおん！ではバイクのバの字も見なくなる。

事務所「別人です」
メーカー「別人なら再販しますわ」
事務所「・・・・・」

今、こういう構図らしいと聞いた
今後が面白そうだ

ばいくしらないからわかんないや

バイクに限らず車とか鉄道とかもそうなんだけど
ただの移動手段に過ぎないものに対してヘンな拘り抱く奴って頭のおかしい奴ばっかりだよね

37
みんな知ってるような事どうしてわざわざ書いたの？

ホンダは2輪も4輪も補修用の部品が供給されなくなるのが早いんだろ？

ツーリングでMVストラダーレ
通勤でヘリテイジクラシック乗ってる俺からしたら
わざわざ二輪免許取って国産車乗ってる奴はアホだと思う

実際に乗ればわかるよ。他社は２００馬力のバイクを普通にショップに並べるけど
ホンダ正規は100馬力のバイクまでしか店頭には置けない

33
どっちも底辺なんですが？
もしかしてバイクは意識高い系の趣味とか思ってるの？ｗ

12
たしかにスバル車選んでる人ってちょっとかわってるような気はするわ
物が良いのは分かるけど、普通の人は選ばないもんな

29
車の免許先に取ったら、バイク取る気は失せるから。
これが逆なら必要に迫られれば車の免許取る。
そう言う事やろ。

正直はいふりは金もらっても見る価値がない
ばくおんは１０万払ってでも見たいって思える。

※41
4輪と違ってBMW以外は社外でなんとでもなるからどうでもいい

免許取るなら若いうちにな
スマホ老眼でも車も運転したくなくなるからな

自分が乗ってるのが一番だと思いたいのは誰でも同じだけど
それに劣等感が加わると他社批判につながる

46
地方限定だな
都内だと車おけないから2輪が多数派

kawasakiは最近壊れなくなってきたから弄りにくいんだよ
kawasakiか・・・　のコピペの時代とは違う
あと漢臭いってのを女子高生でやるのが難しいってのもあるんじゃね？

平成ガンダムで言うところのSEEDがホンダ
ヤマハはGレコ
スズキが鉄血
カワサキはAGEな

22
乗り物だと思うからいけないんじゃ？
彼等にとっては現代の乗馬がバイク乗りとか

他の乗り物乗ってる人の感覚からすると性能が劣ってるならそれを運転技術で補えばいいというのが当たり前なんだけどバイク乗りってそれがないよな
やたらカラログスペックに拘る。おりもととかいい例

ラーメンで例えるなら醤油味頼むようなものだからだろう

優等生過ぎてつまんないってのはあるな

51
都内はバイク乗り意外と多いよな
分母がでかいせいもあるが

バイクでいいと思ってるのは駐車が楽にできるからいいよね
卒業検定で縦列駐車と車と車の間に駐車するのは苦戦したわ

つまり、本物で文学過ぎる俺ガイルが圧倒的に本物過ぎてバイブルにまでなってしまったからまわりがひがんでいるのと同じようなもんってこと？
超ウケる

54
正解

スズキってそんなにネタ車両なのか…

プリウスみたいなもの

ステマのノルマ大変だねやらかん

60
その心は「はまちは面白くない」だね

中免にピーキーもクソもねぇよ。エクバでいうなら
すべての中型＝コスト１０００機体
大型＝バラエティあふれるガンダム
ってくらい決定的な作りこみの差がある

62
スズキのバイクは奇抜なデザインが多い
ただバイク自体の性能はそれなりに高い

お前らヒロアカ見てないの？

管理人も興味あるなら免許とっとけよたった１００万円でスポーツカーと変わらない加速力とスピードを体感できるんだぞ今絶賛弄られてるスズキの隼なんか自足３００キロ出るし（公道仕様なので出せないようにはなっているが）

67
どうせそうやって気にしてる性能を引き出せない奴らが乗ってるんだから気にしなくていいじゃん

>白バイなんてホンダが一番多いし
>教習所だってホンダを使ってる所が多いけど…
だからじゃねーの

車乗ってる奴がトヨタ叩くのと同じだろ
通ぶりたい時にはアンチメジャーが基本

300出さなくても加速がやべぇ。１００ｋｍまで２秒でメーターいく

バイクなら200万円あれば数千万円級の高額スポーツカー並みかそれ以上の速さを手に入れられるぞ

国産車なら今どれも大して癖無いでしょ
足届かねえ！とかそういうのは覗いて

ホンダはアイドルで言えばセンターの優等生キャラみたいなものなのか

69
時速300km出せても日本の公道だと出せる場所がないから意味ないよな
サーキットに行く前提の人ならまだしも交通法規違反前提で考えてるなら底辺

なんでばくおんの記事こんなに作るの？

中型二輪免許は車なら軽自動車しか乗れないくらい低性能な免許

実際バイク乗った事ないけど、一部の人達＝コアなバイク愛好家にとって
ホンダは普通に無難過ぎて面白みがない、って事なんかな。
それはさておき、本編でも何かとdisられまくりのスズキは
＞スズキ：萌えアニメ
成る程、なんとなく合点が行った気がする。

77
300出せるバイクの60kmと100しか出ないバイクの60kmは同じ速度でも次元が違う

78
>なんでばくおんの記事こんなに作るの？
それを言うならはいふりだろ

78
釣られてコメ書く馬鹿が多いから

バイ糞にムダ金使うくらいなら1000万貯めてエヴォーラやRC-Fを買う

69
でも事故った時のリスクは車の十倍どころじゃないからな
金で安全や快適さ買えるならそっち取るわ

ばくおんも正式タイトルがあるんでしょ？
もう騙されません！！

86
正式名称は「バイク乗ってる女の子」です

78
やらかんとおりもと
同じクズ同士共感できる部分でもあるんじゃね

ホンダ ＝ 巨人
みたいなもん！

85
だからバイクって安全性や快適性で乗る乗り物じゃないんだよ
車はどこかに行くための移動手段
バイクは運転そのものを楽しむ乗り物

ホンダ好きというのはマクドナルド好きと同じようなもので誇れるところがない

BKB

※85
馬鹿だな～そのちょっと危険なのがいいんだよ俺の緩い自殺願望も満たしてくれるし
それにすり抜けとかしないで普通に運転してれば事故らんぞ。とにかく車とは違う楽しさがあるな言葉では説明しずらいけど

90
車も運転そのものが楽しめるので上位互換選ぶわ

アマラン見てるとばくおん好調だね

軽自動車のホンダ

ホンダはいいぞ

いまはもうホンダ王国ということもないけど
一時期、ホンダが図抜けていた時代があったのだよ
確かに品質も良かった
高次元でバランスの取れたバイク
したがって市場がホンダだらけになる
そうしたら当然アンチもでてくる
俺なんか３０年バイク乗ってるけど、一度もホンダに乗ったことねえもの

カワサキこそ至高

メジャーなのが嫌なら外車買えばいいじゃん

ばくおんもはいふりも今の所好きなワイ高みの見物

CB400SF.SBは値段も作り込みも別各
日本人の為に作られたはバイク。他の海外
車両のダウンサイジングとは違う。

85
事故ったら車はまず過失で勝てないことも念にな
バイクに乗るだけでなく車としても関わると危ないって理解してほしい

今一番売れてるバイクメーカーってヤマハじゃねえの？
現行のYZF-R1とかスゲエぞ
静止状態からのスタートで2秒後には時速100km/hに到達
さらに豪華装備と電子制御の塊でこれ以上のバイクは世界に存在しないと思う
時点でカワサキのH2な

スズキがゲームで言うとセガって言われてたが
それだとホンダは任天堂だろうか?

102
規制を越えられないCB1300は値段だけ一流で同排気量で最低性能だけどな

欠点がないのが欠点
隼ありがたがるようなタイプからしたらdisりの対象だろうな

105
ホンダは任天堂
ヤマハがソニー
スズキがセガ
カワサキはNSKあたりか？

なに？ばくおんの宣伝でいくらもらえてんのここの管理人？

109
ばくおんはネガキャン記事が多いだろ
はいふりの記事見てみ

104
R1ほんとかっこいいよなあれこそバイクの完成形だわ
逆車だからカタログには載ってないけど

109
過去記事や抽出コメみたら分かるけどネガキャンばっかよ
潰したいのか対立煽りの道具にしたいのか分からんけど

>>110
はいふりじゃ納金額が違うんだろ
ばくおんをネガってるのはもっと金寄越せっていう
やらかんからのメッセージだよ

お前らがラブライブまどか嫌いなんのと一緒やろ

メーカーでああだこうだ言うのがシロウト。
各メーカー全部、駄作もあれば傑作もある。

ホンダ車が叩かれやすい理由はスペックがパッとしないから。
スペック上では馬力、トルク、車重全てが普通で売りが分からない。
しかし実際に乗ってみると重量配分が絶妙でスペック以上に軽く感じるし素直なハンドリング、綺麗に上まで回るエンジン、コントロールしやすいブレーキ特性など優等生っぷりが実感できる。
まぁそこがつまらんって奴もいるだろうけど。
ネットでは色々言われてるがビギナーはホンダ車買えば何の問題もない。

ホンダはリュウ、スズキはダルシム

管理人バイク嫌いだけどばくおんのアマランが好調だから記事にしてんでしょ

>重量配分が絶妙でスペック以上に軽く感じるし素直なハンドリング、綺麗に上まで回る
>エンジン、コントロールしやすいブレーキ特性など優等生っぷりが実感できる
それこそが嫌われる原因だよな
バイク乗りはドＭが多いから

MVX250Fの初期生産5000番台まではリコール対象で
欠陥対策されたピストンリングシールと交換しないと漏れなく焼きついたのは有名

初心者が奇をてらったマシンから初めて良いことなんて無い。
バイクに限らず。

今だとリッターSSはカワサキが一番攻めてる感じがする

最近のホンダは先進機構組み込んだスクーターみたいなバイクばかり出してるイメージ

車オタがトヨタを嫌ってるけど実際一番売れてて乗り物として一番いいもの作ってるのはトヨタ
2輪ではそれと全く同じことがホンダに言える

このアニメいいね。
スレにチョンが湧かないのが本当に一番いい。
アニメの内容に集中できるから。

ちなみに自分はヤマハとホンダに乗った経験で、
ヤマハ＝かっこいい、シャープ
ホンダ＝確かに優等生、電気系統が弱すぎ
という印象。

トヨタが嫌われるのと一緒
叩いてるのが誰かわかりやすいよね

バイク全然わかんないけどいろんな世界があるんだなぁｗ

確かに、別にアンチというわけではないけど、
ホンダは選択肢に無いな。
俺は、カワサキ好きだし。

いや鈴木でよくね
きよひこさんが　18号さんをレイプしてつくった隠し子の新作もでてるし
おまえら買えよ

カワサキとヤマハ好きの俺にホンダと言う選択肢はなかった。

まあ実際シェアの時点で、わざわざホンダを買ってるヤツが多いというのも歴然たる事実だけどね

ホンダは乗らずにスペックとデザインで叩いてる奴が大半

ホンダ　　　悠木碧、千和
ヤマハ　　　能登、はやみん　　　　　　　　　()
スズキ　　　ハナザー、ひゃん　(イロモノ)
カワサキ　　新田恵海、平野綾　(ヨゴレ)

操縦性に影響する【重量バランス】はホンダが一番良く考えている。
（スポーツモデルは車検証記載の前軸重と後軸重がほぼ同じ）

※ヤマハ車なんかは、車載工具をバランスウェイト代わりにして
コーナリング操縦性を調整しているから、
【軽量化】とか言って下ろしてはダメです

ホンダCB400＝教習車
と言うイメージが払拭できない。

車におけるトヨタみたいなもんだろ

134 それはあるww

スズキの東京タワーIMPULSE乗ってた、
最高のバイクじゃないか。

国産乗りよりイタイのがハレオタ

ホンダはカブ号の品質低下で堅牢なイメージが全く無くなった。

137
だな。最高に笑える。

昔ほどメーカー毎の特色は無いように思うけどね
特にホンダは近年リコールまみれで過去の栄光は見る影もない
それを差し引いてもホンダの安定感は未だ抜きん出ているように思う

以上、ヤマハ乗りから見た印象でした

YahamaのXSR900欲しいよー

乗りやすいって事は玄人が乗ったらまさに鬼に金棒で今まで以上の走リができるって事なんだよね

バイク乗りにとって白バイは敵以外の何者でもない
はっきり言って嫌いな人のほうが大多数だと思ってる
白バイを見ると嫌悪感しか沸かない

つまりスズキが最高ってことさ

昔、スズキって毎年ブレーキのポット数増やしてなかったか？

ＳＳはモデルチェンジ直後のカラーリングが一番いいと思う
ネタが切れるのか年々ダサくなってモデルチェンジ時に戻っての繰り返し。

68
見るかよ
あんな幼稚なもの

俺の場合、ホンダ乗ってるやつは何でもホンダが一番みたいな言い方するから嫌いなんだよな。
ホンダは壊れないとか、ホンダのほうがパワーあるとか。

このすばの作者はバカ　小型特殊自動車に引かれて死ぬわけないのに主人公が死んだ都合の良い展開を見たときは「こいつは無免許」だと確定した

お前らなSUZUKIを馬鹿にしてるけど今は当たり前の装備の集合もオイルクーラーも
SUZUKIの技あり芸で国内仕様車に装備される事になったんだぞ

148
馬鹿はお前だ、馬鹿
カズマは小型特殊自動車に引かれてねーよ

141
ヤマハも最近リコールまみれだしな
最近発売したバイクでリコール無かったヤマハ車なんて有ったか？

一時期内部での規制が多過ぎで乗るとなんとも面白くないバイクが多かったのと
ここ最近のコストダウンしすぎによる信頼性低下(4輪と同じ)、
CB500系なんざ海外で問題になったみたい。
新社長就任でちょい流れが変わりつつあるみたいなんで今後に期待。トップメーカーだからね。

148
こいつはこのすば見てないただのバカｗ

141　ヤマハって押し付けがましくないか？
特に2スト全廃後、行き場なくした技術を必要のない車種に搭載してる印象。
「どう？いいでしょ？ね？」みたいな。

148
おまえは野尻先生か？
せめてＡパートぐらい見てから叩けよ

ヤマハのエンジン技術がトヨタを支えたのを知らんのか？

148はこのすば見てないくせに何で叩いてるの？

バイクはともかくスズキちゃんは好きだわ

147
今はヤマハ乗りがそうなってるけどね
だから俺は今のヤマハが嫌い、誇れるデザインも以前に比べて正直微妙だし

148

お前バカだろｗ
自転車に轢かれて実際に死亡した人もいるんだよ。

156
過去の栄光すぎる・・・

乗ってる人が多いからね

自動車のカローラ、自転車のジャイアント エスケープみたいに定番で良くできたものは
一定の割合で嫌われ避けられる運命

任天堂はなぜ糞アフィから嫌われるの？
「任天堂は一般人にも素直に売れてるけど
ソニーはアフィサイトがちゃんとステマしないと売れないwww」

ネットのネタは全部過去の受け売りだぞ

今は何処の会社もカローラみたいな無難なバイクしか作ってないからつまらない

カワサキのキモヲタグリーン

珍走族って
今も都内に細々と生息してるけど
おまえらバイク乗りはどう思ってるんだ？

出来の悪い兄弟？異人？宇宙人？

現在の国内4メーカーのコンセプト
ホンダ…枠にはまるな。
カワサキ…馬力！直線！インパクト！
スズキ…へんたい禁止!!
ヤマハ…大事なのはシェアだよ。

スズキエムブレムの意匠を凝らしたメーカー純正湯呑は、
鈴木信者たちに『聖杯』と呼ばれ、
モーターサイクルショーなどの物販で時に争奪戦が起こる
この鈴木信者たちの壮絶な戦いを、バイク乗りは畏敬を込めて『聖杯戦争』と呼ぶ

ちなみにこの湯呑、何故かスズキの純正部品カタログに載っていて、
ディーラーに行けば普通に注文できる

166
お前勘違いしてないか？
板橋とか練馬は埼玉だぞ

自分はヤマハの中型二輪→ホンダの原チャリ→ホンダの四輪…と乗り継いだが特にバイクのメーカーにはこだわりは無かったな
ちなみにメットはArai派

ヤッタネ　伸びてる伸びてるｗ　お前ら本当はバイク乗りたいんだろ？だろ？ｗｗｗ世界が変わるぞ

148
知ったか乙です

無免許多いいバカ多すぎてアイスコーヒー吹いたｗｗ

現在の国内４メーカーのデザインコンセプト
ホンダ…無難に万人受けを狙おう。
カワサキ…とにかくインパクト！エッジこそ至高！
スズキ…曲線こそ至高！
ヤマハ…とにかく複雑なデザインにすればにわか釣れるだろ

お前らがガンダム目の敵にするのと同じ

車の話だが左折の実技で二回やり直し食らった俺がバイク乗ったら寿命三か月だろうなあ

148が頭悪すぎてワロタｗ

あー、ロボアニメだわ

特攻の拓で学んで来い

リコール多発の企業だから

車で言うところのトヨタに当たるからホンダのバイクは。シェアが多くなるとどうしても冒険しないで無難な作りになって万人受けはするけど、面白くなくなるんだよね。

カワサキはお漏らししててもそれがデフォ嫌なら乗るなって感じだからな
他の会社がリコール出すレベルだったとしても

ホンダ　　初心者
カワサキ　スピード狂
スズキ　　変人
ヤマハ　　無難
だろ？

一番まずいのはこのバイクに乗ったことないやつお断り、の雰囲気だろ

比較するのはどうかと思うが、戦車に乗ったことある奴なんて基本いないから（笑）ガルパンではこういう雰囲気がなかったんだよな
このままじゃこのアニメは流行んないまま終わるね

メジャーなもの使うのかっこ悪い的なやつか

昔乗ってたNSR250RRはメンテナンスもしないずぼらな俺が乗っても一度も不具合起こさなかったな。ホンダは優秀。
故にホンダに対するコンプレックスは他メーカー乗りには強いんじゃないかねえ。

マフラーが８本あるから安全？意味がわからないんだけど
そもそも安全意識するならバイクなんて乗らんしな
原付は維持費や燃費の関係でありだとは思う

バイクは分からんので
４輪のメーカーで言ってくれ

ホンダは適当に乗っててもそれなりに走るのでラクチン。
カワサキは乗り手がコントロールしないとキビキビ走らないけど、それが面白い。
バイクなんて趣味のものだから、好きなの乗ればいいんじゃね？
ヤマハとスズキは乗ったことないからわからん。

原付両方乗ってるけど、ホンダよりヤマハの方が故障が少ない

ホンダは舵角で曲がる感じ
ホンダみたいな味付けのバイクも各社にあるけどね
つまらないのは確かだけど、長距離ツーリングで疲れてきたときでも勝手に曲がってくれるのはありがたいんじゃないかな？
入力しないと曲がらないバイクで疲労して山道走るとマジで危ないからな

ホンダ車は整備がしにくいと有名だからな

↑チェーンを交換しようと思ったらはめ殺しであせったわ

仕事で現行のプレスカブを買ったら最悪の使いにくさだった、まったく使い手の事をわかっていない。

無難で安定性が高いので、
ピーキー好みの奴が嫌う

18
GIGABYTERな俺には聞き捨てならん言葉だなw
昔はA-OPENも好きだったけど、acerは事実上、自作市場から撤退したしな……

ばくおんの記事多くね？バイク人気自体が猛烈に下火なのに
この原作ってそんな注目作品なの？
バイク知識に乏しいヲタにとって注目集めるような作品かね？

今のカワサキはお漏らしとかほとんどしない
初期型Ninja250rでタンクから笛の音がするという不具合が出たけど加工精度が高過ぎたのが原因だったし

この辺はバイク乗りには普通に懐かしいノリだけど不思議に思う
層は当然出るわなぁ。

バイクもオカルトの世界やな
2輪で走るんだからどれも一緒だろ

よく言われるのは優等生バイクだってことだよな。
変な癖とかも無いし、誰でも扱いやすいんだけど。
そもそも実用性なら車あれば十分な筈なのにバイクなんか乗ってる時点で、妙に自分なりのこだわりとかあるわけだし。
でも信頼性高いから、好きだけどな。次買うときも多分ホンダだろうね。

なんでこんなにバイクヲタ多いの？
そんなに事故って死にたい奴多いのかよｗｗｗ
俺なら車は免許取っても二輪とか絶対免許取りたくないわ。
いっそ教習所で轢いてやろうかｗｗ

ホンダで買いたいのだとVTR1000SP-2アフリカツインぐらいかな

国内４メーカー中ツーリングで一番疲労が少ないのはホンダだろう。
俺もそういう理由でホンダ乗ってるし、ツーリング好きのまったり系がホンダを選んでる気がする。

204　よく言われるのは優等生バイクだってことだよな。

　言い方変えると個性が無いってことだよな

ホンダはＮＳＲというそこそこ誰でも速く走れるけど
もう一つ上を目指すと途端にピーキーで下手糞がいっぱい死んだという
とんでもバイクを出してからつまらん無難バイクしか作らなくなった

金をかけずにそこそこ楽しみたい層にはとてもいいバイクだよ

ホンダは４輪と同じで宗一郎時代のホンダが本気出してた頃からの今のやる気なさと手抜きで元信者がアンチになっている
元信者のアンチが厄介なのはどのジャンルでも同じ
あと普通にホンダ乗りは馬鹿みたいに壊れないって言ってほかのメーカー馬鹿にしてるけど今の国産なんかどこも信頼性変わらない
あとホンダというのはほかのメーカーが開拓した路線を大メーカーとして後追いしても性能がよかったから支持する奴が多かったけど（アンチも多かったけど）今はそんなことがない

スズキはWUG
カワサキはガルパンって感じかな？
男が対象ってことで

210　ホンダが本気出してた頃

　この本気ってマン島ＴＴレースの頃？

Kawasakiは友達の整備士も４メーカーの中で一番嫌がるくらい作りがガバガバだった
最近は知らんがマシになったのかな？
SUZUKIも無駄なねじ止めが多くて整備めんどくさかったけどなｗ
YAMAHAは目に見えない所はとことんコストケチってる印象

カワサキからホンダのバイクに乗り換えたけど根本的な乗り心地や作り込みが違うんだよ
これは体験しないとわからない

やっぱ乗らないでイメージで叩いてる奴が大半なんだな
ここの※見てるとホントそう思う

ホンダは4輪ではリコールだらけだよ、今のフィットのドア裏なんてリコールのステッカーだらけになってる。

ガンダムで例えるならジムだからだよ、扱い易く基本性能も上々可も無く不可もなく。
カワサキ・スズキ・ヤマハ等はゲルググ(扱いはそこそこ基本性能は高いLVで纏まってる)・ドム(扱い難いけど個性がある）・ザク(扱いやすいが癖が強い)って感じ

161
LFAの咆哮最高やん

昔のホンダならNinja250とか後出しCBRでぶっ潰してやるよってところだろうが普通にNinjaにもYZF-R25にも余裕で販売台数負けてる

219
CBR250R発売当初Ninja250Ｒに圧勝だったんでその時点でぶっ潰すって目的は達成してるよ。
今年本気モードの２気筒ＲＲ出してくるみたいだしまだまだこれから。

たぶん先進的なイメージを刷り込まれたおかげだろう、CB400とフィットに乗ってきたが、トルクと剛性のわりに信頼性が低いから次は本田は買わん

バイク遍歴
ホーネット250＞ZZR400＞XJR400＞カタナ400＞ゼルビス
ホーネットはリヤタイヤが大きいから地面への食いつきは良いけどサスがふにゃふにゃ、120kだすとフレームが震えだして怖かったｗ。
ZZR400は乗りやすく扱い易かった～事故で大破したけど・・。
XJRはCB400SF並みに扱い易いけど空冷なので夏地獄
カタナ・・個人的には最悪、タンクからハンドルまで遠く重心が高い癖にレプリカ並みにしかハンドルが切れない重量も重いし
ゼルビス250、まぁ見た目はダサいけど無茶苦茶乗りやすいしトルクもあるから通勤なりツーリングに最適だった燃費もかなりいいし。

バイク乗り始めて間もないのにいかにも受け売りで日本のバイクは面白味がないって
ドゥカティ持ち上げて炎上してたヒョーロン家いたよな。

ウチは親の代からヤマハ
何故かって？
船乗りだからさ～

CRF1000L買ったで～

ホンダ嫌いとかそんないねーぞ
集まりでそんな事言ってたら鼻で笑われると思うが

移動するなら車が一番の昨今バイクは完全に趣味の世界だからなぁ
むしろこのくらいの嗜好は楽しんでるんじゃね

ホンダは嫌われてるんじゃなくて、マジ物のバイク好きからすると癖が無く壊れ難く当たり外れも無い、ある意味優等生過ぎてツマラナイって人が多いんだよ。

最近は優等生なのはヤマハだな
ホンダが優等生なのは10年以上前
スズキも変態性薄れてきてる
ドカもカワサキも全然壊れんよ
250ccで一番売れてるカワサキ忍者なんてロゴ隠したらどこのバイクかなんて乗り比べても気が付かんよ
コピペネタにされてるようなのは2ch初期の頃の時代のもので今とは状況が違う

自転車だと、どのメーカーも結局、同じぐらいのレベルだったら
乗ってる人の総合的な脚力で決まるのでメーカー叩きにはなりにくいのは
解るけど、バイク乗りのキモサはゲハ戦争と同じで叩き合いだからな。
ほんと宗教じみたキチばっかりでガッカリしておさらばした。

229
リコール連発してたり癖の強いMT-09をビギナー向けとして売ったり軽さしか褒めるところのないヤマハがなんだって？
それにヤマハ乗りにそれ言ったら間違いなく怒ると思うぞ優等生ってのはホンダ意外にとっては貶し言葉にしかならないからな

>>229
規制によって全体的に馬力やトルクが2割～3割落ちてるからだよ、そうなると必然的に扱い易くなる。

230
俺はバイク関係のまとめサイトは見ないようにした

車だとスバル派
バイクだとヤマ派だな

特定企業の崇拝。もしくはヘイトは単なる宗教。以上。

H2の加速力はんぱねえわｗ　

人口少ないんだからさ、、、仲良くやろうよｗ

ホンダは四輪ならトヨタの立ち位置
悪く言ってもそれほど傷まない

カワサキに酷いこと言ったらたいへんなことになる

国産メーカー全て乗ってきたが正直今の時代ならどこも大差ない。好みの範囲。

ジム嫌いな人は本田嫌いって思えばいいんすかね(ガノタ)

昔免許取りに行った時にホンダ車のったけど、凄い滑らかなエンジンでモーターのような感じだった。
高性能だから嫌うというのが面白い。

今スズキだけど、昔はホンダだった
スゲー違うと感じたのは、アクセルの反応だったな
ホンダはスムーズ、スズキは気まぐれ、みたいな反応

ホンダ・ヤマハ・カワサキのバイクは乗ってきたけどスズキだけは乗ったことないな
モジャがバカにしてたGS1200SSの発売当初は無骨なフォルムがかっこよくて欲しかったけど結局買わなかったな

ホンダは営業系マネジメント系のゴマスリ野郎が幅を利かせていて
まともなエンジニアは既に去ったから。

他社のコンセプトをパクって後出しするから昔から嫌ってる人が一定数いる
乗りやすくて良いバイクを出すけど
良くも悪くも乗りやすくて癖がないからとれもカブだと言うわけ
後はホンダは壊れないっていう謎な信仰があるから整備士さんの間では馬鹿にする人もいる
別にホンダ車だって壊れるときは壊れるから

バイク海苔だが、別に言うほど他者メーカーバカにしたりしてねーから。
バイク海苔じゃないヤツが2chの落書き本気にしてるとしか思わない。

バイク詳しくないが
好感度が1番高いのはスズキだな

※163
俺が任天堂嫌いなのはお前みたいなのがいるから

ホンダは堅実な優等生
ヤマハはリア充なファッションコンシャス
スズキは個性重視派
なイメージ
カワサキは…硬派なイメージ…かな？

公道走るマシンに尖った性能wなどいらない
ドライバーの意思を忠実に癖なく反映して
適度にサポートさえしてくれれば良いのです

まぁここでバイクディスしてるようなやつが増えたからバイクは廃れたのだよ
よくも悪くも趣味の乗り物で、車と比較したメリットは加速等のスピード面と風を切るあの感覚、そして人馬一体となる全能感位だからな…フィーリングに頼る面が滅茶苦茶大きい。そこに魅力を見いだせないならそりゃ皆車選ぶよ便利なんだし
車のるやつは損はしない。だがバイクに乗れるやつは得をしている。この一言にすべてつまってると思う

本田は叩かれてるというより汎用性が高すぎて詰まんないのよね…
前述したようにバイクのりは基本的に世間からはみ出した価値観だからどっか尖ったものを好む奴が多い
そのなかでもとびきりなのが突飛なデザインと驚くほど扱いやすくリーズナブルでかつユーザーに使いやすい(稀によくいろいろふっきったマシンが出る)スズキと昔から性能一直線で硬派な男好みのデザインが好評のカワサキ
ヤマハは後追いがうまいメーカーで、カワサキの作った中型ssのブームにうまく乗ってることからもそれがわかる。ホンダから乗り心地等の性能をさっぴいて代わりにデザインを秀逸にしたような無難なメーカー
あくまで経口だけど最近はカワサキ>ホンダ>=ヤマハ>=スズキって感じでない？

車種の名前だすと意味わかんなくなるから２ｃｈだけにしとけ

車の方はもう終わったな、ホンダは
インディ、F1、SGT全部ダメ

昨日のGT500酷かった

おじちゃんは、「川崎の装備がホンダのバイクに付けば良いのに」ってずっと思ってた。川崎の収容式荷物ひも掛け、燃料系、サイドスタンド警告灯、これがホンダにもあればなぁって。

RC30とか45みたいなダサカッコいいのが欲しい
いまのホンダのSSはただ単に糞ダサい

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アニメをつまらなくさせます。過去にも　進撃、まどか、けいおん、エンジェルビーツなど
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この管理人はどーせ　このアニメもぼろくそに書くだろう。

87やNC30に乗ってたけど昔のレーサーレプリカやホモロゲーションマシンは今のSSよりかっこよくて好きやわ

やら管ばくおん好きだろ。
記事多いもん。

ヤマハはK国のヘルメットメーカーHJCとOEM、さらにはサムスンと技術提携するしでK国に染まってる売国奴
正直近づきたくない

30年前とかならともかく、最近のバイクはそんなメーカーによって酷い差は無いと思うけどね。
個人的な体験だけど、80年代のカワサキはオイル漏れが多かった

川崎が曲がらないのはマッハだけだろｗ

ホンダも大人しいバイクばかりじゃないぞ。
VTR1000SPやキャブ黒鳥、バラデロ、X-11あたりに乗ってみろ。