ゴキブリかよ

娘は本当に役満あがりました

ショタコン

左が格好いいではなくて右がダサい
これ乗ってて30オーバーとかだったら痛すぎるわ
あと乗ってる人の身長低そう

モルカーの方がかっこいい

以下ショタコン、ショコタン禁止！

イキってるヤンキーとか不良しかやってないイメージだけどな
一般人でシャコタンなんかやってるバカいんの？

自分の好きなアニメや絵畜生さんで一般人にボロクソ言われてるオタク君なら中立貫いた方がいいぞ

テスタロッサかっけえ
それを台無しにする右はまじで反省しろ

>>6
ショコタン封じるのは酷いぞ！

わざわざ乗り心地とロードクリアランス下げてどうすんの
車高下げ過ぎてフロントバンパー傷だらけの馬鹿とか

車見てかっこいいとはならないんだよな
ポップなのはかわいいと思うけど

アニメやゲームの話題がないから車関連からの記事か
本松にネタないんだな

むしろダサいの上等じゃないのこういうの

車高下げ過ぎてると普通にボディー擦るから段差怖くて入り口付近に段差のある店に入れないと思うんだが？
美的センスが一般人とは違うのだろうねぇ？…

ちょっとの段差でガリガリいわすやつじゃん

>>接地面積が少なくて摩擦が少ないから速く走れるらしい

設置面積狭くなっても摩擦は変わらんという物理の基本をだな・・・
正確に言うと高負荷かけた時にはタイヤのゴムが溶けてグリップ上がるんだけど
そのときは設置面積が狭いと溶ける量が減るのでグリップが上がりにくくなる＝摩擦が少ないんだけど
高負荷かける時ってグリップ欲しい時だからむしろ遅くなるんじゃね？

なんか腰パンしてるヤンキーみたいな車だな

発達障害の電車好きと同じような理由があるなら知りたい

左右に曲がるときは車体自体が歪んだり左右どちらかに振られたりするので
タイヤが正立してると横転しやすくなったり踏ん張りがきかなくなったりするので
キャンパー角は確かに少しだけハの字にした方が速い
しかしそれは見た目でわからないぐらいのごくわずかな角度なんよね

だっさ

潰れてるようにしか見えない

コンビニにもまともに入れそうにないの草

>>6
トゥットゥルー（＾ω＾）

とっとるー？おねえさんはなにをしているの？

[…] Source: やらおん！ Twitter民「男でシャコタンのカッコ良さわからない奴www」 […]

タイヤ太くしても半分位しか接地して無いから
グリップしないし、内べりも激しい
大体飽きてやらなくなる
いい歳してやってるのはまだ少年の
心かあるんだな

ジープには乗ってみたいという憧れがあるがシャコタンは別に……

しょこたん

まさかカッコいいと思ってやってる奴がいるなんて

クソダサくて草

ボディの色とかタイヤそのものとか違いが多すぎて比較として不適切
その状態ですら拒否られる現実

レーシングカーは確かに車高低い方が速いしカッコいいけど、それはレース場を走るから、レース場に特化した合理的な形だからカッコいいんであって、公道でレーシングカー乗ってたらただの馬鹿にしか見えない。

野球選手がかっこいいからって、野球のユニフォームのまま生活してたらこいつ頭大丈夫か？ってなるだろ
ウェディングドレスが綺麗だからって、ウェディングドレス着たままスーパーで買い物とかドン引きだろ
そういう馬鹿を見た時と全く同じ印象なんだわこういう車を公道で見た時の印象ってのは

公道走るのに公道用のデザイン以外の車を乗ってる奴は馬鹿にしか見えんしクソダサい

猫とか子供とかが入り込めないと言うメリットはある

ただの移動手段でしかないから見栄えとかどうでもいいわ

>>こういう嗜好になる理由解明できたら論文になると思う

いや単にレーシングカーの真似でしょ
レーシングカーカッコいい！→車高低い方がカッコいい！
ただそれだけ
レーシングカーはレース場特化だから車高が低いのに、それを公道用の車で真似する無意味さとダサさに気付かない馬鹿なだけ
馬鹿な奴ほど、それがどうしてそういうデザインになってるのか、どういう意味があるのか考えもせず見た目だけ真似るという典型例

ガリガリさせて何がカッコイイんだよ

ママチャリ改造する中高生みたいだな
普通なのを嫌い異端をカッコいいと思うやつ

車検を通らないような車にカッコイイも何もないわ

モルカーまんまだなw

今はリフトアップだろ

痛車と同様乗るのが拷問レベルなくらい終わってると思う

職場で車高短の奴のいるけど雪降ったら毎回休むから腹立つわ
2センチの雪でも休みやがる

連綿と受け継がれる趣味の悪さ…

バカが乗ってるのが分かる

シャコタンはいかんよシャコタンは
踏切渡る時困るよっ

坂道走れない車に存在価値あるんか

あー段差にぶつけてバンパーにヒビ入ってガムテで補修とかしてあるよねｗ
くっそダサいんだわｗ

車検とか大丈夫だっけ?

整形しだしたら止まらないやつと同じ思考なんだろ
効果の最大ポイントを見極められず、どんどんおかしな方向に流れていく典型的パターン

右の方なんかバランスがおかしい

一部が壊れてるようしか見えん。左の方が断然良い

積丹半島

八の字はマジで分からん
だせぇにも程がある

え？カッコでやってたの？
笑いが欲しくてやってると思ってた

反射的に左がかっこいいって意見も逆張りっぽく感じる
そりゃ今どきハ字シャコタンはないわって部分は同意だけど下（右）はフェンダーもドレスアップしてボディー部分だけならいい

カタログやCMでは純正より下げて撮影してたりするから程よく下げた方が見た目が良いという認識ではあると思う

モルカーで吹いた

シャコタンも竹ヤリ出っ歯なんてわかりません

F1みたいなレーシングマシンの猿真似なんだろうなあ。
あれはサーキットじゃないと腹こすって死ぬぞ

周囲に持ち主レベルを教えてくれるという点では意味がある

欠陥改造で公道に出るなよ

ちょっとした段差に躓いて大破した画像なかったっけ？

そもそも車を見てかっこいいと思う感覚が分からん
電車とか好きそう

シャコタンは程度によるけど鬼キャンは乗り味変わりすぎて車として性能落ちてるだろ
ちょっと壊れてるみたいに見えるし

坂道段差走れないのは大衆車の話
エアサスならボタン一つで上げ下げできるっしょ

車高下げるにしてもノーマルをほんの少し下げるとかまでかな…
見た目的にも左は自分の好みではない

>>63
でも走行中にいきなり現れる段差や障害物には即応できないでしょ？
そういう事だよ

5年以上前だったか、内股シャコタン車がゆるく線路が盛り上がった踏切に引っかかって往生してたのを見たときは草だったｗ

雪国でシャコタンなんてやったらアホだぞ
普通の車高でもガスっと底擦ること多いのに
大雪の後とかしばらくはガリガリ擦ってまともに走れんやろ

床舐め走行ダサイわな
アホは地面這うのがお似合いか

フェラーリ可哀想…

車検すら通らないゴミ

シャコタンはNGで痛車はOKのお前らのセンスが分からん

>接地面積が少なくて摩擦が少ないから速く走れるらしい

だったら細いタイヤ履けばいいよね
でも一般的には細いタイヤはエコ方向だしドラッグカーは強大なエンジンパワーを極太タイヤで路面に伝えてるからちょっと理屈に合わない気がするな

ぐでってるように見える

どっちもダサい

市販の乗用車でそれやるのがダサいだけで
レギュレーション限界まで車高下げるとか、空気抵抗減らす
早く走る為には必須だけどなぁ
まあ公道でやんなって話だｙ

車高の低さは知能の低さという格言があってだな

ファスト&ラウドのガスモンキーガレージがやってる事もコレと同じ

>>32
納得した。
これやわ。

左　単なるクルマ　カッコいいとかパッと考えない
右　うわぁダセェ　馬鹿みたいなクルマ

こうとしか思わない

そもそもオタクの車の好みは基本的に古臭い
90年代のスポーツカーを持て囃して
SUVを否定するセンスは完全に時代についていけてない

カスタムカーは弄り出したら切りがないからあっという間に数百万行くし他人の好き嫌いは別として自己満足の世界だから

車オタクは鉄オタ並みにきもいな
いやきもいと自覚ない分車オタクの方がタチ悪い

シャフト&おれて車落ちてるの?
ちょっとした段差でムーンサルトする?ってまっさきに思う

車高短

レーシングカーのシャコタンや鬼キャンはカッコいいけど
そこら辺の兄ちゃんが適当にやったシャコタン見せられてもなぁ

車高の低さは知能の低さ

ちょい下げ位が一番かっこいい５ｃｍ位
メーカーもスポーティーな車はショーの展示の時に割と下げてる車多いよ
おれからしたらわざわざ車高上げてロール増やすＳＵＶが理解できんわ
大体重量も増えてるし

むしろピックアップトラックの方がカッコイイと思ってる

170cm以下のチビが好きそう

逆張りとかじゃなくてマジで良さが理解できない
こんなの普通に左の方がカッコいいに決まってんじゃん
右は廃車にしか見えない

車高の低さは知能の低さとはよく言ったもんだと思うわ

ノーマルちょい下げくらいはまだわかる
シャコタンは無い
斜めタイヤは論外

あーなるほど！！

チビ専用改造かｗｗｗｗｗｗｗ

かっこいいかっこ悪いの前にこれ走れんの？ってなる

カッコイイより前に笑いが来るわ
すまんな

サイズが合わない外装を無理やり付けたＲＣカーみたい

店から出るちょっとした坂でフロント全部外れた車見た事あるわw
知能や偏差値低いから車高も低いんだろ？

フロントスポイラー割れたままにしてるシャコタンほどアホなものはない

ノーマルはカッコイイと言うか自然、シャコタンしてる方はホイールの大きさデザインも含めてバランスが悪い。

>>71
別にOKではないけど走行って車本来の機能は損なわないだけ痛車の方がまだマシ

設地面積が少なくて早く走れる？
市販車かつ公道ならむしろ遅くなる
鬼キャンは直線で競うドラッグレースで有利だけど、ほかじゃキャンパー角立てすぎるとデメリットしかなくなる

車高の低さとオーナーの知能の低さは比例すると聞いた

一人の世界で悦に入ってる奴は公の場所に出ないで私有地グルグル走ってればいいと思う
Kカーでもハイトワゴンが主流な時代、こんなの見たら皆苦笑すると思うわ

ショタコンに見えた

サーキットとかでなら分かるが
一般道で下がる意味がわからん
人間も車もチビはカッコ悪いやろ

落としすぎはダセーよ

言っとくけど四駆の車高上げまくってるのもダサいからな

これカッコイイとかいう奴はケーキを3等分出来なさそう

シャコタンとか馬鹿まるだしだよな

ショタコンや！

マイノリティを誉めそやしマジョリティを唾棄する事が
人権意識の高い高尚な人間の取るべき行動なので
当たり前だがシャコタン改造車の方こそ美しく
無改造車に乗るなど自分は差別主義者のネトウヨだと公言しているような破廉恥さだ。

多少のローダウン、インチアップ、ツライチなら。ロープロやりすぎはちょっとね。

エアサス付けんだよにわかハゲェジ。アニメ以外も全てにわかで草

車高とタイヤの角度で全てを台無しにしてる車

ショタコンって見えた

パンツに例えれば解りやすい

裾上がってソックス見えるより（それはそれでオサレテクだが）
裾落としてダボっとさせるほう

単に車高を落とすならまだレース車の真似かと思うけど、ハの字したカニはねーわ

段差が肥えられなくて立ち止まるカッケー()

DQNのセンスてイメージに乗っかるだけでしかも糞ダサいのばかりだよな
腰パンシャコタンリーゼント

かっこいいだろ？って人に押し付けようとする精神がダサい

なんだろう、ミニ四駆の改造楽しい！みたいな小学生的なセンスが抜けないのかしら…？www

あー、このツイートしたヤツ「貧乏人がフェラーリに妬んでる」って方向に持っていこうとしてるのな。
ツイッターで返信した連中も面倒なのに絡んじまったな。

摩擦力低くなったら遅くなるんやけどなｗグリップ力が低くなってどうやってエンジンの駆動力が地面に伝わるんやｗ

フェンダーとタイヤの隙間が、前後と上部で等間隔になってるのが
一番バランスが良いと思う。

車の機能性ガン無視した改造に美を感じるかと言われるとうーん…

金かけて寿命縮めるとかよくやるわー

今どきシャコタンの良さがわかる男なんて、マガジンの漫画に出てくる様な絶滅寸前のヤンキーみたいな奴くらいだろw

>>6
積丹半島

こういう輩のせいで昔のいい車が無駄に消費されいくのか…他のいろんな要素も絡みあって中古車の高騰が進んでるし。

シャコタンと鬼キャンはダセェw

ノーマルの美しさが分からん方がどうかしとる。
プロのデザイナーが吟味を重ねて作り上げた芸術品やぞ。
田舎ヤンキーがプラモ感覚で作ったゴミとは原子レベルで違う。

車高はちょい下げくらいだとフェンダーとタイヤのすき間が均一に近くなって
形状的にきれいなのは分かる。
ただこの超シャコタンは論外。鬼キャンも相まって、ただの押しつぶされた事故車。
何事も上限を突き詰めるとダサくなる。中間のいいバランスがベスト。

モルカー最近見ないな

レスバするときは相手にゴール位置を渡すなって先生言ってた?

ショタコン？
ショコタン？

田舎の国道沿いのゲーセン行くと駐車場で「ガリッ」って音きこえてたわｗ

シャコタンで段差で擦るのかっけぇ
ってなるんか？

なんかだらしない見た目だな

サーキットじゃあるまいし
公道で車高を下げる利点なんてあるのか

ツライチとかいうしょーもないカスタムがダサすぎる

348もGDもクソダサ
頭の悪さを露呈している

サーキット速く走るならネガキャンはせいぜい2～5度
これ以上はバカ丸出し

タイヤの摩擦が少ないから速いの理論がわからん
摩擦がなければ空回りして前に進めんのでは？

モルカーやんｗ

わざわざ左側にダサい車の画像採用してまで主張することじゃないわ。
ちなみにシャコタンはダサいと俺は思う。

カッコいい以前に見た目のバランス悪くね？
美的センス疑うわ

段差のある道を走って大破したシャコタンはかっこ悪いよねｗ

ショタコンショコタンシャコタンにのる

事あるごとにガリィッ！ってなってストレス溜まらんのか？

それよりこの人フェラーリ持ってるのか、すげえな

一流カーデザイナーのセンスと田舎のヤンキーのセンス
どっちが優れているか小学生でもわかる

スポーツカーはカッコいいけど運転席からの視界性が糞でな
あれだけで通常の倍は疲れるだろ

右はまずまずホイールが車に似合ってない

シャコタンダサいというより、俺ならガリガリ破損が気になって無理だわ

モルカーカスタムでイキるヤンキーかわいい笑

普通にタイヤ取れそうw

ぷいぷいヤンキー

>>151
訂正
視認性と視界の広さの確保

シャコタンが、ショタコンに見えて釣られた、40代の汚超腐人は私です。

サス壊れてんじゃんダッセーwwwwwwwwww

今の時代、シャコタンは合わないでしょ。大体、車改造でセンスの良いのは見た事が無い。なんで？

タイヤとフェンダーの隙間が指１、２本分くらいが自分的にはベストかな

>>158
はい。
帰りましょう。
ここは貴方の居る所ではありませんよ。

パッと見で低能が乗ってるんだなってわかるから便利じゃんｗ

今は空力学発達してダウンフォースとか考えられた構造になってるから
シャコタンとか単に底を削るだけのデメリットしかないぞ

テスタロッサ（笑）みたいな車体構造に致命的欠陥を抱えた
なんちゃってスポーツカーならシャコタンにでもしとかないと存在価値ないやろｗ

シミュレーションで最適値出して作ってるのに
なぜ最適値からズラしてしまうのか

>>接地面積が少なくて摩擦が少ないから速く走れるらしい

F1とかみて同じこと言えるのかな

はい
煽りになると思ってるのがホント救いようがない

シャコタンは車を大事にしてない証拠

底擦らないまでもすぐ錆びそうだしな

シャコタン乗ってる族は身長低そう

パーツとかもノーマルでええやろと思う

ズボン下げて半ケツ出すのがカッコイイと思う奴もいるわけだし
他人の嗜好なんてどうでもいいわ

どんな自信があって右がカッコイイって堂々と言えるんや？
どう見ても左の方がいいに決まってんだろ

シャコたそ～

車高の低さは知能の低さってよく言うよね

覇王連合の銀ちゃんかよ（笑）

低車高は車検がないから

高速道路で150出したらサグ部でフロントボディが死ぬ奴だ。

はみ出しタイヤがかっこいいとか言うのは、犯罪者扱いしていいと思うの！

一流の人に憧れるけど、なれない人達がカッコだけを真似し、それが本来の目的が失われ、手段が目的化する主客転倒はしばしばある。

ブランドを買えない貧乏人が、下着のゴム部分にブランド名がデカデカ入ったブリーフを見つけ、それを見せつけるためにファスナーを下ろしてパンツを見せるスタイルがファッションになったのと同じで、「スーパーカーはカッコイイ」あたりからのスタートかな？元々空力のためのローダウンやエアロパーツが、「カッコイイ車は低い」から「低いからカッコイイ」に変化し、それがシャコタンになり、鬼キャンになる。

言うまでも無く、彼らの世界の中だけの話なので、その外に居る人にとっては滑稽でしか無かったりする。

両方ださいと思うし、見た目なんか諸々の実用性と比較してはるかにどーでもいいので、シャコタンは阿呆にみえる

どれだけ車がカッコよくても乗ってる人がカッコ悪い
ドライブ中にちょっとした段差で擦って不機嫌になるくらいなら止めとけよ

仮に実用的にメリットがあってもカッコ悪いです

好きにやれよ
ただし同意を求めるな

（ショタコンに空目した事は黙っておこう）

これが未だにかっこいいと思ってんだから……
50代60代になって暴走族やって恥ずかしいとも思わず逮捕されてる連中のお仲間だな

デザイナーに怒られろ

左と右って車種同じ?
右は他車種を板金で似せただけの偽物じゃないの?
左から感じる洗練された美しさがなくて、モタっとしてるんだけど

族の圧倒的センス最悪のかっこいいと思う奴が一定数いるのと同じで
こういうセンス悪いシャコタンとか良いと思う奴がいるんだろ
そういう奴に限ってイキリ散らしてるが

ショタコンかと思った

シャコタン、鬼キャン界隈は
万人とは違う変わった性癖って自覚なかったんか？

しゃこたんて
立体駐車場入れなくて涙目の車か

道路傷つけながら走るの、やめてもらっていいですかね

車高の高さは知能の高さ

ああいうの車高がクソ低い車はレーシングカーを真似てんのかね？
だとしたら発想がガキだわなｗ

左がカッコいい、じゃなくて、右が頭悪そうってのが一般的な考えだと思うよ

170cm以下専用改造車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シャコタンでもいいけと大径ホイールに扁平タイヤがあかん
348なら17インチに45までのタイヤでないとあかんわ
極度の扁平引っ張りタイヤはパンクしてるように見える

鬼キャンて事故車扱いなんでしょw

>>201
整備不良な

>>200
パンク笑笑

車怖いから乗りたくない

カッコいい悪い以前に頭悪いと思われるから嫌

犬のうんここすりそう

>>32
場所や状況も大切という事か分かりやすい

右がダサく感じる

>>205
あーそれよそれ
頭悪いと思われるから同乗も遠慮させてもらう

シャコタンはわからんがショタコンはわかる。男の娘よりよほどわかる。

MFゴーストは「コース状況に合わせてミリ単位で車高調正する」から、調整可能なサスペンション構成になってる。つまり「どノーマルの車高」にも戻せる。素人がコイルスプリング２巻半カットするような「あとのこと（ボデイの傷み）を考えないシャコタン」とは次元が違う。
機械屋的な言い方をすると、ロードクリアランスを病的に短くするよりも車両底部を整流板で成型したほうがダウンフォース的には有利。

>>87
それが時代遅れの感覚なんだよ
ロール（笑)とか気にするような走り公道でする馬鹿でもなけりゃ
乗り降りしやすく多少の悪路でも安心感があり荷物もより沢山積める方選ぶのが当たり前

カッコいいと自分で思ってるだけなら好きにしたらいいし
「カッコいいだろ？」って同意を求める言い回しだったなら同志が集まってくるだけだった
「お前らこのカッコよさがわからないの！？」ってのはアウト

>>211
車高を殆ど落とさないで分厚いエアロを付けてタバコ1箱入らないとか言ってる偽物のシャコタンも多いで
ミニバンが特にエアロを付けて低く見せてるだけのが多い

あの斜めってるタイヤが横になってBTTFのデロリアンみたいに飛べるなら許せる
そうでないのはダサい

男でシャコタンのカッコ良さわからない奴は人権ないよｗ

設置面積減ったらグリップ足りなくて加速できんだろ…
鬼キャンで火花散らしながら走るのクソダセェ…

無改造のメーカー仕様で低めの車でもキツめの駐車場出口スロープ降ったとき擦るのにこんなの引っかかって止まっちゃうだろ…

>>65
路面状況把握してない残念な奴の話はどうでもいい
最低限車高調整機能が無いのは生きてる価値ない

アニオタと非オタで争ってるようなもんだろ
いちいち記事にして煽るのがおかしい

日本は土地が狭すぎて、車の本来の機能である走行性能の差が感じられないので
こういう、謎方面の自己主張に行っちゃったんやろな

DQNカスタマイズがかっこいいと思うのはDQNだけ
そのDQNもDQN内で盛り上がっているからかっこいいと洗脳されているだけ
つまり自分で考える脳みそがないのがDQNw

170cmの話題がある時に持ってきたのはわざとやな

どっちもダサくね
赤のフェラーリとか車オタクが好きそう

つまりはジャージを普通の履き方してる奴、パンツ見えるまでずり下げてる奴
どっちが格好いいかって話か

物凄くかっこ悪い。
と言うか、これがかっこいいと感じるようになったきっかけを聞きたい。

DQNカスタマイズってDQNらしく、田舎オンリーなんだよね。
東京神奈川、大阪とか都会だと高速乗り降りだけでも高低差や段差あるから
下擦るじゃ治まらないからあれやらんよね。
やっぱ田舎DQNの感性だわな、あれ。

ダサい

そもそもチカーノのパクリ

最終的に車自体はきれーなおねーちゃんを誘い出すものだと気付かないからモテねーのよ
ほとんど美人の彼女や嫁さんもらってるぐらいバフがかかる

>>229
昭和のおじじかな？
ねーよばーか。

F40が至高

これって、昭和時代に出てきたヤツなんだよね。
理由は、車を速く走らせるには車下部の空間を無くした方が良いんじゃね？　という何ら意味のない理屈。
バイクではその頃「水平乗り」とかいう乗り方が流行ってた。
結局、エンジンとサス周りを強化した方が速くなると気づいて（当たり前だw）廃れた

シャコタン
ショコタン
ショタコン

服とかもセンスなさそう

車高の低さは知能の低さって言葉があってだな・・・

高級除雪車

　

ショタコン？（錯乱

>>229
車なんざ走ればいいのさ
人身には注意な

腹つっかえてるのデブみたいでクソダサい

道路にゴミとか犬の糞とか落ちてたらどうすんの

>>9
もう見てないかもだけど、
これテスタロッサじゃないぞ348シリーズ
どの道ピニンファリーナデザインをいじるとか万死に値する

そもそも左の車をカッケーとはならないけど、右の車はただの不良品やん。
上から押しつぶされてシャフトぶん曲がってタイヤ斜め向いてるんか？ってレベル。
即返品。

内またカーのやつなんか雰囲気がタチコマに見えるな

>>243
左はおそらくダイキャストの模型だろ
本物はもうちょっとかっこいい

1000万円台前半で中古が買える手ごろなセミクラシックフェラーリとはいえ、
こんな台無しにしていいもんじゃないだろ。

マジレスすると、ガス抜けでサスが故障してるだけやで
鬼キャンは、下げ過ぎて段差でアームが曲がってしまったツケ

すぐバンパー壊れそう

坂道とかでガリガリやるやつな。

ピニンファリーナがデザインした車を
田舎ヤンキーごときがいじって勝ち誇るとかおこがましいにも程がある。

恥ずかしいクルマだと気付いてないのが最高に恥ずかしい

タイヤが内股になってるやつ、タイヤが回転する時どうやって内股をキープしてるのか仕組みだけ気になる。

くそだせえし接地面さげたら加速も減速もカーブも雑魚になって早くはならねえよ
ホイルスピンやロックしやすくなるだけだ
そんなにパワーの無い車なら軽のタイヤでもはいてろｗ

純正品ていう完成形から、金かけて、社外パーツやなんやを、つけて遊ぶ、壊すのが、カスタム！

ご当人に聞いた事がある。シャコタン、鬼キャンパー。ダサくてカッコ悪く、しかも動体性能は下がってる。所謂デチューンの代名詞。だけどやってる当人もカッコ悪いのは理解してるらしい。馬鹿にされても良いから目立ちたい。らしいぞ。センスが良くて本当にカッコいい事が出来るのは本物のカッコイイ人だけ。凡人が目立つ為には、あえてカッコ悪いのがお手軽に目立てる手段らしい。

ハンドルがクッソ高い位置に付いてる珍走バイクみたいなもんやろ
こんなの俺にしか扱いきれない感に酔ってるんや

タイヤを水平にして浮いてたらかっこいい

19インチホイールとかはまだわかるけどシャコタンはわからんわ

そもそも自動車を改造してるだけでものすごくかっこ悪いし貧乏くさいんだよ

車趣味の奴が総じてダサい

シャコタンのカッコよさは社会不適合者しか分からないぞ

接地面積増やすために太いタイヤ履くのに、太いタイヤ入れるために鬼キャンにして
ノーマルより接地面積減らすという支離滅裂

あの星型ホイールがええのに

リアルに踏切で下を擦ってレッカーされてんのを見たがダサかったなぁ
おまけに狭い道路でUターンもしにくい場所だったから大渋滞よ

シャコタンなんて、車を自己流に改造するセンスも技術も金もない人間が
何とか他人とは違う車にしたくて、とりあえず車高を低くしただけで
「これはカッコイイんだ！カッコイイんだ！！」と自慰しているだけ
シャコタン車に乗っている人間は
「僕には金もセンスもないので、これくらいの改造しかできません」
と、周囲に恥を晒していることに気付け

やったことはないけど多少車高下げるとどっしり感が出てカッコよく見えるのはわかる
でも下げすぎのは凄いカッコ悪い
鬼キャンは本気で意味がわからない

車高はある程度あった方が性能も乗り心地もあるやろ
そもそも足回りの比率最適解はそのままだろ
シャコタンはデチューンでは?