女の子のタイムカードに射精！！

歩こうや

.
奴

隷

不

足

給料上げればいいだけ
なり手がないなら待遇改善

闇　←　アホが使いたがる漢字

全王様もオッタマゲ～！！

〇〇よりって比較に意味あんのか？日本手広くガタガタって事じゃん

整備士・・・

むかーし流に言えば、３Ｋだしな。
・キツい。
・汚い。
・危険。

＞どこも人手不足
要はこれだけどな

車なら流通の人手不足も問題だろ
車自体の運転もいなければ大型はもっと少ないし

ニート徴兵制を敷いて徴兵したニートに強制労働させる

どんどん新技術を投入して新車新車と煽ってきたツケが…
これからは燃費や速度よりもオーナー自身が楽にメンテできるかどうかが
売れ行きのカギだな

最終的にAIが点検して整備する次代がきそう
問題がそれまでは人間がやらないといけないって事だが

経営者や政府が馬鹿だからな
労働環境の改善もせず安く使える人材に頼り外国人などを入れて維持しようとしても
日本で生活するんだから相応の給与が出ないなら離職するしかない
もう外国人を入れて人の数を増やせばいいという段階ですらないのに
アニメ政策を出汁に外国人労働者の受け入れ拡大しているんだから阿呆なんだろう

整備士不足ってもう10年くらい前から言われてたんだがな。
なんも手を打たない業界が全部悪い。

純利益2兆円のトヨタがどうにかしてくれるさ

整備が必要になったら新車を買えばいいじゃない

ロボットじゃねえと整備士になりたいとも思わねえだろ
でもぼくは艦娘の整備士がいいです

自分の車整備するなら趣味の範疇だが、他人の車整備するなんて下仕事以外の何物でもない

お前らより働いてお金も持ってる移民だらけになるなｗ

アニメ業界よりヤバくはないよ
バカは黙ってろよ

知り合い整備士だけど
大手やったから給料も待遇も良かったって言ってたな
手抜きしても楽とか言ってたらリコール問題起きたけど

艦娘にオイルを注入する仕事やりたい

ビックリするくらいに人手不足何だなこれが
なので数字だけならこんなに求人が増えました景気良いですと言う事になる
でも実際には非正規や働かない人沢山

ブラックで技術の更新の早いIT業界と似た構造か
問題がデスクワークがメインのITと違って(客先での仕事とか精神面の苦痛は多いけど)、整備士は昔ながらの3K職場って事だわな
火傷したりしょっちゅうだし、油の黒い汚れが手に染み付いて取れないっていう

評論家気取りの馬鹿どもがコメントしてら

知り合いに自営の整備士いるが
高級外車以外はやらないと言ってる。
それで小さいながらも会社を経営してるんだが
料金は鬼のように高くても仕事が途切れたことは無いそうな。
結局は腕と頭なんだとさ。

経営者の怠慢がはびこってるよな

求人情報誌に必ず載ってるよな自動車整備、給料めちゃ高いし部屋も完備で入社したら祝い金まで貰えるというのが逆に怖い

アニメなんか遊びの延長だけど
こっちは人命とか経済に関わってるからなんとかしなきゃ

34
どういうのは大体罠だわなｗ
そこまでしないと人が来ないっていうｗ

こういうゴミ仕事こそ外人にやらせときゃいいだろ

37
整備士がゴミ仕事？
お前は少し外に出ろ。

32
正解だわそれ
多少高くても腕が確かな所で整備してもらいたいもんな
何せ自分の命を預ける自動車だからな

機動警察パトレイバーかガンパレードマーチをもう一回アニメ化して整備の楽しさを魅せればええねん

賤業の末路

壊れたら買い替える
これで自動車業界は安泰

＞資本は上から落ちてくるのだ。

金が現場には殆ど落ちてこないのがジャップランドだｗ

高給取ってる本社のアホ共を動員しとけ
数年くらいはそれで持つだろ
その間に待遇良くして人材ふやせばよろし

必要ないものがいらなくなっただけ

それを若者の○○離れとかいうのやめろよ老害

いやアニメーターのがヤバいだろ比べれば。
いくら働いても年収１００万くらいなわけではないからね整備士は

整備士で入ったのに何故かしばらくしたら営業に移らされたとかいう話なかった？
大昔じゃなくここ何年かの話だった気がするが・・・

企業そのものを整備できる人が不足してるの間違いだろ

現場の労働環境が悪くても
腕が悪いからだの頭を使わないからだの理由を付けて全く改善される事は無いと言う

35
アニメ産業は外部性があるから税金投入する意義があるらしいでｗ

アニメは海外に発注だからな

女の子を隣に置いて「車に詳しいなんてすごーい」って毎日言ってもらえるシステム取り入れたらいいんじゃね？

世はまさにゆとり時代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車整備の「夢」に頼ってた業界だからなぁ
好きな奴が入ってきて、好きだから薄給でなんとかやってるっていう
そして車好きが減って今や崩壊一歩手前
アニメ業界の未来がここにあるわ

一昔前のアニメってやたら機械の知識が明るい主人公多かったよな
今のなんの役にも立たないヲタク知識で異世界無双よりは遥かに健全だったわ

人や技能を使い捨てにしてきた報いだからざまぁとしか思わないわ
経営の無能、こうやってどんどん破滅すればいいさ

45
介護士も保育士も整備士も必要なだけ確保できてないから問題なんだろ
昔は生きるためには仕事しないと駄目だったから待遇が悪くても成り手がいた
今は働けなくても平気だから待遇が悪い仕事は成り手がいない

それに対して待遇アップしなきゃという発想になってくれてる人たちを老害と言っちゃうようじゃね

ジャパリバス整備できるボスは凄いんだぞ

少子化の結果だろ自動車整備士とか全国に求人あるからな
自動車乗る高齢者は多いまま、少子化で整備士になる人が減少すればそりゃ人材不足になるよ

人材不足なら給料二倍、三倍にならないとおかしいよな？

どの業界も基本人手不足だぞ

逆に人材溢れてる業種ってなんだよ？

まあ、ここが単純にアニメ業界しか興味ないからね。そこが話題になるけど、アニメ業界なんて本質的にはずっと低賃金だしなあ。変わらないといえば変わってない状態。
それに比べれば、急激に人が減ってる建設業や製造業が深刻かもね。

平均年収400万前後の仕事らしいな

自動運転がもうすぐとか言ってる割に整備すらまだ自動化する気配ないんだからまだまだだなやっぱり

>>65
アイドル、声優、ユーチューバー

そもそも車売れてないから整備士も減るだろ、最近はタイミングベルト車もほとんどないし
バイクにいたっては日本市場関係ないレベル

根本的に就業人口が減ってるんだし、待遇改善したところで、各業界で奪い合うだけなんだよなあ。

人材不足って・・・派遣ばっかり雇って任期が来たら切ってまた違う派遣を雇って・・・それ繰り返してたら人材が育たないのは当たり前じゃない？

57
昔は半端な知識でもツッコミ入れる人は少数なまま黙殺されたからな
今は拡散し放題で少数のツッコミが大多数に広がりやすくなってしまったから
半端な知識披露は命取りになる

思いついた、整備士が異世界転生して色んな過去のアーティファクト（俺らから見たら古い兵器）を直していってモテモテハーレム。これは売れる

新型バイク買ったぜ
若者の車離れでスカスカになった道路を有効活用させてもらうわ
お前ら底辺は税金だけ払ってろや

あのさぁ人材不足って企業の自業自得でしょ
自分達が人材育成を怠って人件費削減して
その上中途採用は経験者資格持ち低賃金って誰が働くんや
企業は社会を舐め過ぎてる

70
減るのはいいんだよ。要は減り方。需要と比例して減るなら問題ないけど。

奴隷の人材不足の間違いでは？

そりゃそうだ
トヨタとかホンダみたいな最大手自動車会社が派遣切りブームの発端になった時点でもうね・・・
そりゃあもう右に倣えだし人が育たないわ失業者が増えるわ切られた人たちやそれを見て不景気を感じた人たちの消費が減るわでもう地獄だろ
そこらへん扇動した経団連の罪は重いぜ
もう日本の復活はないだろ

ん？整備士給料悪くなさそうだったぞ
会社で全然違うのか

クルマって200万のモデル売っても利益恐ろしく少ないんだよな
整備関連は保証期間短くして、外注に頑張ってもらうとかじゃないとダメじゃね？

>>76
どの業界もバブル期を忘れられない奴がトップにいるからなあ
金の使い方を知らない成り金が社長屋ってんだから
そりゃあ傾くよ

めったに車乗らないジジババが車持ちすぎ
田舎の車の半分は要らんだろ

爪見ただけで、自動車の工場の人だとすぐ分かる
こういったケアも改善していかないとなぁ

整備士3級資格とっても月5000円しか上がらないし
毎日残業2時間で残業手当は出ないし30歳で手取り18～23万しかもらえないからな

72、76
確かにそうなんだけどね。でも、やっぱ目先の損失や利益に目が行くわけで。会社存続優先で安易に人件費削減となるんだよね。

だから整備士が主人公のロボットアニメ作れって前から言ってたじゃん
ガンダムで整備士が主人公の話とか面白そうなのに

車も使い捨てになる時代なんですねﾜﾗ

漫画業界も人材不足ｗｗｗｗ

アニメ業界も人材不足ｗｗｗｗ

自動車業界も人材不足ｗｗｗｗ


日本政府が移民受け入れ増やすのも時間の問題や

昔のキャブエンジン　一般人でも理解出来る
現在の電子化されたのは専用ツールが無いと弄れない
最悪なのは、ドイツ車　細かい事まで自動的に記録されていて迂闊に触れない仕込みがされている

うちの兄も専門学校いって資格とり、５年以上勤めて表彰されるまでいったのに給料が安すぎてやめたな
なる苦労のわりに報われなさすぎるって言ってた

東のエデン化待ったなしｗ

公務員枠つくればいいんだよ
準公務員にすれば引っ掛かる馬鹿がいるんじゃないか
なにより氷河期時代に雇ってこなかったツケがここにきている
逆転の発想で公務員事務職をブラックにして
新設ブルーカラー枠をホワイトにすればいい
どうせ公務員事務職は定員割れにはならないからな

>>83
むしろ都会のほうが乗らないだろ
整備士的には乗らずにガレージ安置のほうが楽なんじゃね

アニメ業界よりってのはさすがにねぇわ
つか頭おかしいわそいつ

12
それなりに見合った給料さえ払えば、誰だっていつでも働くぞ
問題はそんな人材を企業側が求めてなくて、見合った給料払わないだけ

自動車業界がオレらの知らない内に破綻へ一直線とは…
ブラックな労働環境だって周知されたせいか。
整備士とか希望者それなりにいそうだけどな。

うーん
自分で整備できない奴が自動車やバイクに乗んなよ

整備士は国家資格いるから、そこら辺のニート捕まえて働かすことはできないのよ…

昔の整備士は、
ハイブリッドカー（プリウス等）モーター駆動系の知識が少ないから
あまり、やりたがらないし、整備学校卒の新規の整備士はメーカー販売店系列に集まる

というわけで、「プリウスお断り」の立体駐車場や街の整備工場が誕生するのだ

94
それが無駄だって公用車切られまくってその手の整備需要減ったんだよ

バイクはどうなん？

金出して待遇よくすればいいだけ
あら簡単
人材不足ではない待遇不足である

自動車整備士って大変そう

年々新車は出るからその都度覚えないといけないこと増えるわけじゃん？

102
普通はその辺メーカー送りやろ

メーカー系列辞めて、自分の整備工場やったほうが気が楽だからね

そーすついったーあほくさ

94
整備士や自動車検査員資格は
「罰則」だけは公務員並みなんだぜー
「罰則」だけはなー

だが電車に乗れば冤罪の魔の手が

車検切れたら買い替えでいいじゃない

自動車整備士取得して就職
↓
10年後くらいに整備から営業に回される
↓
車売れない
↓
会議で何で売れなかったか説明させられる公開処刑
↓
結局自主退職に追い込まれる

EVわかんね、やーめた
も十分ありそう

99
整備士の成り手はごまんといるよ
問題はそいつらが都会で働きたがるけど、都会な程、
公共交通がしっかりしてて整備業の需要少なくて、独立系は商売が成り立たない
で、大手の整備工場とかの求人が地代とかの都合で都会では多く出来ないor地方にしかないってだけ
あとはやっぱりハイブリッド車の影響かね、エンジン整備だけの機材じゃ弄れない

自動車業界と自動車整備業界はまったく別物だろ
整備業界がヤバイのはそのとおり
アニメ業界と一緒で、整備は車好きに安く使われてる

やらおんで社会派ｗｗｗｗｗｗ　　いいからクソして寝ろ

安月給で真っ黒になりながら遅くまで働いて、休日は研修なんてやってられんよな

まとめブログの管理でもしてるんじゃないですかね

114
コアプログラマ自体はそれほど要らない（こういう人材は不思議と自然発生する）
今、慌ててるのは「既存ソフト組み合わせりゃたいてい何でも出来るじゃないですか」って人が増えて、
そこまで重要部分を扱わない安月給で手足になる雑魚プログラマが減ってること

3Kの業界はどこも人が集まらない。
バブルの頃辺りからその傾向だよ。
それが段々と顕著化しただけだな。

まぁ、国とか経団連は外人を移民させれば解決とか
アホな事考えているけどｗ

移民増やす前にうちにいるような穀潰しニートに強制労働させてほしいわ

116
車検切れる前に壊れた場合どうすんだ？

ブランド力が残ってる日本製品せいぜい車程度なのにそれすら衰退か

127
給料出せば、普通の人材が集まってくるよ

108
近場の整備場じゃ手が出せないからメーカー送りになってるだけやで

人がいないの！助けて！
(現場経験が3年以上あって資格持ってて即戦力で安い賃金で文句も言わず働いてくれる人が来ないの！)

おまえらアニオタニートが社会に出れば人手不足も多少は改善されるんじゃねーの

119
毎日１３時間以上会社に拘束されるのがアタリマエで、
通勤時間が往復３時間、計１６時間。つまり残り時間が８時間
手取りはコンビニバイト以下なのに
それでもオマエはやりたいと思うのか？
手のシワに　しみ込んだ黒い油スス汚れは辞めるまで消えない

知り合いが独立して会社創って、一人でやってるが
休みはないけど、仕事の波とかあって暇な時は暇で年収が1000万以上やって
月々の収入が増えすぎると税金が上がる、とか贅沢な相談されたわ

マツダの工場の寮で殺人事件あったしなぁ
ＡＴＭで金全部引き出させたうえで消火器で殴り殺したやつ

整備士と工場勤務じゃ違うんじゃないの？
工場なら超安泰でしょ

弟車整備やってるけどそこは比較的穏やかな感じだな
前の職場は若いからってなんかイジメられて退職に追い込まれた
親父も車検の客拾ってこないからってイジメられて辞めたし苦しい業界なんだろうね

400～500万ぐらいもらわないと普通に結婚も何もできない。マイナス金利で金ジャブジャブのはずなのに実体経済に金が回ってこない。

整備士に営業やらせたりノルマとかくっつけて営業会議にまで参加させたり
そりゃどんどん辞めるわな
朝早い、夜遅い、整備以外の仕事多い
フロントと整備兼任なんて当たり前になってるけど
マジで体壊すぐらい過酷だからな
営業マンがやるべき負担をサービスに押し付けすぎなんだよ

車の専門学校行ってもほぼ半数以上は転職するらしいしな

整備業界はクレームがやばいからな
自動車なんて命に直結するから尚の事

でも正規ディーラーは迅速に整備・修理できる体制にしないと新車が売れないから、大丈夫だよね
整備専門業者を使わざるをえない中古車とか15年物とかはこれから維持が大変かもね

133
企業「はぁ、高学歴で経験あって時給800円か月給18万でボーナスなしで働いてくれる人いないかなぁ（ﾁﾗｯ」

整備士はディーラーよりも独立した方がおいしいから。もちろん客を取れるかどうかだが

146
正規ディーラーがどんだけ新規整備士雇うんだ？
今、自動車売れてねえんだぜ？

整備士って給料どのぐらいなん？

最近ほんと車に興味あるひと減ったよな〜おじさん悲しい！20だけど

今の車は買っても各ディーラーに持っていかないと対応できない部分が増えすぎて、
個人の整備士の所に持って行っても対応できない所が多い
昔みたいなアナログ制御ではなく、電子制御で調整するのも専用の機器や、知識が別に必要になる
ただ部品変えて終わりの時代が終わったから、整備士が足りないのもあるけど、
何より各メーカーの新技術が高度化していて、会社に入ってからその都度覚えていく負担が大きなった

トリクルダウン効果なんて否定されてるのに
上の給料は高いままでいいとか何言ってんだ
上の給料を減らしてでも まず末端の給料をあげろ

専門や大学が、今までの基本だった部分が通用しなくなってきてるし、
給料も低いからなり手もいないし、まともな技術習得も怪しい
昔の機械いじりの楽しさとは違い、電子機器の知識も深くないといけないから
負担が２倍以上になる事も、働く場所によってはあるからね
１０年以上前から大学で言われてたから現実になってきたんだよな
負担は増えど、給料上がらずでバランス崩壊してる

週休二日、夏冬のボーナスは勿論、臨時ボーナスとか出る自分の会社はホワイトだったかw
車関連でもやはり差はあるか・・・まぁ自分のとこも一時期は倒産するかしないかの瀬戸際までいった事あるけど、社員一同頑張って乗り越えたな

県って何県だよ、どうせ地方の話だろ？

ほんとこいつらバカだな
人材不足になってない業界の情報の方が数倍役に立つから
良い方を見て学べ

トランプが人気取りでブロック経済進めてくれれば、日本も少しは変わるかもだ

ほんまトランプ頼みですわ

車の電子機器は、名前忘れたが専用でチェックする機械があるし、せいぜい基盤交換ぐらい。

問題はその機械が高い上に、すぐに新しいのが出るから継続して購入する必要がある。

航空整備士がいいよ

157
きょうびそんな業界あんのかね。

企業努力とかの以前に人自体がいないしな。

140
自動車メーカーの工場勤務者は、ある程度働いたら
「地方の販売会社へ出向」って辞令が出るんだよ。
そして、会社を辞めるまでマイホームに戻るコトが
できなくなるのです。
辞めたら住宅ローンが払えなくなるのです（笑）

自転車と電車・バスで十分だろ
自転車すらいらねえか

全王様もオッタマゲ～のオッタマゲ～

人事の無能を世間にアピールされてもね

と申しております

自動車整備業界であって自動車業界じゃない

人前にでるの好きじゃないけど、
それでもディーラーで整備するよりは営業やりたい

毎年、数人必要ってわけじゃねーだろｗ

171
辞める人がいなければ、ね。

アメリカへの自動車販売には熱心な自動車業界。
壊れたら買い換えてもらえば良いから、国内の整備士不足は気にしないのだろう。

これ正規ディーラーのサービスマンについて書いてあるけど
それ以外の整備工場も次々と後継者がいなくて廃業しているからなぁ
まぁメーカーだけで焼け太りしてるツケだな

170
あー、でも自動車販売会社の営業って使い捨て要員だぜ？
法人相手の機械部品メーカー営業だったら、好調らしいが
接待とかでイジメられるんだろうなー

学校が自動車部設立して学生のころから整備できる人材を育てなきゃあかんね。まー設立しても入部する奴おるか知らんけどｗ

182
すでに海外に発注しないと成り立たないから
移民と大差なさそうだけどな

製造業と整備サービス業一緒くたにしてるアホ

整備費用を値上げされても困るから整備士は薄給で頑張ってほしい

自動車業界と自動車整備業界じゃ話が違うぞ

整備士は拘束時間長い、給料激安、30前後で営業に飛ばされる(ディーラー)仕事だからな

ツイカスって日本語不自由な奴しかおらんのか

日本にはもう産業を賄える労働力はない

ハイブリット車弄れる移民なんていねーからなｗ

給料上げてそれを顧客の料金に跳ね返らせるしか
ないだろ
それで自動車産業まわりが潰れるならしょうがない

経営者が求める理想の従業員。

経営方針に逆らわない。
対価を求めない。
休まない。休憩しない。
食べない。排泄しない。
死なない。家とかに帰る必要が無い。

自動車整備を義務教育化して国民全員が整備できるようにすれば

自分で直せばいいんじゃね

人手不足なんてチャンスじゃねーの

181でFA

これやらおんで取り上げる意味あるのか？

これからは機械で全整備が出来る車が開発される

小さいとこの整備士やってるけど辞めたいね
人数少なくて古い人間しかいないし、一人で何でもかんでも任されるし、頭パンクするわ

65才過ぎたら自動車整備士を義務化

中世奴隷ランドは育成しないからね
国民性がピンハネしか考えない不真面目な連中なんだろうね

湾岸二期やれよ
小栗旬の起用が難しいなら中村悠一とか小野大輔あたりを使ってさ

都会に人が集中して、それらは車に触れる機会が無いから車離れが加速
自動車メーカーは使い捨ての派遣ばかり、こりゃもうダメだな

やら管そろそろシャドバのアレ取り上げてくれんか？

＞資本主義なんだから、資本は上から落ちてくるのだ。

世の中知らない子供か引きこもりが
偉っそうに屁理屈垂れてると　こんなセリフ出て来る
得意満面で書き込んでるのだろうが　恥を晒しているだけ

人手不足クソ業界あるある
中途は経験者しか取らないくせに待遇だけは新人だから回転寿司で誰も来ない

チャンスじゃね？トヨタが何とかしそう

内部留保しまくって人に金払わなかったツケだろ
自業自得

日本の車業界て
車検・点検の制度でもってる面があるよな

昔はクラスに一人か二人はやたら車に詳しい奴がいたけど今っているのかな

町のディーラーの整備士なんて大手が雇ってるわけじゃなくて
町の有力事業主の雇われだからな
ブラックな所なんて石投げれば当たる

日本マジヤバイんじゃね？
行政自体がずっと目の前の事でいっぱいだったし数年後今のつけがドカーンとくるぞ

156
静岡はともかく中京の雄、愛知が田舎なら田舎じゃないトコは東京と大阪くらいしかないな

賃金アップしろとか言ってる奴いるが車検費用とか高くなってもこちとら困るんだよ馬鹿

オレはクルマ持ってないから関係無いと思ってる奴は
何もかも、本当に全てモノの値段が上がって文句を言うんだろうなw

218
車のモデルや年式に詳しいからって内部構造の整備まで出来るわけじゃないし、
機械整備したくて覚えてる子供なんて少ないわけで……

メカニックはイメージも悪い。
映画で自動車整備工が出てくると大抵はアル中かジャンキーかDV夫かチンピラの手下。
そして主人公に殺される役だよねw

223
天下のトヨタは事務員なんてモンは真っ先にアウトソーシング名目で大半は派遣だよ
それでも人件費減らしたかったから、以前の偽装請け負いにまで手を出したんさ

車の整備ができるかどうかで男の価値は決まるよね

おまえらは・・・言うまでもないかｗ

227
ボニー・バースト「……」
エイプリル・カーチス「…………」

229
まーん「何、油まみれで真っ黒なの？きったなーいw」

18
バブル期に「不景気だ！」って叫んで実質的な低賃金路線とアウトソーシングによる人件費削減を
真っ先にやった偽装請け負い企業が何だって？

232
そいつ等、頭鄧小平なんだろ？

整備士って冷静に考えると最先端の知識と技術が必要だし、それに比して悪い待遇考えるとやってらんないな。個人的にはかっこいいと思うけど。

まあ整備なんて少々サービスの質下がった所で問題ないしな、
クリーニング業者だって今じゃほとんど中身外国人だし、安い外国人青田買いでいいでしょ

本田宗一郎の汚れた手という素晴らしいエピソードを知らないのか…

電気自動車とか 水素自動車がもっと普及してくると
専門学校とかのカリキュラムも
ガラッと変わるのかな

人出不足になったら勝手に待遇良くなってくんじゃねえの

239
それバカにしたのが今のトヨタや経団連にした奥田碩だけどな

240
カリキュラム変更どころか下手すると教えられる教師居なくて閉校するレベルに違うんや

草

これディーラーとか共販の整備工場の話なんやろか？確かに人手不足は聞くけど、アニメ業界よりかはマシそうやぞ

なまぽやで・・・

車いじるのは趣味だ
仕事にはならん

トヨタは自分とこで学校作って高校の頃からガキども囲い込んで育ててんのに人材不足とかになるのか？

趣味を仕事にしたら最悪ってのはことことやな
自分の愛車をイジるだけにしておけ

246
多分、どっちかと言うと独立の中小整備場じゃないかな？
でも裾野が狭まると結局、大手とかディーラー囲いとかの質に影響が出てくるんだよ

車よりバスの方がヤバいだろ
都心でも廃止の瀬戸際に立たされている路線もあるから

249
それ幹部候補生や開発研究員の卵の話で、請け負いに毛が生えたような整備士見習いの話じゃない

103
車検切れの公用車を走らせてる事件があちこちで起きてるなｗ

87 92
ガンダムじゃなくてザク開発史のマンガで町工場が舞台のヤツ有るぞ
主人公が工場長の娘だからアニメ化映えするかもな

自動車製造で働いてれば資格持ってるし少なくなったら直営で派遣すればいいだけ

254
毎年春闘やっているのは知っているよな？
アレは賃上げだけでなく待遇改善も含めて上と話し合う機会なんだが

そりゃ街の整備士は減って当然だろう
何せ今のハイブリッドや電気自動車を取り扱えるのは
メーカー系しか触れない仕組みなのだから
寧ろ今後は自動車会社では無くパナ系社員がメンテに来たりする事の方が多くなる

241
その業種が潰れて派生産業にまで影響出るだけやで

なんつーか、もう日本終わりじゃね？
アニメ（）と違って車産業は日本の基幹だぞ
シャレにならん

整備業界の70%は10人以下の所
需要もあるんだから規模を高くするべき

>238
悪い整備士に車検任せるとクルマ壊すよw
もちろん負担は客持ち。

草

そうなんだ
じゃあ整備代上げて収入を増やそう

253
幹部候補や研究員見習いなんぞクソの役にも立たんからまとめて整備士にしちまえばいいだろ

267
在りし日の奥田「今のトヨタにベテラン工員や職人なんて要らんのです」

本当に足りなくなったら賃金上がるよ
それが市場原理

車の保有台数は年々増え続けてるんだぞ
それで人が減っているということは一人頭の受け取る利益も大きくなるはず
つまりどこかで搾取されてるんだよ（笑）
業界構造の問題だ

賃上げは経団連が反対するから無理
もう安い外人を大量に入れるしかないわな

KEN、どうにかしろ

269
何でどいつもこいつもそんな阿呆の言葉を間に受けてんだよ、少しは頭使って考えろ

268
裾野を潰した連中には、会社を潰してでももう一度土台から作り直す責任と義務を果たしてもらう。クソどもの意思なんぞ関係無い
逆らう奴は一匹残らず殺して見せしめにして、恐怖で縛ってでも従わせる

そもそも今の若者は車に興味ある人少ないしな
正社員が当たり前だった昔の日本と違って派遣がかなり多くなってるし不安定な雇用形態で高価な買い物する余裕がない若者が多いのだろう
アニメ業界の人手不足とは理由が違う

整備の面でも普通車・小型車・軽自動車はエンジンではなく
電気になっちゃうんじゃないかな？
燃料電池にしても蓄電池よりはまだ面倒な装置だし。

整備自体通常の故障や定期点検に加え、リコールやサービス
キャンペーンの対応が急増してるのも人手不足に拍車をかけてる。

タダでやるサービスが多いからね
日本はサービスには金を払わない

271
>車の保有台数は年々増え続けてるんだぞ
新車販売は横ばいなのに、初登録からの期間が長い低年式車が増える
という整備の手間がかかる状況になってきてる

ほんと給料安いからな
残業しても悲しいくらいに
あと爪に黒い汚れがたまる

281
電気自動車だろうが整備は必要なので不要の時代は来ません
既存の整備士が通用しなくなって大変なのは今だけとかイミフｗ
あと水素は来ない

車はあんまり興味ないな
アニメゲーム漫画が趣味としてコスパ最高
車は趣味にするには金がかかり過ぎる

281
意外なことに中国が都市部で電気自動車優遇をしてる関係で
電気化がすごい勢いで進んでるし、合衆国も西海岸だと
結構な比率で電気自動車になってる
欧州も電気マイクロカーが都市部でカーシェアしてたりするし

日本でも田舎でもない限り車は持たない時代になるのかも
カーシェアは戻し場所が決まってるから電気自動車との
相性がいいし

日本は企業が命の使い捨てで腐っているから自業自得

285
電気自動車だと機関系と変速機が全くないから、整備も劇的に変わるぞ？
発動機が無いから冷却系も潤滑系も燃料系も無い。
電気系は自己診断任せ。
それでも定期交換部品や駆動系はあるし、事故の復旧はあるから整備は
不可欠だが。

ディーラーってさぁ営業が客から散々パワハラされたはらいせに整備士いじめる
って構造なんだよなｗ　賃金も安いしそりゃだれもやらん

資本主義では、上が儲かったら下に降りてくるなんてってのは嘘だからね
利益は分配しないのが資本主義だから
だからアベノミクスも嘘みたいなものだよ
株価だって設備投資用だから給与には関係ないし

気にするな時代が変わったんだろ韓国人でもガンダムの監督になれるんだし、もっとオワコンになったら中国にでも売りつけるんだろ

レースシーンでもF1はBSからも撤退してCS行きなのに対し
電気自動車のフォーミュラEは地上波放送
今後を先取りしてるんじゃね？

パリダカもついに電気自動車が完走したし、ガソリン車は
近いうちに趣味的なものや僻地のものになるのかも

285
水素は大型車なら初期費用が高くてもランニングで取り返せるなら来そうだけど？
燃料電池だけでなくエンジンの燃料にする方法もあるし、エンジンがディーゼルではなく
ガスタービン発電の方法もある

今は水素よりも電気の方に流れが行ってるんだっけ
電気自動車って充電に時間かかる上にガソリン車より長い距離走れないイメージなんだけど大丈夫なの？
不便にならない？

トヨタ系でも設備士給料安くてしかも販売ノルマあるんやで縁故販売の
そりゃ辞めるしやりたがる奴おらん

295
>電気自動車って充電に時間かかる上にガソリン車より長い距離走れないイメージなんだけど大丈夫なの？
どこでも充電できれば電気の無いところに行かない限り全く問題ないぞ
日産のやつだと残量警告⇒80%の急速で20分台(急速はバッテリの発熱が大きいので80%までしか入れられない)
自宅だと200Vで警告が点いてすぐで5時間位

電気自動車って夏のエアコンで走行距離が短くなるし冬のヒーターが更に短い

人手不足？
無職だけど今年は50社近く応募しても
雇ってくれない。

292
在りし日の奥田「あん？今のトヨタは中国なんて第三国相手にせんよ」
トヨタ辞めて政権に入った奥田「お願いですから中国にトヨタの工場を建てさせて下さいorz」
尚、中国で一番普及してる日本車は日産車である

294
どちらかと言うと技術的問題から来る運用コスト問題かなぁ
下手すると爆発するから、それを安全に運用する技術が日本に限らず世界的な問題になってる
そのブレイクスルーが出来たら、一番コストが安いのは水素ってのは、昔から言われてんだわ

電気自動車やっぱ充電に時間かかるな
給油みたいにはいかないか

298
人が足らない業種って、介護・看護・保育園・自動車整備・バス・宅配
全部国家資格が必要な業種じゃん、介護施設も無資格はほとんど採用しない
一番ハードルが低いのは宅配かな？
貨物は一種免許で大丈夫、タクシーやバスは二種なのでハードルが上がる

294
水素を作るのは電気エネルギーを変換しているに過ぎないんで、
水素自動車なんか作るくらいなら電気でいいだろ？となる
水素を給付するインフラ整えるのに莫大なコストがかかるからな

水素って燃費はどうなのよ？

302
一番現実的なのはバッテリーごと交換しちゃうってやり方
それで交換したバッテリーは充電して次の車のバッテリーと交換て方法が考えられてる
ただその為にはバッテリーの規格化と"車の一部である"バッテリーを公共物の様に扱う事への理解が必要
確か、そんな提言が前に有った

302
ところがガソスタは作るコストが大きく、すぐ過当競争になるが充電設備は簡単
50KVA(200V 約25A)までなら柱上変圧器からの直接引き込みで高圧契約しなくて済むし

305
コスト的には最強だよ（これは前から言われてる）
日本に至っては周りに海って水源があるから資源不足も一気に解決する
問題は取り扱いの難しさ

281
何年後の話だよアホくせえ、整備が不要な機械なんぞあり得ねえっつの

304
石油精製の排ガスやプラスチックの再生で取り出す水素は電気分解じゃないぞ？
電気分解は太陽電池が高出力を出せる砂漠のようなところでの話
原子炉の熱で水を直接分解して水素を取り出すなんて話もある

305
>水素って燃費はどうなのよ？
本田のFCXの航続距離は公称750Km、費用は知らん

待遇改善してこなかった会社の責任だな
それやるとどっちみち会社潰れるのかも知れないけど、そうだとしたらもういまの世界経済の状況のなかでは日本で自動車は造れないってことなのかも知れない
斜陽産業を支えるよりは稼げる業界を育てるほうが良い

まぁでも給料は高いからな

介護やアニメーターとはぜんぜん違う

人材不足なのにニートがわんさかいる不思議

316
無職とニートは違うぞ

車使うことで毎日1500～2000円払ってることになるからな

298、316
改めて言うことではないけど、必要な人材が人手不足。
経験者が欲しいわけで、未経験者を教育、訓練する余裕はない。
やる気ないニートがどれだけいようが関係ない。
絵が描けないアニメーター志望が何百万人いたって仕方ないし。

319
仮に未経験だとしても、自動車整備士は国家資格持ってないと駄目だし
コンビニバイトの様には行かない
でも給料は安い

製造業全般がだいたいそんなやで？

バブル崩壊で「不況だから今いる社員だけでなんとかしろ、定年して辞める奴らはいるけどそいつらの分も働け」できてるからな

あとは派遣で水増ししてなんとか、その場しのぎをし続けてきた

バブル崩壊時に４０～６０代だったベテラン勢がどんどん抜けて、当時２，３０代だって奴らが現場の中核を担う時代になったけど、その下が２世代分くらいまるまるいないｗ

上の連中は「現場仕事なんて誰でもできる」と勘違いしてきたツケ

320
しかも資格取得したからって現場で即戦力ってわけではないからな…
あくまで「基礎知識を身につけました」ってだけだからな…

どの車も同じように整備すりゃいいってわけでもないだろうから、整備マニュアルがあっても量が多すぎて「覚えて、実践」なんて無理ゲーだろうしな

覚えて実践できるようになるまでに相当時間がかかる

乗り潰す前提で安いメーカーのを買うっていうのはどうだろう。

312
副産物的に得られた水素で世の中の車を動かすのは無理がある
プラスチック再生なんてそれ自体が無駄でしかないから本来はやめないとダメ
水素自動車をやろうとするとまずスタンドを普及させて、電気エネルギーを水素に変換してガソリンのように輸送するということをしなければならない
それなら発電→送電→充電でいいだろってなる

つまるところ待遇は悪いところはすべて死に体だってことだろ
「待遇」がすべてだよ

324
送電ロス以上に減少する充電ロスを思い付かない工学通がいると聞いてw

最短で資格とるにも専門学校の費用高いし、待遇悪いから独立するにも、相当な金が必要

猫も杓子も大学行ってたらなり手は無くなるわな
大卒雇え

人工知能と仕事用のマシンが洒落じゃなくてマジで必要な時代だな

嫌ならやめろ、お前の代わりなんていくらでもいる




って言ってた連中の末路がこれ

若いのが３Ｋ嫌って首都圏に集まるのが悪いんだろうが。

327
クッソしょうもない難癖付ける前に自分でコスト計算しとけ

そうなんだ
地方なら安定だと思ってたが違うんだな

まあ整備士は資格取っちまえば今は引く手数多だから、再就職しやすくて食いっぱぐれない。そこは良いかな

賃金が最低限すぎて良い生活はできかねるけど

ミニバンとか軽とかFR以外は好きでもない車を触りたくないわな
素人は1JZ系の知識とか豊富だけど趣味だから好きだから出来る

そこで韓国アニメですよ

待遇改善してこなかったツケじゃｎ

整備士の資格無いけど自分で直して乗ってるな
ブレーキ交換やブーツ交換は全部自分でやる
最近はエンジンばらしてオーバーホールしたばかりだオートマミッションもリビルト品を買ってきた自分で交換したしエアコンもエバポレータ交換したり素人だから苦労したが誰でも本気でやれば時間はかかるけど出来るもんだよ

大体今の車自力で整備しようにも難しいからな
ライトの電球交換で電球交換だけなら電球代と交換費500円×2個分ですむところを
バンパーもはずすのでさらに2000円かかりますって言われたときにはマジかと思ったわ

車が無くなる→電車使うしかない→痴漢冤罪増える→逃げて電車に引かれ死亡→男絶滅のながれですね

あぁっ

自動車製造と自動車整備を区別できない程度の常識しか持ってない連中が語るコメント欄です、あまり真に受けないように

よし！

「よろしくメカドック」

をリメイクだ！

この問題は30年位前から言われていた事なのに、何もしなかった監督省庁や業界団体が悪いよ。
他人の命を預かる仕事をしていながら、出来るベテランでも平均年収が300万円台なんて、
アホらしくてやっていられない。

「待遇改善すれば良いだけ」みたいな事言ってる奴は現実が見えてない

これだけは言える
今の日本の経営者達は、自社が潰れようと業界が滅びようと国が傾こうと
たとえ自らの命を落とす事になろうとも

絶対に社員を厚遇したりはしない、絶対に永久にしない

337
GT-Rオートマのみだから中古市場でも貧乏人の若者には人気ない

若い時は興味なかろうが結婚して世帯持ったらいらない、ってわけにはいかんのだゾ


まぁこんなとこ覗いてるキモオタ童貞にはどちらにしろ無縁の話か　笑

税金の塊の車なんかいらんわ

とにかく



待遇を良くして賃金を上げろ
それができないならお話しにならない　さっさと潰れろゴミ車業界

耐久試験とか、メーカー下請けの開発支援にはディーラーメカ上がりも多いわ
給料もちょっとはましだし、労働環境はずっといい
未発表の車触れるしな

やっぱ車から離れたくはないんだろうな

ここまで賃金、待遇を上げずに突っ張る国も珍しい
それが日本人なんだろうな

人材が減れば待遇増えていくんじゃないか？さすがに

347
確かにゴーン新体制以降の日産車って糞みたいなデザインばっかで本当嫌

286
車でもモタスポ観る位ならお金かからないよ

日産はゴーンの給料の1/10でも設備に回せば業績上がると思う

トヨタ社員はいずれレクサス買えるけど、日産社員は相当切り詰めないと
ほとんどの社員はインフィニティもGT-Rも買えないってのはよく聞くな

ディーラーメカはそれ以上に過酷な労働条件で、もっと給料安いっていう…

技術者を冷遇した国の末路だよね
自動車に限った話じゃないよ

※357
その手の市場原理が働かない仕組みを作ったのが日本だよ
最近話題の宅配業界はどうなってますか？

これは逆に引く手あまたじゃね？

オレも自動車屋を辞めたわ。
クルマ自体は好きだけどね。
クルマ屋で働いてるのにファミリーカー程度のローンで苦しむなんて呆れたよ・・・
先輩達は性格悪くて薄汚れていて下品で全然尊敬できなかった。未来が見えなかった

整備しなくてもいいような車を作ればいいのよ

だって人が足りないのに給料増やさないという内部カルテルやり続けた結果だから当然
仕事しててお金が減る職業とか馬鹿らしくてだれもつけるわけがない

上にもあったけど、車が好きでも自動車整備士になったら好きな車に乗れなくなるという矛盾が
昔は福利厚生で自社の車なら割安で購入できたり特別なローンを提供されてたんだけどな

※357,362
業界内部で給料を増やすと抜け駆け扱いされて業界中から袋叩きにあって潰されるからな
増やさないといけないのわかってても増やせない状態になってる
あと昔、警察とか政府からの指導で暴走族の温床となってる自動車整備士について
給与を減らして車で遊べる余裕なくさせるよう指導というか忖度があったらしいと聞く

ぶっちゃけ、自動車整備士になったら好きな車いろいろ乗れる、ってんならまだやりたいって人はいるんだろう今でも
それが薄給過ぎてできないから好きでもやれないっていう、アニメーターよりも厳しい状態なんだと思う
新品スポーツカーといわずGT-Rやランエボインプや中古フェラーリポルシェあたり買えるならまだ夢はあるんだろうけど

日本の場合マニュアル化されてないノウハウとか、仕事に損得抜きの思い入れとかがあって
それでなりたってたのに、それが成り立たなくなったわけだからそうもなるわな

移民はブラック社畜以上に働かないから悲惨なことにしかならんとおもうがね
それに移民も優秀な人は身分制度ガチガチの日本には来ないことを上級国民は理解すべきだと思うの

333
あんたこそコスト計算出来てねえだろ
何時間充電して何キロ走ると思ってんだ？
バッテリー何キロになんの？
何時間スタンドに留まってる気ですかねえ？
そこら辺の問題解決しねえと長距離に使えねえんだよ、マヌケ

366
それが今じゃ働いてる人には購入禁止を強いてるんだぜ（トヨタが派遣や季節労働者に対してだけどなw）

そもそもフォードが繁栄した理由が、そこで働く従業員を最大の顧客として扱ったからで
自分が載るかもしれない車をぞんざいには作らんよね

逆もまた真で、イタリアのスポーツカーがいい加減な作りだったのは
そこに勤める従業員にとって縁のない車だから

べつに整備士くらい、外国人でもええやろ。いざとなりゃ外国から輸入すれば良い。今だって技能研修制って名目で国が奴隷貿易やってるんだから簡単な話だ。
むしろIT業界の方がなあ。すでにメンテできないシステムとかあるのに、もっとコストダウンして品質落とそうって頑張ってんだぜ。十年もたてば負の遺産の山だわ。みずほちゃんみたいに。
「今日もシステムトラブルがあって、昨日の注文が納品されるのは来週になります」みたいなの話題の一つも出るのが、日常になるんかな。

レベル低い人間を 排除できりゃいい タイヤやオイル類の交換と通しの車検しかできない人間もどきばかりじゃ 何処にお金を払いたい要素がある？ まぁ税制で新車買い替えやろうけどな