今アニメ業界より遥かにヤバいのは自動車業界! 自動車整備人材不足 三年後には人材枯渇→破綻の見込みらしい

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名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
アニメ業界よりヤバい自動車整備業の闇
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
人材不足が進む
→そこに進むと激務が待っているので余計不人気になる
→さらに人材不足が進む
の悪循環だからな

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
マジか…
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
だってコンビニ以下の賃金だしやってられんわな
エンジン交換とか改善対策出されて人いないのに馬鹿らしいわ

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
整備士目指してるけどこんな状況じゃあな…
生活もままならなくなるわ…
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
末端の給料上げろという一方、上の給料は高いという。
社会の構造知らないとしか思えない。
資本主義なんだから、資本は上から落ちてくるのだ。
上の給料は高い方がいい。

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
待遇良くすりゃいいのよ。
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
湾岸ミッドナイトを未来永劫にヤンマガで連載し続けないのが悪い
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
新車営業に比べ整備士は、給与安いイメージある。
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
氷河期世代を犠牲にして継承を怠ったツケな…
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
3年後とはヤケに明確だなと思ったら、学校を卒業するまでの年数か!!
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
待遇悪いからね、介護と同じ状態
そのうち政府が経団連と結託して移民を入れて整備に当たらせると言い出すぞ

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
整備士って思った以上に待遇悪い上に体力勝負で
さらに知識の更新が無茶苦茶早いとか・・・
そりゃ成り手も減るさ。

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
何がダメだったんでしょうかね〜(某大物感)
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
あんだけ厳しい業界じゃ、クルマ好きでもやってけない。この場合は趣味とは別もんだしw
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
セルフサービスのガソリンスタンドが定着(近所のセルフスタンドは全てつぶれましたが)した現代日本、次はユーザーがセルフサービスで車を整備する時代の到来か?
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
自動車整備できる人がいなくなるのかぁ。
自動車ないと生活できない地域に暮らす事が今後はリスクになるって事じゃん。

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
給料安ければ誰もやらんわ。
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
どこも人手不足
建築も10年前より24歳以下の就職率3分の1以下らしいし…

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
ああそうだよ、自動車業界はむっちゃブラックやで。
自営やってるうちが言うからね。
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
どの業界も疲弊していて報道がされないだけです。車での移動増えましたが、都内だけでもこれだけのガソリンスタンドが消え失せ、バイクが見当たらず自転車が激増しました。バイクの次は自動車業界が縮小していくのでしょう。
 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
近所の兄ちゃん(兄の友達)が整備士だけど、整備士はマジでブラックなんだと思う。
ちなみに大手ディーラー勤務だけど、待遇がなかなかひどいし、
話聞いてると完全に一般の感覚とはかけ離れた感覚になってた(洗脳されてた)

 
 
名前:名無しさん投稿日:2017年05月17日
 
クルマに興味無かったら整備しようと思わんもんな
 
 
 


 
(´・ω・`)若者がバイクや車に乗らないからね、車に興味もたれない→仕事に就きたいとも思わない
(´・ω・`)整備?そんなきたねぇ仕事できるか!!ってなるし
(´・ω・`)じゃーお前ら一体どこで働いてるんだっていう
 
 
 



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  1. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:00:55返信する
    女の子のタイムカードに射精!!
  2. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:01:46返信する
    歩こうや
  3. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:02:05返信する
    .






  4. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:03:15返信する
    給料上げればいいだけ
    なり手がないなら待遇改善
  5. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:03:57返信する
    闇 ← アホが使いたがる漢字
  6. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:04:27返信する
    全王様もオッタマゲ~!!
  7. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:04:48返信する
    〇〇よりって比較に意味あんのか?日本手広くガタガタって事じゃん
  8. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:04:56返信する
    整備士・・・

    むかーし流に言えば、3Kだしな。
    ・キツい。
    ・汚い。
    ・危険。
  9. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:07:05返信する
    >どこも人手不足
    要はこれだけどな

    車なら流通の人手不足も問題だろ
    車自体の運転もいなければ大型はもっと少ないし
  10. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:07:14返信する
    ニート徴兵制を敷いて徴兵したニートに強制労働させる
  11. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:07:14返信する
    どんどん新技術を投入して新車新車と煽ってきたツケが…
    これからは燃費や速度よりもオーナー自身が楽にメンテできるかどうかが
    売れ行きのカギだな
  12. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:07:20返信する
    最終的にAIが点検して整備する次代がきそう
    問題がそれまでは人間がやらないといけないって事だが
  13. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:07:54返信する
    経営者や政府が馬鹿だからな
    労働環境の改善もせず安く使える人材に頼り外国人などを入れて維持しようとしても
    日本で生活するんだから相応の給与が出ないなら離職するしかない
    もう外国人を入れて人の数を増やせばいいという段階ですらないのに
    アニメ政策を出汁に外国人労働者の受け入れ拡大しているんだから阿呆なんだろう
  14. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:08:11返信する
    整備士不足ってもう10年くらい前から言われてたんだがな。
    なんも手を打たない業界が全部悪い。
  15. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:08:28返信する
    純利益2兆円のトヨタがどうにかしてくれるさ
  16. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:08:34返信する
    整備が必要になったら新車を買えばいいじゃない
  17. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:08:48返信する
    ロボットじゃねえと整備士になりたいとも思わねえだろ
    でもぼくは艦娘の整備士がいいです
  18. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:09:28返信する
    自分の車整備するなら趣味の範疇だが、他人の車整備するなんて下仕事以外の何物でもない
  19. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:09:50返信する
    お前らより働いてお金も持ってる移民だらけになるなw
  20. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:09:54返信する
    アニメ業界よりヤバくはないよ
    バカは黙ってろよ
  21. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:10:02返信する
    知り合い整備士だけど
    大手やったから給料も待遇も良かったって言ってたな
    手抜きしても楽とか言ってたらリコール問題起きたけど
  22. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:11:23返信する
    艦娘にオイルを注入する仕事やりたい
  23. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:12:01返信する
    ビックリするくらいに人手不足何だなこれが
    なので数字だけならこんなに求人が増えました景気良いですと言う事になる
    でも実際には非正規や働かない人沢山
  24. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:12:09返信する
    ブラックで技術の更新の早いIT業界と似た構造か
    問題がデスクワークがメインのITと違って(客先での仕事とか精神面の苦痛は多いけど)、整備士は昔ながらの3K職場って事だわな
    火傷したりしょっちゅうだし、油の黒い汚れが手に染み付いて取れないっていう
  25. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:12:33返信する
    評論家気取りの馬鹿どもがコメントしてら
  26. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:12:56返信する
    知り合いに自営の整備士いるが
    高級外車以外はやらないと言ってる。
    それで小さいながらも会社を経営してるんだが
    料金は鬼のように高くても仕事が途切れたことは無いそうな。
    結局は腕と頭なんだとさ。
  27. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:13:05返信する
    経営者の怠慢がはびこってるよな
  28. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:13:32返信する
    求人情報誌に必ず載ってるよな自動車整備、給料めちゃ高いし部屋も完備で入社したら祝い金まで貰えるというのが逆に怖い
  29. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:13:51返信する
    アニメなんか遊びの延長だけど
    こっちは人命とか経済に関わってるからなんとかしなきゃ
  30. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:14:24返信する
    34
    どういうのは大体罠だわなw
    そこまでしないと人が来ないっていうw
  31. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:15:04返信する
    こういうゴミ仕事こそ外人にやらせときゃいいだろ
  32. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:15:49返信する
    37
    整備士がゴミ仕事?
    お前は少し外に出ろ。
  33. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:16:07返信する
    32
    正解だわそれ
    多少高くても腕が確かな所で整備してもらいたいもんな
    何せ自分の命を預ける自動車だからな
  34. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:16:21返信する
    機動警察パトレイバーかガンパレードマーチをもう一回アニメ化して整備の楽しさを魅せればええねん
  35. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:16:33返信する
    賤業の末路
  36. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:16:46返信する
    壊れたら買い替える
    これで自動車業界は安泰
  37. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:16:55返信する
    >資本は上から落ちてくるのだ。

    金が現場には殆ど落ちてこないのがジャップランドだw
  38. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:17:34返信する
    高給取ってる本社のアホ共を動員しとけ
    数年くらいはそれで持つだろ
    その間に待遇良くして人材ふやせばよろし
  39. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:18:42返信する
    必要ないものがいらなくなっただけ

    それを若者の○○離れとかいうのやめろよ老害
  40. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:18:53返信する
    いやアニメーターのがヤバいだろ比べれば。
    いくら働いても年収100万くらいなわけではないからね整備士は
  41. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:19:48返信する
    整備士で入ったのに何故かしばらくしたら営業に移らされたとかいう話なかった?
    大昔じゃなくここ何年かの話だった気がするが・・・
  42. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:20:25返信する
    企業そのものを整備できる人が不足してるの間違いだろ
  43. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:20:25返信する
    現場の労働環境が悪くても
    腕が悪いからだの頭を使わないからだの理由を付けて全く改善される事は無いと言う
  44. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:21:20返信する
    35
    アニメ産業は外部性があるから税金投入する意義があるらしいでw
  45. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:21:25返信する
    アニメは海外に発注だからな
  46. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:21:37返信する
    女の子を隣に置いて「車に詳しいなんてすごーい」って毎日言ってもらえるシステム取り入れたらいいんじゃね?
  47. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:21:52返信する
    世はまさにゆとり時代wwwwwwwwwwwwwwwwww
  48. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:23:37返信する
    自動車整備の「夢」に頼ってた業界だからなぁ
    好きな奴が入ってきて、好きだから薄給でなんとかやってるっていう
    そして車好きが減って今や崩壊一歩手前
    アニメ業界の未来がここにあるわ
  49. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:23:46返信する
    一昔前のアニメってやたら機械の知識が明るい主人公多かったよな
    今のなんの役にも立たないヲタク知識で異世界無双よりは遥かに健全だったわ
  50. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:23:56返信する
    人や技能を使い捨てにしてきた報いだからざまぁとしか思わないわ
    経営の無能、こうやってどんどん破滅すればいいさ
  51. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:24:31返信する
    45
    介護士も保育士も整備士も必要なだけ確保できてないから問題なんだろ
    昔は生きるためには仕事しないと駄目だったから待遇が悪くても成り手がいた
    今は働けなくても平気だから待遇が悪い仕事は成り手がいない

    それに対して待遇アップしなきゃという発想になってくれてる人たちを老害と言っちゃうようじゃね
  52. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:24:32返信する
    ジャパリバス整備できるボスは凄いんだぞ
  53. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:25:18返信する
    少子化の結果だろ自動車整備士とか全国に求人あるからな
    自動車乗る高齢者は多いまま、少子化で整備士になる人が減少すればそりゃ人材不足になるよ
  54. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:25:20返信する
    人材不足なら給料二倍、三倍にならないとおかしいよな?
  55. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:26:14返信する
    どの業界も基本人手不足だぞ

    逆に人材溢れてる業種ってなんだよ?
  56. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:26:37返信する
    まあ、ここが単純にアニメ業界しか興味ないからね。そこが話題になるけど、アニメ業界なんて本質的にはずっと低賃金だしなあ。変わらないといえば変わってない状態。
    それに比べれば、急激に人が減ってる建設業や製造業が深刻かもね。
  57. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:26:42返信する
    平均年収400万前後の仕事らしいな
  58. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:26:53返信する
    自動運転がもうすぐとか言ってる割に整備すらまだ自動化する気配ないんだからまだまだだなやっぱり
  59. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:27:30返信する
    >>65
    アイドル、声優、ユーチューバー
  60. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:27:44返信する
    そもそも車売れてないから整備士も減るだろ、最近はタイミングベルト車もほとんどないし
    バイクにいたっては日本市場関係ないレベル
  61. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:29:28返信する
    根本的に就業人口が減ってるんだし、待遇改善したところで、各業界で奪い合うだけなんだよなあ。
  62. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:30:16返信する
    人材不足って・・・派遣ばっかり雇って任期が来たら切ってまた違う派遣を雇って・・・それ繰り返してたら人材が育たないのは当たり前じゃない?
  63. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:30:37返信する
    57
    昔は半端な知識でもツッコミ入れる人は少数なまま黙殺されたからな
    今は拡散し放題で少数のツッコミが大多数に広がりやすくなってしまったから
    半端な知識披露は命取りになる
  64. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:31:51返信する
    思いついた、整備士が異世界転生して色んな過去のアーティファクト(俺らから見たら古い兵器)を直していってモテモテハーレム。これは売れる
  65. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:32:32返信する
    新型バイク買ったぜ
    若者の車離れでスカスカになった道路を有効活用させてもらうわ
    お前ら底辺は税金だけ払ってろや
  66. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:32:42返信する
    あのさぁ人材不足って企業の自業自得でしょ
    自分達が人材育成を怠って人件費削減して
    その上中途採用は経験者資格持ち低賃金って誰が働くんや
    企業は社会を舐め過ぎてる
  67. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:33:38返信する
    70
    減るのはいいんだよ。要は減り方。需要と比例して減るなら問題ないけど。
  68. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:35:01返信する
    奴隷の人材不足の間違いでは?
  69. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:35:23返信する
    そりゃそうだ
    トヨタとかホンダみたいな最大手自動車会社が派遣切りブームの発端になった時点でもうね・・・
    そりゃあもう右に倣えだし人が育たないわ失業者が増えるわ切られた人たちやそれを見て不景気を感じた人たちの消費が減るわでもう地獄だろ
    そこらへん扇動した経団連の罪は重いぜ
    もう日本の復活はないだろ
  70. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:35:25返信する
    ん?整備士給料悪くなさそうだったぞ
    会社で全然違うのか
  71. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:35:41返信する
    クルマって200万のモデル売っても利益恐ろしく少ないんだよな
    整備関連は保証期間短くして、外注に頑張ってもらうとかじゃないとダメじゃね?
  72. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:35:49返信する
    >>76
    どの業界もバブル期を忘れられない奴がトップにいるからなあ
    金の使い方を知らない成り金が社長屋ってんだから
    そりゃあ傾くよ
  73. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:36:59返信する
    めったに車乗らないジジババが車持ちすぎ
    田舎の車の半分は要らんだろ
  74. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:37:19返信する
    爪見ただけで、自動車の工場の人だとすぐ分かる
    こういったケアも改善していかないとなぁ
  75. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:37:43返信する
    整備士3級資格とっても月5000円しか上がらないし
    毎日残業2時間で残業手当は出ないし30歳で手取り18~23万しかもらえないからな
  76. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:37:45返信する
    72、76
    確かにそうなんだけどね。でも、やっぱ目先の損失や利益に目が行くわけで。会社存続優先で安易に人件費削減となるんだよね。
  77. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:38:21返信する
    だから整備士が主人公のロボットアニメ作れって前から言ってたじゃん
    ガンダムで整備士が主人公の話とか面白そうなのに
  78. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:38:38返信する
    車も使い捨てになる時代なんですねワラ
  79. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:40:20返信する
    漫画業界も人材不足wwww

    アニメ業界も人材不足wwww

    自動車業界も人材不足wwww


    日本政府が移民受け入れ増やすのも時間の問題や
  80. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:40:22返信する
    昔のキャブエンジン 一般人でも理解出来る
    現在の電子化されたのは専用ツールが無いと弄れない
    最悪なのは、ドイツ車 細かい事まで自動的に記録されていて迂闊に触れない仕込みがされている
  81. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:40:23返信する
    うちの兄も専門学校いって資格とり、5年以上勤めて表彰されるまでいったのに給料が安すぎてやめたな
    なる苦労のわりに報われなさすぎるって言ってた
  82. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:41:33返信する
    東のエデン化待ったなしw
  83. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:42:05返信する
    公務員枠つくればいいんだよ
    準公務員にすれば引っ掛かる馬鹿がいるんじゃないか
    なにより氷河期時代に雇ってこなかったツケがここにきている
    逆転の発想で公務員事務職をブラックにして
    新設ブルーカラー枠をホワイトにすればいい
    どうせ公務員事務職は定員割れにはならないからな
  84. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:42:20返信する
    >>83
    むしろ都会のほうが乗らないだろ
    整備士的には乗らずにガレージ安置のほうが楽なんじゃね
  85. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:42:28返信する
    アニメ業界よりってのはさすがにねぇわ
    つか頭おかしいわそいつ
  86. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:42:55返信する
    12
    それなりに見合った給料さえ払えば、誰だっていつでも働くぞ
    問題はそんな人材を企業側が求めてなくて、見合った給料払わないだけ
  87. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:42:56返信する
    自動車業界がオレらの知らない内に破綻へ一直線とは…
    ブラックな労働環境だって周知されたせいか。
    整備士とか希望者それなりにいそうだけどな。
  88. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:43:18返信する
    うーん
    自分で整備できない奴が自動車やバイクに乗んなよ
  89. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:44:03返信する
    整備士は国家資格いるから、そこら辺のニート捕まえて働かすことはできないのよ…
  90. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:44:12返信する
    昔の整備士は、
    ハイブリッドカー(プリウス等)モーター駆動系の知識が少ないから
    あまり、やりたがらないし、整備学校卒の新規の整備士はメーカー販売店系列に集まる

    というわけで、「プリウスお断り」の立体駐車場や街の整備工場が誕生するのだ
  91. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:44:39返信する
    94
    それが無駄だって公用車切られまくってその手の整備需要減ったんだよ
  92. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:45:53返信する
    バイクはどうなん?
  93. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:46:45返信する
    金出して待遇よくすればいいだけ
    あら簡単
    人材不足ではない待遇不足である
  94. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:47:45返信する
    自動車整備士って大変そう

    年々新車は出るからその都度覚えないといけないこと増えるわけじゃん?
  95. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:47:58返信する
    102
    普通はその辺メーカー送りやろ
  96. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:48:09返信する
    メーカー系列辞めて、自分の整備工場やったほうが気が楽だからね
  97. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:48:22返信する
    そーすついったーあほくさ
  98. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:49:54返信する
    94
    整備士や自動車検査員資格は
    「罰則」だけは公務員並みなんだぜー
    「罰則」だけはなー
  99. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:50:34返信する
    だが電車に乗れば冤罪の魔の手が
  100. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:50:40返信する
    車検切れたら買い替えでいいじゃない
  101. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:50:42返信する
    自動車整備士取得して就職

    10年後くらいに整備から営業に回される

    車売れない

    会議で何で売れなかったか説明させられる公開処刑

    結局自主退職に追い込まれる
  102. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:52:06返信する
    EVわかんね、やーめた
    も十分ありそう
  103. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:52:07返信する
    99
    整備士の成り手はごまんといるよ
    問題はそいつらが都会で働きたがるけど、都会な程、
    公共交通がしっかりしてて整備業の需要少なくて、独立系は商売が成り立たない
    で、大手の整備工場とかの求人が地代とかの都合で都会では多く出来ないor地方にしかないってだけ
    あとはやっぱりハイブリッド車の影響かね、エンジン整備だけの機材じゃ弄れない
  104. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:52:26返信する
    自動車業界と自動車整備業界はまったく別物だろ
    整備業界がヤバイのはそのとおり
    アニメ業界と一緒で、整備は車好きに安く使われてる
  105. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:53:48返信する
    やらおんで社会派wwwwww  いいからクソして寝ろ
  106. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:54:32返信する
    安月給で真っ黒になりながら遅くまで働いて、休日は研修なんてやってられんよな
  107. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:56:12返信する
    まとめブログの管理でもしてるんじゃないですかね
  108. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:56:20返信する
    114
    コアプログラマ自体はそれほど要らない(こういう人材は不思議と自然発生する)
    今、慌ててるのは「既存ソフト組み合わせりゃたいてい何でも出来るじゃないですか」って人が増えて、
    そこまで重要部分を扱わない安月給で手足になる雑魚プログラマが減ってること
  109. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:57:20返信する
    3Kの業界はどこも人が集まらない。
    バブルの頃辺りからその傾向だよ。
    それが段々と顕著化しただけだな。

    まぁ、国とか経団連は外人を移民させれば解決とか
    アホな事考えているけどw
  110. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:57:52返信する
    移民増やす前にうちにいるような穀潰しニートに強制労働させてほしいわ
  111. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:57:59返信する
    116
    車検切れる前に壊れた場合どうすんだ?
  112. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:58:00返信する
    ブランド力が残ってる日本製品せいぜい車程度なのにそれすら衰退か
  113. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 11:58:52返信する
    127
    給料出せば、普通の人材が集まってくるよ
  114. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:00:47返信する
    108
    近場の整備場じゃ手が出せないからメーカー送りになってるだけやで
  115. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:00:52返信する
    人がいないの!助けて!
    (現場経験が3年以上あって資格持ってて即戦力で安い賃金で文句も言わず働いてくれる人が来ないの!)
  116. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:01:37返信する
    おまえらアニオタニートが社会に出れば人手不足も多少は改善されるんじゃねーの
  117. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:07:13返信する
    119
    毎日13時間以上会社に拘束されるのがアタリマエで、
    通勤時間が往復3時間、計16時間。つまり残り時間が8時間
    手取りはコンビニバイト以下なのに
    それでもオマエはやりたいと思うのか?
    手のシワに しみ込んだ黒い油スス汚れは辞めるまで消えない
  118. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:07:35返信する
    知り合いが独立して会社創って、一人でやってるが
    休みはないけど、仕事の波とかあって暇な時は暇で年収が1000万以上やって
    月々の収入が増えすぎると税金が上がる、とか贅沢な相談されたわ
  119. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:08:11返信する
    マツダの工場の寮で殺人事件あったしなぁ
    ATMで金全部引き出させたうえで消火器で殴り殺したやつ
  120. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:10:46返信する
    整備士と工場勤務じゃ違うんじゃないの?
    工場なら超安泰でしょ
  121. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:11:21返信する
    弟車整備やってるけどそこは比較的穏やかな感じだな
    前の職場は若いからってなんかイジメられて退職に追い込まれた
    親父も車検の客拾ってこないからってイジメられて辞めたし苦しい業界なんだろうね
  122. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:11:46返信する
    400~500万ぐらいもらわないと普通に結婚も何もできない。マイナス金利で金ジャブジャブのはずなのに実体経済に金が回ってこない。
  123. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:12:30返信する
    整備士に営業やらせたりノルマとかくっつけて営業会議にまで参加させたり
    そりゃどんどん辞めるわな
    朝早い、夜遅い、整備以外の仕事多い
    フロントと整備兼任なんて当たり前になってるけど
    マジで体壊すぐらい過酷だからな
    営業マンがやるべき負担をサービスに押し付けすぎなんだよ
  124. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:13:07返信する
    車の専門学校行ってもほぼ半数以上は転職するらしいしな
  125. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:13:50返信する
    整備業界はクレームがやばいからな
    自動車なんて命に直結するから尚の事
  126. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:14:09返信する
    でも正規ディーラーは迅速に整備・修理できる体制にしないと新車が売れないから、大丈夫だよね
    整備専門業者を使わざるをえない中古車とか15年物とかはこれから維持が大変かもね
  127. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:15:46返信する
    133
    企業「はぁ、高学歴で経験あって時給800円か月給18万でボーナスなしで働いてくれる人いないかなぁ(チラッ」
  128. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:17:16返信する
    整備士はディーラーよりも独立した方がおいしいから。もちろん客を取れるかどうかだが
  129. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:17:19返信する
    146
    正規ディーラーがどんだけ新規整備士雇うんだ?
    今、自動車売れてねえんだぜ?
  130. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:17:20返信する
    整備士って給料どのぐらいなん?
  131. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:17:30返信する
    最近ほんと車に興味あるひと減ったよな〜おじさん悲しい!20だけど
  132. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:17:55返信する
    今の車は買っても各ディーラーに持っていかないと対応できない部分が増えすぎて、
    個人の整備士の所に持って行っても対応できない所が多い
    昔みたいなアナログ制御ではなく、電子制御で調整するのも専用の機器や、知識が別に必要になる
    ただ部品変えて終わりの時代が終わったから、整備士が足りないのもあるけど、
    何より各メーカーの新技術が高度化していて、会社に入ってからその都度覚えていく負担が大きなった
  133. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:18:04返信する
    トリクルダウン効果なんて否定されてるのに
    上の給料は高いままでいいとか何言ってんだ
    上の給料を減らしてでも まず末端の給料をあげろ
  134. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:18:28返信する
    専門や大学が、今までの基本だった部分が通用しなくなってきてるし、
    給料も低いからなり手もいないし、まともな技術習得も怪しい
    昔の機械いじりの楽しさとは違い、電子機器の知識も深くないといけないから
    負担が2倍以上になる事も、働く場所によってはあるからね
    10年以上前から大学で言われてたから現実になってきたんだよな
    負担は増えど、給料上がらずでバランス崩壊してる
  135. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:20:33返信する
    週休二日、夏冬のボーナスは勿論、臨時ボーナスとか出る自分の会社はホワイトだったかw
    車関連でもやはり差はあるか・・・まぁ自分のとこも一時期は倒産するかしないかの瀬戸際までいった事あるけど、社員一同頑張って乗り越えたな
  136. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:21:46返信する
    県って何県だよ、どうせ地方の話だろ?
  137. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:22:50返信する
    ほんとこいつらバカだな
    人材不足になってない業界の情報の方が数倍役に立つから
    良い方を見て学べ
  138. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:23:17返信する
    トランプが人気取りでブロック経済進めてくれれば、日本も少しは変わるかもだ

    ほんまトランプ頼みですわ
  139. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:23:53返信する
    車の電子機器は、名前忘れたが専用でチェックする機械があるし、せいぜい基盤交換ぐらい。

    問題はその機械が高い上に、すぐに新しいのが出るから継続して購入する必要がある。
  140. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:24:56返信する
    航空整備士がいいよ
  141. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:25:22返信する
    157
    きょうびそんな業界あんのかね。

    企業努力とかの以前に人自体がいないしな。
  142. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:25:31返信する
    140
    自動車メーカーの工場勤務者は、ある程度働いたら
    「地方の販売会社へ出向」って辞令が出るんだよ。
    そして、会社を辞めるまでマイホームに戻るコトが
    できなくなるのです。
    辞めたら住宅ローンが払えなくなるのです(笑)
  143. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:25:34返信する
    自転車と電車・バスで十分だろ
    自転車すらいらねえか
  144. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:26:13返信する
    全王様もオッタマゲ~のオッタマゲ~
  145. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:26:40返信する
    人事の無能を世間にアピールされてもね
  146. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:26:53返信する
    と申しております
  147. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:28:22返信する
    自動車整備業界であって自動車業界じゃない
  148. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:28:52返信する
    人前にでるの好きじゃないけど、
    それでもディーラーで整備するよりは営業やりたい
  149. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:30:58返信する
    毎年、数人必要ってわけじゃねーだろw
  150. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:36:13返信する
    171
    辞める人がいなければ、ね。
  151. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:36:58返信する
    アメリカへの自動車販売には熱心な自動車業界。
    壊れたら買い換えてもらえば良いから、国内の整備士不足は気にしないのだろう。
  152. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:37:01返信する
    これ正規ディーラーのサービスマンについて書いてあるけど
    それ以外の整備工場も次々と後継者がいなくて廃業しているからなぁ
    まぁメーカーだけで焼け太りしてるツケだな
  153. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:37:01返信する
    170
    あー、でも自動車販売会社の営業って使い捨て要員だぜ?
    法人相手の機械部品メーカー営業だったら、好調らしいが
    接待とかでイジメられるんだろうなー
  154. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:38:32返信する
    学校が自動車部設立して学生のころから整備できる人材を育てなきゃあかんね。まー設立しても入部する奴おるか知らんけどw
  155. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:42:20返信する
    182
    すでに海外に発注しないと成り立たないから
    移民と大差なさそうだけどな
  156. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:43:50返信する
    製造業と整備サービス業一緒くたにしてるアホ
  157. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:43:56返信する
    整備費用を値上げされても困るから整備士は薄給で頑張ってほしい
  158. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:44:37返信する
    自動車業界と自動車整備業界じゃ話が違うぞ

    整備士は拘束時間長い、給料激安、30前後で営業に飛ばされる(ディーラー)仕事だからな
  159. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:46:33返信する
    ツイカスって日本語不自由な奴しかおらんのか
  160. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:50:12返信する
    日本にはもう産業を賄える労働力はない
  161. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:50:41返信する
    ハイブリット車弄れる移民なんていねーからなw
  162. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:53:04返信する
    給料上げてそれを顧客の料金に跳ね返らせるしか
    ないだろ
    それで自動車産業まわりが潰れるならしょうがない
  163. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:53:15返信する
    経営者が求める理想の従業員。

    経営方針に逆らわない。
    対価を求めない。
    休まない。休憩しない。
    食べない。排泄しない。
    死なない。家とかに帰る必要が無い。
  164. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:53:27返信する
    自動車整備を義務教育化して国民全員が整備できるようにすれば
  165. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:54:47返信する
    自分で直せばいいんじゃね
  166. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:54:52返信する
    人手不足なんてチャンスじゃねーの
  167. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:57:20返信する
    181でFA
  168. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:57:32返信する
    これやらおんで取り上げる意味あるのか?
  169. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:58:31返信する
    これからは機械で全整備が出来る車が開発される
  170. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 12:59:08返信する
    小さいとこの整備士やってるけど辞めたいね
    人数少なくて古い人間しかいないし、一人で何でもかんでも任されるし、頭パンクするわ
  171. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:00:59返信する
    65才過ぎたら自動車整備士を義務化
  172. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:01:43返信する
    中世奴隷ランドは育成しないからね
    国民性がピンハネしか考えない不真面目な連中なんだろうね
  173. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:07:45返信する
    湾岸二期やれよ
    小栗旬の起用が難しいなら中村悠一とか小野大輔あたりを使ってさ
  174. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:10:19返信する
    都会に人が集中して、それらは車に触れる機会が無いから車離れが加速
    自動車メーカーは使い捨ての派遣ばかり、こりゃもうダメだな
  175. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:14:21返信する
    やら管そろそろシャドバのアレ取り上げてくれんか?
  176. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:19:16返信する
    >資本主義なんだから、資本は上から落ちてくるのだ。

    世の中知らない子供か引きこもりが
    偉っそうに屁理屈垂れてると こんなセリフ出て来る
    得意満面で書き込んでるのだろうが 恥を晒しているだけ
  177. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:21:31返信する
    人手不足クソ業界あるある
    中途は経験者しか取らないくせに待遇だけは新人だから回転寿司で誰も来ない
  178. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:26:57返信する
    チャンスじゃね?トヨタが何とかしそう
  179. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:29:34返信する
    内部留保しまくって人に金払わなかったツケだろ
    自業自得
  180. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:39:24返信する
    日本の車業界て
    車検・点検の制度でもってる面があるよな
  181. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:39:54返信する
    昔はクラスに一人か二人はやたら車に詳しい奴がいたけど今っているのかな
  182. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:41:45返信する
    町のディーラーの整備士なんて大手が雇ってるわけじゃなくて
    町の有力事業主の雇われだからな
    ブラックな所なんて石投げれば当たる
  183. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:41:58返信する
    日本マジヤバイんじゃね?
    行政自体がずっと目の前の事でいっぱいだったし数年後今のつけがドカーンとくるぞ
  184. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:45:40返信する
    156
    静岡はともかく中京の雄、愛知が田舎なら田舎じゃないトコは東京と大阪くらいしかないな
  185. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:46:04返信する
    賃金アップしろとか言ってる奴いるが車検費用とか高くなってもこちとら困るんだよ馬鹿
  186. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:47:17返信する
    オレはクルマ持ってないから関係無いと思ってる奴は
    何もかも、本当に全てモノの値段が上がって文句を言うんだろうなw
  187. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:48:48返信する
    218
    車のモデルや年式に詳しいからって内部構造の整備まで出来るわけじゃないし、
    機械整備したくて覚えてる子供なんて少ないわけで……
  188. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:50:42返信する
    メカニックはイメージも悪い。
    映画で自動車整備工が出てくると大抵はアル中かジャンキーかDV夫かチンピラの手下。
    そして主人公に殺される役だよねw
  189. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:51:19返信する
    223
    天下のトヨタは事務員なんてモンは真っ先にアウトソーシング名目で大半は派遣だよ
    それでも人件費減らしたかったから、以前の偽装請け負いにまで手を出したんさ
  190. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:53:41返信する
    車の整備ができるかどうかで男の価値は決まるよね

    おまえらは・・・言うまでもないかw
  191. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:54:29返信する
    227
    ボニー・バースト「……」
    エイプリル・カーチス「…………」
  192. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:56:01返信する
    229
    まーん「何、油まみれで真っ黒なの?きったなーいw」
  193. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 13:59:06返信する
    18
    バブル期に「不景気だ!」って叫んで実質的な低賃金路線とアウトソーシングによる人件費削減を
    真っ先にやった偽装請け負い企業が何だって?
  194. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:00:47返信する
    232
    そいつ等、頭鄧小平なんだろ?
  195. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:01:26返信する
    整備士って冷静に考えると最先端の知識と技術が必要だし、それに比して悪い待遇考えるとやってらんないな。個人的にはかっこいいと思うけど。
  196. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:03:54返信する
    まあ整備なんて少々サービスの質下がった所で問題ないしな、
    クリーニング業者だって今じゃほとんど中身外国人だし、安い外国人青田買いでいいでしょ
  197. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:08:26返信する
    本田宗一郎の汚れた手という素晴らしいエピソードを知らないのか…
  198. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:10:04返信する
    電気自動車とか 水素自動車がもっと普及してくると
    専門学校とかのカリキュラムも
    ガラッと変わるのかな
  199. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:12:29返信する
    人出不足になったら勝手に待遇良くなってくんじゃねえの
  200. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:13:28返信する
    239
    それバカにしたのが今のトヨタや経団連にした奥田碩だけどな
  201. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:15:01返信する
    240
    カリキュラム変更どころか下手すると教えられる教師居なくて閉校するレベルに違うんや
  202. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:18:11返信する
  203. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:24:14返信する
    これディーラーとか共販の整備工場の話なんやろか?確かに人手不足は聞くけど、アニメ業界よりかはマシそうやぞ
  204. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:28:44返信する
    なまぽやで・・・
  205. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:29:49返信する
    車いじるのは趣味だ
    仕事にはならん
  206. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:30:13返信する
    トヨタは自分とこで学校作って高校の頃からガキども囲い込んで育ててんのに人材不足とかになるのか?
  207. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:31:55返信する
    趣味を仕事にしたら最悪ってのはことことやな
    自分の愛車をイジるだけにしておけ
  208. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:34:16返信する
    246
    多分、どっちかと言うと独立の中小整備場じゃないかな?
    でも裾野が狭まると結局、大手とかディーラー囲いとかの質に影響が出てくるんだよ
  209. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:36:17返信する
    車よりバスの方がヤバいだろ
    都心でも廃止の瀬戸際に立たされている路線もあるから
  210. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:36:45返信する
    249
    それ幹部候補生や開発研究員の卵の話で、請け負いに毛が生えたような整備士見習いの話じゃない
  211. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:38:03返信する
    103
    車検切れの公用車を走らせてる事件があちこちで起きてるなw
  212. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:39:16返信する
    87 92
    ガンダムじゃなくてザク開発史のマンガで町工場が舞台のヤツ有るぞ
    主人公が工場長の娘だからアニメ化映えするかもな
  213. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:40:17返信する
    自動車製造で働いてれば資格持ってるし少なくなったら直営で派遣すればいいだけ
  214. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:42:25返信する
    254
    毎年春闘やっているのは知っているよな?
    アレは賃上げだけでなく待遇改善も含めて上と話し合う機会なんだが

    そりゃ街の整備士は減って当然だろう
    何せ今のハイブリッドや電気自動車を取り扱えるのは
    メーカー系しか触れない仕組みなのだから
    寧ろ今後は自動車会社では無くパナ系社員がメンテに来たりする事の方が多くなる
  215. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:43:38返信する
    241
    その業種が潰れて派生産業にまで影響出るだけやで
  216. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:44:43返信する
    なんつーか、もう日本終わりじゃね?
    アニメ()と違って車産業は日本の基幹だぞ
    シャレにならん
  217. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:45:42返信する
    整備業界の70%は10人以下の所
    需要もあるんだから規模を高くするべき
  218. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:48:25返信する
    >238
    悪い整備士に車検任せるとクルマ壊すよw
    もちろん負担は客持ち。
  219. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:49:50返信する
  220. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:52:28返信する
    そうなんだ
    じゃあ整備代上げて収入を増やそう
  221. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:53:02返信する
    253
    幹部候補や研究員見習いなんぞクソの役にも立たんからまとめて整備士にしちまえばいいだろ
  222. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:56:13返信する
    267
    在りし日の奥田「今のトヨタにベテラン工員や職人なんて要らんのです」
  223. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:56:47返信する
    本当に足りなくなったら賃金上がるよ
    それが市場原理
  224. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:57:13返信する
    車の保有台数は年々増え続けてるんだぞ
    それで人が減っているということは一人頭の受け取る利益も大きくなるはず
    つまりどこかで搾取されてるんだよ(笑)
    業界構造の問題だ
  225. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 14:57:27返信する
    賃上げは経団連が反対するから無理
    もう安い外人を大量に入れるしかないわな
  226. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:00:09返信する
    KEN、どうにかしろ
  227. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:01:03返信する
    269
    何でどいつもこいつもそんな阿呆の言葉を間に受けてんだよ、少しは頭使って考えろ
  228. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:07:24返信する
    268
    裾野を潰した連中には、会社を潰してでももう一度土台から作り直す責任と義務を果たしてもらう。クソどもの意思なんぞ関係無い
    逆らう奴は一匹残らず殺して見せしめにして、恐怖で縛ってでも従わせる
  229. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:08:23返信する
    そもそも今の若者は車に興味ある人少ないしな
    正社員が当たり前だった昔の日本と違って派遣がかなり多くなってるし不安定な雇用形態で高価な買い物する余裕がない若者が多いのだろう
    アニメ業界の人手不足とは理由が違う
  230. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:08:46返信する
    整備の面でも普通車・小型車・軽自動車はエンジンではなく
    電気になっちゃうんじゃないかな?
    燃料電池にしても蓄電池よりはまだ面倒な装置だし。

    整備自体通常の故障や定期点検に加え、リコールやサービス
    キャンペーンの対応が急増してるのも人手不足に拍車をかけてる。
  231. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:09:19返信する
    タダでやるサービスが多いからね
    日本はサービスには金を払わない
  232. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:14:45返信する
    271
    >車の保有台数は年々増え続けてるんだぞ
    新車販売は横ばいなのに、初登録からの期間が長い低年式車が増える
    という整備の手間がかかる状況になってきてる
  233. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:15:37返信する
    ほんと給料安いからな
    残業しても悲しいくらいに
    あと爪に黒い汚れがたまる
  234. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:16:41返信する
    281
    電気自動車だろうが整備は必要なので不要の時代は来ません
    既存の整備士が通用しなくなって大変なのは今だけとかイミフw
    あと水素は来ない
  235. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:18:08返信する
    車はあんまり興味ないな
    アニメゲーム漫画が趣味としてコスパ最高
    車は趣味にするには金がかかり過ぎる
  236. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:18:33返信する
    281
    意外なことに中国が都市部で電気自動車優遇をしてる関係で
    電気化がすごい勢いで進んでるし、合衆国も西海岸だと
    結構な比率で電気自動車になってる
    欧州も電気マイクロカーが都市部でカーシェアしてたりするし

    日本でも田舎でもない限り車は持たない時代になるのかも
    カーシェアは戻し場所が決まってるから電気自動車との
    相性がいいし
  237. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:23:24返信する
    日本は企業が命の使い捨てで腐っているから自業自得
  238. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:23:56返信する
    285
    電気自動車だと機関系と変速機が全くないから、整備も劇的に変わるぞ?
    発動機が無いから冷却系も潤滑系も燃料系も無い。
    電気系は自己診断任せ。
    それでも定期交換部品や駆動系はあるし、事故の復旧はあるから整備は
    不可欠だが。
  239. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:24:00返信する
    ディーラーってさぁ営業が客から散々パワハラされたはらいせに整備士いじめる
    って構造なんだよなw 賃金も安いしそりゃだれもやらん
  240. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:26:27返信する
    資本主義では、上が儲かったら下に降りてくるなんてってのは嘘だからね
    利益は分配しないのが資本主義だから
    だからアベノミクスも嘘みたいなものだよ
    株価だって設備投資用だから給与には関係ないし
  241. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:29:26返信する
    気にするな時代が変わったんだろ韓国人でもガンダムの監督になれるんだし、もっとオワコンになったら中国にでも売りつけるんだろ
  242. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:29:40返信する
    レースシーンでもF1はBSからも撤退してCS行きなのに対し
    電気自動車のフォーミュラEは地上波放送
    今後を先取りしてるんじゃね?

    パリダカもついに電気自動車が完走したし、ガソリン車は
    近いうちに趣味的なものや僻地のものになるのかも
  243. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:33:02返信する
    285
    水素は大型車なら初期費用が高くてもランニングで取り返せるなら来そうだけど?
    燃料電池だけでなくエンジンの燃料にする方法もあるし、エンジンがディーゼルではなく
    ガスタービン発電の方法もある
  244. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:36:00返信する
    今は水素よりも電気の方に流れが行ってるんだっけ
    電気自動車って充電に時間かかる上にガソリン車より長い距離走れないイメージなんだけど大丈夫なの?
    不便にならない?
  245. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:36:58返信する
    トヨタ系でも設備士給料安くてしかも販売ノルマあるんやで縁故販売の
    そりゃ辞めるしやりたがる奴おらん
  246. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:47:34返信する
    295
    >電気自動車って充電に時間かかる上にガソリン車より長い距離走れないイメージなんだけど大丈夫なの?
    どこでも充電できれば電気の無いところに行かない限り全く問題ないぞ
    日産のやつだと残量警告⇒80%の急速で20分台(急速はバッテリの発熱が大きいので80%までしか入れられない)
    自宅だと200Vで警告が点いてすぐで5時間位

    電気自動車って夏のエアコンで走行距離が短くなるし冬のヒーターが更に短い
  247. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:50:41返信する
    人手不足?
    無職だけど今年は50社近く応募しても
    雇ってくれない。
  248. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:52:07返信する
    292
    在りし日の奥田「あん?今のトヨタは中国なんて第三国相手にせんよ」
    トヨタ辞めて政権に入った奥田「お願いですから中国にトヨタの工場を建てさせて下さいorz」
    尚、中国で一番普及してる日本車は日産車である
  249. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:55:57返信する
    294
    どちらかと言うと技術的問題から来る運用コスト問題かなぁ
    下手すると爆発するから、それを安全に運用する技術が日本に限らず世界的な問題になってる
    そのブレイクスルーが出来たら、一番コストが安いのは水素ってのは、昔から言われてんだわ
  250. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:57:44返信する
    電気自動車やっぱ充電に時間かかるな
    給油みたいにはいかないか
  251. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 15:57:57返信する
    298
    人が足らない業種って、介護・看護・保育園・自動車整備・バス・宅配
    全部国家資格が必要な業種じゃん、介護施設も無資格はほとんど採用しない
    一番ハードルが低いのは宅配かな?
    貨物は一種免許で大丈夫、タクシーやバスは二種なのでハードルが上がる
  252. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:01:57返信する
    294
    水素を作るのは電気エネルギーを変換しているに過ぎないんで、
    水素自動車なんか作るくらいなら電気でいいだろ?となる
    水素を給付するインフラ整えるのに莫大なコストがかかるからな
  253. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:06:21返信する
    水素って燃費はどうなのよ?
  254. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:07:26返信する
    302
    一番現実的なのはバッテリーごと交換しちゃうってやり方
    それで交換したバッテリーは充電して次の車のバッテリーと交換て方法が考えられてる
    ただその為にはバッテリーの規格化と"車の一部である"バッテリーを公共物の様に扱う事への理解が必要
    確か、そんな提言が前に有った
  255. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:08:51返信する
    302
    ところがガソスタは作るコストが大きく、すぐ過当競争になるが充電設備は簡単
    50KVA(200V 約25A)までなら柱上変圧器からの直接引き込みで高圧契約しなくて済むし
  256. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:09:26返信する
    305
    コスト的には最強だよ(これは前から言われてる)
    日本に至っては周りに海って水源があるから資源不足も一気に解決する
    問題は取り扱いの難しさ
  257. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:09:47返信する
    281
    何年後の話だよアホくせえ、整備が不要な機械なんぞあり得ねえっつの
  258. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:13:37返信する
    304
    石油精製の排ガスやプラスチックの再生で取り出す水素は電気分解じゃないぞ?
    電気分解は太陽電池が高出力を出せる砂漠のようなところでの話
    原子炉の熱で水を直接分解して水素を取り出すなんて話もある
  259. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:16:31返信する
    305
    >水素って燃費はどうなのよ?
    本田のFCXの航続距離は公称750Km、費用は知らん
  260. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:32:54返信する
    待遇改善してこなかった会社の責任だな
    それやるとどっちみち会社潰れるのかも知れないけど、そうだとしたらもういまの世界経済の状況のなかでは日本で自動車は造れないってことなのかも知れない
    斜陽産業を支えるよりは稼げる業界を育てるほうが良い
  261. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:36:02返信する
    まぁでも給料は高いからな

    介護やアニメーターとはぜんぜん違う
  262. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 16:36:23返信する
    人材不足なのにニートがわんさかいる不思議
  263. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 17:02:26返信する
    316
    無職とニートは違うぞ
  264. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 17:12:15返信する
    車使うことで毎日1500~2000円払ってることになるからな
  265. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 17:37:51返信する
    298、316
    改めて言うことではないけど、必要な人材が人手不足。
    経験者が欲しいわけで、未経験者を教育、訓練する余裕はない。
    やる気ないニートがどれだけいようが関係ない。
    絵が描けないアニメーター志望が何百万人いたって仕方ないし。
  266. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 17:40:08返信する
    319
    仮に未経験だとしても、自動車整備士は国家資格持ってないと駄目だし
    コンビニバイトの様には行かない
    でも給料は安い
  267. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 17:52:42返信する
    製造業全般がだいたいそんなやで?

    バブル崩壊で「不況だから今いる社員だけでなんとかしろ、定年して辞める奴らはいるけどそいつらの分も働け」できてるからな

    あとは派遣で水増ししてなんとか、その場しのぎをし続けてきた

    バブル崩壊時に40~60代だったベテラン勢がどんどん抜けて、当時2,30代だって奴らが現場の中核を担う時代になったけど、その下が2世代分くらいまるまるいないw

    上の連中は「現場仕事なんて誰でもできる」と勘違いしてきたツケ
  268. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 17:56:53返信する
    320
    しかも資格取得したからって現場で即戦力ってわけではないからな…
    あくまで「基礎知識を身につけました」ってだけだからな…

    どの車も同じように整備すりゃいいってわけでもないだろうから、整備マニュアルがあっても量が多すぎて「覚えて、実践」なんて無理ゲーだろうしな

    覚えて実践できるようになるまでに相当時間がかかる
  269. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 18:03:19返信する
    乗り潰す前提で安いメーカーのを買うっていうのはどうだろう。
  270. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 18:07:11返信する
    312
    副産物的に得られた水素で世の中の車を動かすのは無理がある
    プラスチック再生なんてそれ自体が無駄でしかないから本来はやめないとダメ
    水素自動車をやろうとするとまずスタンドを普及させて、電気エネルギーを水素に変換してガソリンのように輸送するということをしなければならない
    それなら発電→送電→充電でいいだろってなる
  271. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 18:58:43返信する
    つまるところ待遇は悪いところはすべて死に体だってことだろ
    「待遇」がすべてだよ
  272. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:05:58返信する
    324
    送電ロス以上に減少する充電ロスを思い付かない工学通がいると聞いてw
  273. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:08:43返信する
    最短で資格とるにも専門学校の費用高いし、待遇悪いから独立するにも、相当な金が必要
  274. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:11:57返信する
    猫も杓子も大学行ってたらなり手は無くなるわな
    大卒雇え
  275. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:21:57返信する
    人工知能と仕事用のマシンが洒落じゃなくてマジで必要な時代だな
  276. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:23:54返信する
    嫌ならやめろ、お前の代わりなんていくらでもいる




    って言ってた連中の末路がこれ
  277. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:43:34返信する
    若いのが3K嫌って首都圏に集まるのが悪いんだろうが。
  278. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:52:26返信する
    327
    クッソしょうもない難癖付ける前に自分でコスト計算しとけ
  279. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:57:57返信する
    そうなんだ
    地方なら安定だと思ってたが違うんだな
  280. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 19:57:57返信する
    まあ整備士は資格取っちまえば今は引く手数多だから、再就職しやすくて食いっぱぐれない。そこは良いかな

    賃金が最低限すぎて良い生活はできかねるけど
  281. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 20:05:25返信する
    ミニバンとか軽とかFR以外は好きでもない車を触りたくないわな
    素人は1JZ系の知識とか豊富だけど趣味だから好きだから出来る
  282. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 20:15:18返信する
    そこで韓国アニメですよ
  283. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 20:35:02返信する
    待遇改善してこなかったツケじゃn
  284. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 20:39:46返信する
    整備士の資格無いけど自分で直して乗ってるな
    ブレーキ交換やブーツ交換は全部自分でやる
    最近はエンジンばらしてオーバーホールしたばかりだオートマミッションもリビルト品を買ってきた自分で交換したしエアコンもエバポレータ交換したり素人だから苦労したが誰でも本気でやれば時間はかかるけど出来るもんだよ
  285. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 20:42:59返信する
    大体今の車自力で整備しようにも難しいからな
    ライトの電球交換で電球交換だけなら電球代と交換費500円×2個分ですむところを
    バンパーもはずすのでさらに2000円かかりますって言われたときにはマジかと思ったわ
  286. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 20:44:25返信する
    車が無くなる→電車使うしかない→痴漢冤罪増える→逃げて電車に引かれ死亡→男絶滅のながれですね
  287. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 20:57:57返信する
    あぁっ
  288. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 21:03:30返信する
    自動車製造と自動車整備を区別できない程度の常識しか持ってない連中が語るコメント欄です、あまり真に受けないように
  289. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 21:14:01返信する
    よし!

    「よろしくメカドック」

    をリメイクだ!
  290. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 21:50:14返信する
    この問題は30年位前から言われていた事なのに、何もしなかった監督省庁や業界団体が悪いよ。
    他人の命を預かる仕事をしていながら、出来るベテランでも平均年収が300万円台なんて、
    アホらしくてやっていられない。
  291. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 23:03:49返信する
    「待遇改善すれば良いだけ」みたいな事言ってる奴は現実が見えてない

    これだけは言える
    今の日本の経営者達は、自社が潰れようと業界が滅びようと国が傾こうと
    たとえ自らの命を落とす事になろうとも

    絶対に社員を厚遇したりはしない、絶対に永久にしない
  292. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 23:36:12返信する
    337
    GT-Rオートマのみだから中古市場でも貧乏人の若者には人気ない
  293. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-18 23:43:47返信する
    若い時は興味なかろうが結婚して世帯持ったらいらない、ってわけにはいかんのだゾ


    まぁこんなとこ覗いてるキモオタ童貞にはどちらにしろ無縁の話か 笑
  294. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 00:02:18返信する
    税金の塊の車なんかいらんわ
  295. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 00:04:50返信する
    とにかく



    待遇を良くして賃金を上げろ
    それができないならお話しにならない さっさと潰れろゴミ車業界
  296. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 00:49:24返信する
    耐久試験とか、メーカー下請けの開発支援にはディーラーメカ上がりも多いわ
    給料もちょっとはましだし、労働環境はずっといい
    未発表の車触れるしな

    やっぱ車から離れたくはないんだろうな
  297. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 00:51:13返信する
    ここまで賃金、待遇を上げずに突っ張る国も珍しい
    それが日本人なんだろうな
  298. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 02:07:03返信する
    人材が減れば待遇増えていくんじゃないか?さすがに
  299. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 04:56:19返信する
    347
    確かにゴーン新体制以降の日産車って糞みたいなデザインばっかで本当嫌
  300. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 04:58:59返信する
    286
    車でもモタスポ観る位ならお金かからないよ
  301. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 05:48:39返信する
    日産はゴーンの給料の1/10でも設備に回せば業績上がると思う

    トヨタ社員はいずれレクサス買えるけど、日産社員は相当切り詰めないと
    ほとんどの社員はインフィニティもGT-Rも買えないってのはよく聞くな

    ディーラーメカはそれ以上に過酷な労働条件で、もっと給料安いっていう…
  302. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 06:39:28返信する
    技術者を冷遇した国の末路だよね
    自動車に限った話じゃないよ

    ※357
    その手の市場原理が働かない仕組みを作ったのが日本だよ
    最近話題の宅配業界はどうなってますか?
  303. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 09:15:43返信する
    これは逆に引く手あまたじゃね?
  304. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 10:09:05返信する
    オレも自動車屋を辞めたわ。
    クルマ自体は好きだけどね。
    クルマ屋で働いてるのにファミリーカー程度のローンで苦しむなんて呆れたよ・・・
    先輩達は性格悪くて薄汚れていて下品で全然尊敬できなかった。未来が見えなかった
  305. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 12:28:13返信する
    整備しなくてもいいような車を作ればいいのよ
  306. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 14:27:31返信する
    だって人が足りないのに給料増やさないという内部カルテルやり続けた結果だから当然
    仕事しててお金が減る職業とか馬鹿らしくてだれもつけるわけがない

    上にもあったけど、車が好きでも自動車整備士になったら好きな車に乗れなくなるという矛盾が
    昔は福利厚生で自社の車なら割安で購入できたり特別なローンを提供されてたんだけどな
  307. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 14:30:28返信する
    ※357,362
    業界内部で給料を増やすと抜け駆け扱いされて業界中から袋叩きにあって潰されるからな
    増やさないといけないのわかってても増やせない状態になってる
    あと昔、警察とか政府からの指導で暴走族の温床となってる自動車整備士について
    給与を減らして車で遊べる余裕なくさせるよう指導というか忖度があったらしいと聞く
  308. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 14:38:01返信する
    ぶっちゃけ、自動車整備士になったら好きな車いろいろ乗れる、ってんならまだやりたいって人はいるんだろう今でも
    それが薄給過ぎてできないから好きでもやれないっていう、アニメーターよりも厳しい状態なんだと思う
    新品スポーツカーといわずGT-Rやランエボインプや中古フェラーリポルシェあたり買えるならまだ夢はあるんだろうけど
  309. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 15:15:02返信する
    日本の場合マニュアル化されてないノウハウとか、仕事に損得抜きの思い入れとかがあって
    それでなりたってたのに、それが成り立たなくなったわけだからそうもなるわな

    移民はブラック社畜以上に働かないから悲惨なことにしかならんとおもうがね
    それに移民も優秀な人は身分制度ガチガチの日本には来ないことを上級国民は理解すべきだと思うの
  310. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 19:36:00返信する
    333
    あんたこそコスト計算出来てねえだろ
    何時間充電して何キロ走ると思ってんだ?
    バッテリー何キロになんの?
    何時間スタンドに留まってる気ですかねえ?
    そこら辺の問題解決しねえと長距離に使えねえんだよ、マヌケ
  311. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 19:39:07返信する
    366
    それが今じゃ働いてる人には購入禁止を強いてるんだぜ(トヨタが派遣や季節労働者に対してだけどなw)
  312. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-19 20:25:09返信する
    そもそもフォードが繁栄した理由が、そこで働く従業員を最大の顧客として扱ったからで
    自分が載るかもしれない車をぞんざいには作らんよね

    逆もまた真で、イタリアのスポーツカーがいい加減な作りだったのは
    そこに勤める従業員にとって縁のない車だから
  313. 名前:名無しさん 投稿日:2017-05-21 09:30:32返信する
    べつに整備士くらい、外国人でもええやろ。いざとなりゃ外国から輸入すれば良い。今だって技能研修制って名目で国が奴隷貿易やってるんだから簡単な話だ。
    むしろIT業界の方がなあ。すでにメンテできないシステムとかあるのに、もっとコストダウンして品質落とそうって頑張ってんだぜ。十年もたてば負の遺産の山だわ。みずほちゃんみたいに。
    「今日もシステムトラブルがあって、昨日の注文が納品されるのは来週になります」みたいなの話題の一つも出るのが、日常になるんかな。
  314. 名前:名無しさん 投稿日:2017-08-26 00:05:01返信する
    レベル低い人間を 排除できりゃいい タイヤやオイル類の交換と通しの車検しかできない人間もどきばかりじゃ 何処にお金を払いたい要素がある? まぁ税制で新車買い替えやろうけどな

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